一种适合多种类汽车钢圈钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种适合多种类汽车钢圈钻孔装置，包括工作台，所述工作台上表面的中间处固定连接有装夹台，所述工作台底部的左右两端固定连接有第一电机，所述工作台上表面的左右两端固定连接有支撑板，所述支撑板内侧的下方开设有第一滑轨，所述第一滑轨内侧上端转动连接有第一转轴，所述第一转轴的底部转动连接有第一导杆，且所述第一电机通过第一传动轴与所述第一导杆相连接，所述第一导杆的外表面螺纹连接有第一滑块。该种适合多种类汽车钢圈钻孔装置，通过第一推动缸调节压板的位置，通过第一电机调节压板的高度，便于进行装夹，通过第三电机位置调节钻孔器，通过第二电机调节钻孔器的角度，通过第二推动推动钻孔器进行钻孔。

A drilling device suitable for many kinds of automobile steel rings

【技术实现步骤摘要】
一种适合多种类汽车钢圈钻孔装置
本技术涉及汽车钢圈领域，具体为一种适合多种类汽车钢圈钻孔装置。
技术介绍
汽车钢圈也叫轮毂，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。目前现有的汽车钢圈钻孔装置需要人工对其进行固定，专业养稳定性不佳，容易在打孔时发生偏移，导致其报废，在汽车钢圈多种多样，在装夹需要用到多种夹具，十分麻烦，在汽车钢圈的大小不同，现有的汽车钢圈钻孔装置不便于进行调节，存在着较大局限性，为此，我们提出一种适合多种类汽车钢圈钻孔装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适合多种类汽车钢圈钻孔装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适合多种类汽车钢圈钻孔装置，包括工作台，所述工作台上表面的中间处固定连接有装夹台，所述工作台底部的左右两端固定连接有第一电机，所述工作台上表面的左右两端固定连接有支撑板，所述支撑板内侧的下方开设有第一滑轨，所述第一滑轨内侧上端转动连接有第一转轴，所述第一转轴的底部转动连接有第一导杆，且所述第一电机通过第一传动轴与所述第一导杆相连接，所述第一导杆的外表面螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块的另一端固定连接有第一推动缸，所述第一推动缸的另一端活动连接有第一推动杆，所述第一推动杆的另一端固定连接有压板，所述支撑板的上端固定连接有支撑架，所述支撑架底部的中间处开设有滑槽，所述支撑架上表面的中间处固定连接有第二电机，所述第二电机的底部转动连接有第二传动轴，且所述第二传动轴贯穿所述支撑架，所述第二传动轴的底部固定连接有连接架，且所述连接架位于所述支撑架的下方，所述连接架上表面的另一端固定连接有卡板，且所述卡板与所述滑槽相对应，所述连接架的右端固定连接有第三电机，所述连接架的底部开设有第二滑轨，所述第二滑轨内侧的左端转动连接有第二转轴，所述第二转轴的另一端固定连接有第二导杆，且所述第二导杆与所述第三电机相连接，所述第二导杆的外表面螺纹连接有第二滑块，所述第二滑块的底部固定连接有第二推动缸，所述第二推动缸的底部活动连接有第二推动杆，所述第二推动杆的底部固定连接有钻孔器。作为本技术的一种优选实施方式，所述工作台底部的四个拐角处固定连接有支柱，所述支柱的底部固定连接有底座。作为本技术的一种优选实施方式，所述工作台正面的中间处固定连接有控制器，且所述第一电机、所述第一推动缸、所述第二电机、所述第三电机、所述第二推动缸和所述钻孔器均通过导线与所述控制器相连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述第一滑块与所述第一滑轨相吻合，且所述第一滑块活动连接在所述第一滑轨的内侧，所述第二滑块与所述第二滑轨相吻合，且所述第二滑块活动连接在所述第二滑轨内侧。作为本技术的一种优选实施方式，所述压板的底部固定连接有保护垫，且所述保护垫采用的是橡胶材质。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术的一种适合多种类汽车钢圈钻孔装置，将钢圈放在装夹台上，通过控制器启动启动第一推动缸，第一推动缸推动第一推动杆，第一推动杆推动压板，从而便于根据钢圈的大小调节压板的位置，便于进行装置，再通过控制器启动第一电机，第一电机带动第一传动轴转动，第一传动轴带动第一导杆转动，第一导杆带动第一滑块移动，第一滑块带动第一推动缸移动，第一推动缸带动压板移动，从而便于根据钢圈的厚度调节压板的高度，便于进行装夹；2.本技术的一种适合多种类汽车钢圈钻孔装置，通过控制器启动第三电机，第三电机带动第二导杆转动，第二导杆带动第二滑块移动，第二滑动带动第二推动缸移动，第二推动缸带动钻孔器移动，从而便于根据钻孔的位置调节钻孔器，便于用户进行操作，通过控制器启动第二电机，第二电机带动第二传动轴转动，第二传动轴带动连接架转动，连接架带动钻孔器转动，从而便于调节钻孔器的角度，便于全方位进行钻孔；3.本技术的一种适合多种类汽车钢圈钻孔装置，通过控制器启动钻孔器和第二推动缸，第二推动缸推动第二推动杆，第二推动杆推动钻孔器，通过钻孔器对钢圈进行钻孔，该新型便于操作，较为实用，适合广泛推广与使用。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种适合多种类汽车钢圈钻孔装置的主视剖视图；图2为本技术一种适合多种类汽车钢圈钻孔装置的局部俯视剖视图。图中：工作台1，控制器11，支柱12，底座13，装夹台14，第一电机15，第一传动轴16，支撑板2，第一滑轨21，第一转轴22，第一导杆23，第一滑块24，第一推动缸3，第一推动杆31，压板32，保护垫33，支撑架4，滑槽41，第二电机42，第二传动轴43，连接架5，卡板51，第三电机42，第二滑轨6，第二转轴61，第二导杆62，第二滑块63，第二推动缸7，第二推动杆71，钻孔器72。