一种汽车行李架三维拉弯机的抽芯模组制造技术

一种汽车行李架三维拉弯机的抽芯模组，属于汽车关键零部件技术领域，包括抽芯伺服电机、抽芯减速机、抽芯联轴器、滚珠丝杆、线性滑轨、滑块和抽芯支撑架，所述抽芯伺服电机与抽芯减速机连接，所述抽芯减速机通过抽芯联轴器与滚珠丝杆连接，所述滑块套设在滚珠丝杆上，所述滚珠丝杆和线性滑轨设置在抽芯支撑架上，所述滑块远离滚珠丝杆的外缘设置在线性滑轨内。本实用新型专利技术的汽车行李架三维拉弯机的抽芯模组，通过伺服电机和滚珠丝杆之间稳定的传动，能够准确的进行辅助件的放入和抽出，改变了市面上设备无抽芯的结构设计，提高了设备的自动化程度。

Core pulling module of three-dimensional stretch bending machine for car luggage rack

【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李架三维拉弯机的抽芯模组
本技术属于汽车关键零部件
，具体地，涉及一种汽车行李架三维拉弯机的抽芯模组。
技术介绍
车顶行李架主要组成部分为铝合金矩形管型材弯曲加工,而车顶行李架的成品需要车车顶的完整贴合，且起到装饰、美观的作用。而在车顶行李架加工时，首先第一道工序，就是要求对车顶行李架两个弯部拉弧加工。传统的拉弯机在对如铝管等型材进行拉弯时，需要在铝管的内部填充弹性材质再进行拉弯，目的是为了避免在拉弯过程中铝管发生不规则的变形，影响拉弯的效果。但是对铝管等型材进行拉弯后，其填充的弹性材质需要从铝管内抽出，把填充物抽出的过程称为抽芯，由于弯曲后弹性材质与铝管更加紧贴，导致拉弯后需要更大的力气才能把填充物抽出，此外，手动把填充物抽出需要耗费更多的人力、时间，而且工作效率相对较低。
技术实现思路
技术目的：本技术的目的是提供一种汽车行李架三维拉弯机的抽芯模组，解决了拉弯机辅助件拉弯过程中，手工放置效率低下，并且存在安全隐患的问题。技术方案：本技术提供了一种汽车行李架三维拉弯机的抽芯模组，包括抽芯伺服电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车行李架三维拉弯机的抽芯模组，其特征在于：包括抽芯伺服电机（801）、抽芯减速机（802）、抽芯联轴器（803）、滚珠丝杆（804）、线性滑轨（805）、滑块（806）和抽芯支撑架（807），所述抽芯伺服电机（801）与抽芯减速机（802）连接，所述抽芯减速机（802）通过抽芯联轴器（803）与滚珠丝杆（804）连接，所述滑块（806）套设在滚珠丝杆（804）上，所述滚珠丝杆（804）和线性滑轨（805）设置在抽芯支撑架（807）上，所述滑块（806）远离滚珠丝杆（804）的外缘设置在线性滑轨（805）内。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李架三维拉弯机的抽芯模组，其特征在于：包括抽芯伺服电机（801）、抽芯减速机（802）、抽芯联轴器（803）、滚珠丝杆（804）、线性滑轨（805）、滑块（806）和抽芯支撑架（807），所述抽芯伺服电机（801）与抽芯减速机（802）连接，所述抽芯减速机（802）通过抽芯联轴器（803）与滚珠丝杆（804）连接，所述滑块（806）套设在滚珠丝杆（804）上，所述滚珠丝杆（804）和线性滑轨（805）设置在抽芯支撑架（807）上，所述滑块（806）远离滚珠丝杆（804）的外缘设置在线性滑轨（805）内。


2.根据权利要求1所述的汽车行李架三维拉弯机的抽芯模组，其特征在于：所述滚珠丝杆（804）远离抽芯伺服电机（801）的一端设有第一轴承（808）。


3.根据权利要求2所述的汽车行李架三维拉弯机的抽芯模组，其特征在于：所述滚珠丝杆（804）远离抽芯伺服电机（801）的端部设有轴卡（809），所述轴卡（809）可将第一轴承（808）限制在滚珠丝杆（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：王欢欢，胡俊，刘海金，
申请(专利权)人：钜亚汽车零部件科技太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32