一种邮轮上建总段搭载吊装工艺制造技术

一种邮轮上建总段搭载吊装工艺,该吊装工艺特征步骤如下：首先,将总组分段蹲放在施工场地上，在甲板面确定中间N个下设立柱的吊点，并做好标记，根据相关设计要求安装对应吨位的吊码；然后,在左右边缘2侧对应区域的围壁板处的甲板面标记相同数量的N个吊点，并安装与要求相匹配的吊码；最后,将龙门吊上下小车串上索具，将钢丝绳通过索具的卡位将吊点两两串联起来，并保持钢丝绳长度一致；一切准备完毕后，龙门吊启动将总段吊运到指定位置。本发明专利技术可以做到多个分段，多层总段一次性吊装。本发明专利技术吊装工艺吊点左右对称，两侧受力相互抵消达到一种平衡，实现控制变形的目的。

A lifting technology for the upper construction section of cruise ship

【技术实现步骤摘要】
一种邮轮上建总段搭载吊装工艺
本专利技术涉及船舶建造的领域，具体为一种邮轮上建总段搭载吊装工艺。
技术介绍
在船舶的建造史上，豪华邮轮被誉为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”，是高技术、高附加值的船舶产品，豪华邮轮浓缩了现代工业与文化艺术的结晶，是现代造船业高精尖技术的集成体。由于豪华邮轮对居住舱房的人体舒适性、安全性、环保性的要求极高，因此邮轮船东对豪华邮轮建造精度和质量提出了更高的要求，然而传统吊装吊运能力差、吊装方法落后，传统的船舶建造工艺面临严峻的挑战。相对于常规船舶产品，居住舱室区域在整条豪华邮轮中达到了、甚至超过了70%，而邮轮居住舱室区域承担整船负荷较少，其舱壁功能大部分由薄板实现，薄板覆盖面积广，厚度只有5mm。薄板焊接变形不易控制，但对平整度要求又极为严格，由于薄板分段需要分块进行吊装搭载,以现有的吊装技术，薄板分段在吊运过程中容易发生较大变形，甚至直接导致船体发生变形，严重影响邮轮中间产品的建造质量。目前在吊装这类居住舱室总段时，为了更好地保障精度和控制变形只能采用小分段单吊的方式进行总组建造。该方法效率低下，不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种邮轮上建总段搭载吊装工艺, 其特征在于，包括以下步骤 ：/n首先,将总组分段蹲放在施工场地上，在甲板面确定中间N个下设立柱吊点，并做好标记，根据相关设计要求安装对应吨位的吊码；/n然后,在左右边缘二侧对应区域的围壁板处的甲板面标记相同数量的N个围壁板吊点，并安装与要求相匹配的吊码；/n最后,将龙门吊上下小车串上索具，将钢丝绳通过索具的卡位将吊点两两串联起来，并保持钢丝绳长度一致；一切准备完毕后，龙门吊启动将总段吊运到指定位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种邮轮上建总段搭载吊装工艺,其特征在于，包括以下步骤：
首先,将总组分段蹲放在施工场地上，在甲板面确定中间N个下设立柱吊点，并做好标记，根据相关设计要求安装对应吨位的吊码；
然后,在左右边缘二侧对应区域的围壁板处的甲板面标记相同数量的N个围壁板吊点，并安装与要求相匹配的吊码；
最后,将龙门吊上下小车串上索具，将钢丝绳通过索具的卡位将吊点两两串联起来，并保持钢丝绳长度一致；一切...

【专利技术属性】
技术研发人员：范骏杰，王铭，张龙涛，姜秋月，
申请(专利权)人：招商局邮轮制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32