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种适合多种类汽车钢圈钻孔装置，包括工作台1，所述工作台1上表面的中间处固定连接有装夹台14，所述工作台1底部的左右两端固定连接有第一电机15，所述工作台1上表面的左右两端固定连接有支撑板2，所述支撑板2内侧的下方开设有第一滑轨21，所述第一滑轨21内侧上端转动连接有第一转轴22，所述第一转轴22的底部转动连接有第一导杆23，且所述第一电机15通过第一传动轴16与所述第一导杆23相连接，所述第一导杆23的外表面螺纹连接有第一滑块24，所述第一滑块24的另一端固定连接有第一推动缸3，所述第一推动缸3的另一端活动连接有第一推动杆31，所述第一推动杆31的另一端固定连接有压板32，所述支撑板2的上端固定连接有支撑架4，所述支撑架4底部的中间处开设有滑槽41，所述支撑架4上表面的中间处固定连接有第二电机42，所述第二电机42的底部转动连接有第二传动轴43，且所述第二传动轴43贯穿所述支撑架4，所述第二传动轴43的底部固定连接有连接架5，且所述连接架5位于所述支撑架4的下方，所述连接架5上表面的另一端固定连接有卡板51，且所述卡板51与所述滑槽41相对应，所述连接架5的右端固定连接有第三电机52，所述连接架5的底部开设有第二滑轨6，所述第二滑轨6内侧的左端转动连接有第二转轴61，所述第二转轴61的另一端固定连接有第二导杆62，且所述第二导杆62与所述第三电机52相连接，所述第二导杆62的外表面螺纹连接有第二滑块63，所述第二滑块63的底部固定连接有第二推动缸7，所述第二推动缸7的底部活动连接有第二推动杆71，所述第二推动杆71的底部固定连接有钻孔器72，本实施例中(如图1和图2所示)，将钢圈放在装夹台14上，通过控制器11启动启动第一推动缸3，第一推动缸3推动第一推动杆31，第一推动杆31推动压板32，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适合多种类汽车钢圈钻孔装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上表面的中间处固定连接有装夹台(14)，所述工作台(1)底部的左右两端固定连接有第一电机(15)，所述工作台(1)上表面的左右两端固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)内侧的下方开设有第一滑轨(21)，所述第一滑轨(21)内侧上端转动连接有第一转轴(22)，所述第一转轴(22)的底部转动连接有第一导杆(23)，且所述第一电机(15)通过第一传动轴(16)与所述第一导杆(23)相连接，所述第一导杆(23)的外表面螺纹连接有第一滑块(24)，所述第一滑块(24)的另一端固定连接有第一推动缸(3)，所述第一推动缸(3)的另一端活动连接有第一推动杆(31)，所述第一推动杆(31)的另一端固定连接有压板(32)，所述支撑板(2)的上端固定连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)底部的中间处开设有滑槽(41)，所述支撑架(4)上表面的中间处固定连接有第二电机(42)，所述第二电机(42)的底部转动连接有第二传动轴(43)，且所述第二传动轴(43)贯穿所述支撑架(4)，所述第二传动轴(43)的底部固定连接有连接架(5)，且所述连接架(5)位于所述支撑架(4)的下方，所述连接架(5)上表面的另一端固定连接有卡板(51)，且所述卡板(51)与所述滑槽(41)相对应，所述连接架(5)的右端固定连接有第三电机(52)，所述连接架(5)的底部开设有第二滑轨(6)，所述第二滑轨(6)内侧的左端转动连接有第二转轴(61)，所述第二转轴(61)的另一端固定连接有第二导杆(62)，且所述第二导杆(62)与所述第三电机(52)相连接，所述第二导杆(62)的外表面螺纹连接有第二滑块(63)，所述第二滑块(63)的底部固定连接有第二推动缸(7)，所述第二推动缸(7)的底部活动连接有第二推动杆(71)，所述第二推动杆(71)的底部固定连接有钻孔器(72)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种适合多种类汽车钢圈钻孔装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上表面的中间处固定连接有装夹台(14)，所述工作台(1)底部的左右两端固定连接有第一电机(15)，所述工作台(1)上表面的左右两端固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)内侧的下方开设有第一滑轨(21)，所述第一滑轨(21)内侧上端转动连接有第一转轴(22)，所述第一转轴(22)的底部转动连接有第一导杆(23)，且所述第一电机(15)通过第一传动轴(16)与所述第一导杆(23)相连接，所述第一导杆(23)的外表面螺纹连接有第一滑块(24)，所述第一滑块(24)的另一端固定连接有第一推动缸(3)，所述第一推动缸(3)的另一端活动连接有第一推动杆(31)，所述第一推动杆(31)的另一端固定连接有压板(32)，所述支撑板(2)的上端固定连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)底部的中间处开设有滑槽(41)，所述支撑架(4)上表面的中间处固定连接有第二电机(42)，所述第二电机(42)的底部转动连接有第二传动轴(43)，且所述第二传动轴(43)贯穿所述支撑架(4)，所述第二传动轴(43)的底部固定连接有连接架(5)，且所述连接架(5)位于所述支撑架(4)的下方，所述连接架(5)上表面的另一端固定连接有卡板(51)，且所述卡板(51)与所述滑槽(41)相对应，所述连接架(5)的右端固定连接有第三电机(52)，所述连接架(5)的底部开设有第二滑轨(6)，所述第二滑轨(6)内侧的左端转动连接有第二转轴(61)，所述第二转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱承华，
申请(专利权)人：金世纪江苏智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32