一种新能源汽车电池托盘高强铝合金型材及其制备方法技术

本发明专利技术涉及铝合金材料技术领域，提供一种新能源汽车电池托盘高强铝合金型材及其制备方法，解决现有技术铝合金型材抗拉强度、屈服强度或耐腐蚀性能不佳，难以满足高品质电池托盘需求的问题，所述铝合金型材由以下质量百分比的化学组分组成：Si：0.65～0.8％、Mg：0.48～0.6％、Zn：0.3～0.4％、Fe：0.06～0.10％、Cu：0.15～0.25％、Zr：0.02～0.04％、稀土元素：0.05～0.07％、Mo：0.03～0.06％、Mn：0.04～0.06％、Ti：0.03～0.04％、Cr：0.01～0.03％、余量为Al，包括以下步骤：(1)熔炼；(2)精炼(3)铸造；(4)均匀化处理；(5)挤压；(6)固溶淬火；(7)时效处理。

A new energy vehicle battery tray high strength aluminum alloy profile and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池托盘高强铝合金型材及其制备方法
本专利技术涉及铝合金材料
，尤其涉及一种新能源汽车电池托盘高强铝合金型材及其制备方法。
技术介绍
随着汽车行业的高速发展，能源问题日益紧迫，汽车带来的环境问题也日益严重。发展新能源汽车产业是缓解能源危机、降低温室气体排放、减少环境污染的有效途径，目前，新能源汽车已成为汽车工业变革的重要方向。电池作为新能源汽车的动力来源，是整车中最重要的部件，也是区别于其他传统燃油汽车的标志性部件，若传统燃油车的心脏是发动机，新能源汽车的心脏就是电池。在保证电池功能安全前提下，占电池系统重量20～30％的结构件中，主要结构件托盘的减重，就成为主要改进目标之一。过去新能源汽车多采用钢材料制作动力电池托盘，现在很多企业都以铝合金材料为主。铝合金的密度为2.7g/cm，无论在压缩还是焊接等方面，铝合金材质优势明显，用来生产电池托盘可以极大地提高新能源汽车的轻量化水平。现有的铝合金性型材，其抗拉强度、屈服强度以及耐腐蚀等有一种或多种性能不足，导致难以满足高品质电池托盘的需求。中国专利号：2018115584本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池托盘高强铝合金型材，其特征在于，所述铝合金型材由以下质量百分比的化学组分组成：Si：0.65～0.8％、Mg：0.48～0.6％、Zn：0.3～0.4％、Fe：0.06～0.10％、Cu：0.15～0.25％、Zr：0.02～0.04％、稀土元素：0.05～0.07％、Mo：0.03～0.06％、Mn：0.04～0.06％、Ti：0.03～0.04％、Cr：0.01～0.03％、余量为Al。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池托盘高强铝合金型材，其特征在于，所述铝合金型材由以下质量百分比的化学组分组成：Si：0.65～0.8％、Mg：0.48～0.6％、Zn：0.3～0.4％、Fe：0.06～0.10％、Cu：0.15～0.25％、Zr：0.02～0.04％、稀土元素：0.05～0.07％、Mo：0.03～0.06％、Mn：0.04～0.06％、Ti：0.03～0.04％、Cr：0.01～0.03％、余量为Al。


2.一种如权利要求1所述的新能源汽车电池托盘高强铝合金型材的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)熔炼：
将配好的原材料加入熔炼炉内进行熔炼，熔融成均匀的熔体，熔炼温度为735～745℃、熔炼时间为3～4h；
(2)精炼：
通入N2+Ar+CO混合气体进行第一次精炼，精炼时间8～12min，扒渣后静置25～35min，然后加入氯化盐进行第二次精炼，精炼20～30min后扒渣，再通过过滤装置去除熔炉内熔体的杂质；
(3)铸造：
将精炼后的熔体铸造成铝合金铸锭，铸造温度为700～710℃，铸造速度为80～90mm/min；
(4)均匀化处理：
将铸造后的铝合金铸...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄长远，张志勇，
申请(专利权)人：福建省闽发铝业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35