一种用于汽车拉塔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车拉塔装置技术领域的一种用于汽车拉塔装置，包括底座，所述底座底部外壁开设有安装槽，且安装槽顶部内壁通过框架与钢板弹簧固定连接，所述钢板弹簧底部外壁与滚轮固定连接，所述底座顶部中央外壁与支撑杆固定连接，所述支撑杆右侧外壁设置有油缸，所述油缸通过连接管与油泵固定连接，所述油缸左侧输出端延伸至支撑杆的左侧外壁并与液压杆固定连接，装置中通过在底座底部安装钢板弹簧与滚轮，使装置在非加力状态下，钢板弹簧复位，使滚轮与地面接触，从而方便移动装置，使装置在不使用时可以方便移走，减小装置占用的工作空间，避免不使用的装置影响工作人员正常工作。

A device for pulling tower of automobile

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车拉塔装置
本技术涉及汽车拉塔装置
，具体为一种用于汽车拉塔装置。
技术介绍
在对因碰撞而发生形变的汽车进行矫正时，需要使用到拉塔装置，然而现有的拉塔装置需要固定在专用的场地上，因拉塔装置占用的空间较大，导致拉塔装置在不使用时比较麻烦，大大减小了工作人员的工作区域，为此，我们提出一种用于汽车拉塔装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车拉塔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车拉塔装置，包括底座，所述底座底部外壁开设有安装槽，且安装槽顶部内壁通过框架与钢板弹簧固定连接，所述钢板弹簧底部外壁与滚轮固定连接，所述底座顶部中央外壁与支撑杆固定连接，所述支撑杆右侧外壁设置有油缸，所述油缸通过连接管与油泵固定连接，所述油缸左侧输出端延伸至支撑杆的左侧外壁并与液压杆固定连接，且液压杆左端与链轮固定连接，所述支撑杆左侧外壁与限位块固定连接，且限位块横截面呈U形，且链轮外壁套接有链条，所述链条一端贯穿限位块，所述链条另一端延伸至支撑杆的右侧外壁。优选的，所述底座包括底板，所述底板顶部外壁与支撑杆底端固定连接，所述底板右侧外壁与支撑块固定连接，所述底板底部外壁四角处与支撑块底部右侧外壁均设置有支撑脚。优选的，所述支撑杆前侧外壁与手摇收卷器滑动连接，所述手摇收卷器后侧外壁与油缸前侧外壁固定连接，所述支撑杆顶部外壁与拉带固定连接，且拉带底端与手摇收卷器固定连接。优选的，所述支撑杆前后两侧外壁从上到下均匀开设有定位孔，前后两侧所述定位孔内腔之间贯穿插接有定位销，且定位销贯穿油缸的外壳。优选的，所述支撑脚的横截面呈矩形，且支撑脚底部外壁与防滑垫固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：装置中通过在底座底部安装钢板弹簧与滚轮，使装置在非加力状态下，钢板弹簧复位，使滚轮与地面接触，从而方便移动装置，使装置在不使用时可以方便移走，减小装置占用的工作空间，避免不使用的装置影响工作人员正常工作。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术底座与滚轮连接结构示意图。图中：1、底座；101、底板；102、支撑块；2、滚轮；3、钢板弹簧；4、支撑杆；5、油缸；6、油泵；7、链条；8、手摇收卷器；9、定位孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供一种技术方案：一种用于汽车拉塔装置，请参阅图1，包括底座1；请参阅图1和图2，底座1底部外壁开设有安装槽，且安装槽顶部内壁通过框架与钢板弹簧3固定连接，钢板弹簧3是一种弹性元件，能够伸缩，并且钢板弹簧3是现有的产品，钢板弹簧3底部外壁与滚轮2固定连接，底板101与支撑块102底部各有一组钢板弹簧3，底板101的钢板弹簧3底部有两组滚轮2，而支撑块102底部有一组滚轮2，三组滚轮2呈三角形分布，保证装置不会发生倾倒，装置在非加力状态下，钢板弹簧3复位，使滚轮2与地面接触，从而方便移动装置，使装置在不使用时可以方便移走，减小装置占用的工作空间，避免不使用的装置影响工作人员正常工作，并且装置整体经过轻量化处理，体积小重量轻，不用专用场地，节省空间，使装置取用便捷；请参阅图1，底座1顶部中央外壁与支撑杆4固定连接，支撑杆4右侧外壁设置有油缸5，油缸5通过连接管与油泵6固定连接，油缸5左侧输出端延伸至支撑杆4的左侧外壁并与液压杆固定连接，且液压杆左端与链轮固定连接，支撑杆4左侧外壁与限位块固定连接，且限位块横截面呈U形，且链轮外壁套接有链条7，链条7与链轮外壁相啮合，使链条7不会在链轮外壁发生移动，链条7一端贯穿限位块，链条7另一端延伸至支撑杆4的右侧外壁，油泵6工作，使油缸5带着液压杆向左移动，使链轮向左移动，从而使限位块底部的链条7向右拉动，用于对汽车的损坏部位进行复位，装置中所涉及的用电设备均通过导线和外部电源开关电性连接；请参阅图1和图2，底座1包括底板101，底板101顶部外壁与支撑杆4底端固定连接，底板101右侧外壁与支撑块102固定连接，底板101底部外壁四角处与支撑块102底部右侧外壁均设置有支撑脚，支撑脚与底板101、支撑块102都是固定连接的，且支撑脚、底板101与支撑块102均为同一材质，通过五组支撑脚与地面接触，使装置摆放可靠稳定；请参阅图1，支撑杆4前侧外壁与手摇收卷器8滑动连接，手摇收卷器8后侧外壁与油缸5前侧外壁固定连接，支撑杆4顶部外壁与拉带固定连接，且拉带底端与手摇收卷器8固定连接，手摇收卷器8为现有产品，手摇收卷器8可以转动手摇部位，将拉带缠绕在手摇收卷器8的外壁上或者将拉带从手摇收卷器8的外壁上释放出来，使手摇收卷器8带着油缸5向上或向下移动，使油缸5的位置可以根据需求进行调节；请参阅图1，支撑杆4前后两侧外壁从上到下均匀开设有定位孔9，前后两侧定位孔9内腔之间贯穿插接有定位销，且定位销贯穿油缸5的外壳，定位销不会对油缸5造成损坏，用于将油缸5固定在支撑杆4上，使油缸5不会自动在支撑杆4的外壁上滑动；请参阅图2，支撑脚的横截面呈矩形，且支撑脚底部外壁与防滑垫固定连接，防滑垫在图中并未画出，防滑垫为带花纹的橡胶垫，增加支撑脚与地面接触的摩擦力，增加装置摆放的稳定性，并且钢板弹簧3带着滚轮2收缩后，防滑垫与地面接触，滚轮2不与地面接触，且钢板弹簧3复位，使滚轮2与地面接触时，防滑垫不会与地面接触，保证装置正常完成工作。工作原理：底座1底部安装有钢板弹簧3与滚轮2，在非加力状态下，钢板弹簧3复位，使滚轮2与地面接触，方便移动装置，使装置在不使用时可以方便移走，减小装置占用的工作空间，避免不使用的装置影响工作人员正常工作，并且装置整体经过轻量化处理，体积小重量轻，不用专用场地，节省空间，使装置取用便捷，使用时，将装置推到预定地点，对装置施加力，使钢板弹簧3带着滚轮2收缩，使底座1与地面接触，使装置不会发生滑动，将链条7一端与汽车损坏部位连接，通过油泵6工作，使油缸5推动链轮带动链条7产生拉力，对修复区校正。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车拉塔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部外壁开设有安装槽，且安装槽顶部内壁通过框架与钢板弹簧(3)固定连接，所述钢板弹簧(3)底部外壁与滚轮(2)固定连接，所述底座(1)顶部中央外壁与支撑杆(4)固定连接，所述支撑杆(4)右侧外壁设置有油缸(5)，所述油缸(5)通过连接管与油泵(6)固定连接，所述油缸(5)左侧输出端延伸至支撑杆(4)的左侧外壁并与液压杆固定连接，且液压杆左端与链轮固定连接，所述支撑杆(4)左侧外壁与限位块固定连接，且限位块横截面呈U形，且链轮外壁套接有链条(7)，所述链条(7)一端贯穿限位块，所述链条(7)另一端延伸至支撑杆(4)的右侧外壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车拉塔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部外壁开设有安装槽，且安装槽顶部内壁通过框架与钢板弹簧(3)固定连接，所述钢板弹簧(3)底部外壁与滚轮(2)固定连接，所述底座(1)顶部中央外壁与支撑杆(4)固定连接，所述支撑杆(4)右侧外壁设置有油缸(5)，所述油缸(5)通过连接管与油泵(6)固定连接，所述油缸(5)左侧输出端延伸至支撑杆(4)的左侧外壁并与液压杆固定连接，且液压杆左端与链轮固定连接，所述支撑杆(4)左侧外壁与限位块固定连接，且限位块横截面呈U形，且链轮外壁套接有链条(7)，所述链条(7)一端贯穿限位块，所述链条(7)另一端延伸至支撑杆(4)的右侧外壁。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车拉塔装置，其特征在于：所述底座(1)包括底板(101)，所述底板(101)顶部外壁与支撑杆(4)底端固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪迎春，
申请(专利权)人：伟纳思工业科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32