一种悬挂式车辆站台停靠联动锁定装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种既能满足悬挂式车辆站台停靠要求，保证乘客安全顺利上下，又具备联动互锁、动作灵活、安全可靠的悬挂式车辆站台停靠联动锁定装置，驱动机构中电动推杆往返运动，推动位于中心回转机构中件凸轮机构一的同时带动锁紧臂组件，锁紧臂组件旋转带动凸轮机构二，凸轮机构二使锁紧臂组件螺旋上升或下降；锁紧臂组件旋转90度时，件接近开关进行到位信号控制，电动推杆停止运动，电动推杆往返运动，推动凸轮机构一，凸轮机构一带动连杆组件一，进一步带动活动踏板组件转动至水平位置，活动踏板组件与固定踏板组件连接，用于乘客上下，同时接近开关也产生到位控制信号。

A linkage locking device for platform parking of suspended vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种悬挂式车辆站台停靠联动锁定装置
本专利技术涉及一种既能满足悬挂式车辆站台停靠要求，保证乘客安全顺利上下，又具备联动互锁、动作灵活、安全可靠的悬挂式车辆站台停靠联动锁定装置，属车辆站台停靠联动锁定装置制造领域。
技术介绍
随着城轨交通的迅猛发展，运营车辆高负荷、高频次的停靠，运送大量乘客。车辆安全有效迅捷的停靠，需要一种停靠锁定装置。然而目前国内外尚无同类产品的结构设计。
技术实现思路
设计目的：避免
技术介绍
中的不足之处，设计一种既能满足悬挂式车辆站台停靠要求，保证乘客安全顺利上下，又具备联动互锁、动作灵活、安全可靠的悬挂式车辆站台停靠联动锁定装置。设计方案：为了实现上述计目的。悬挂式车辆在站台停靠时，必须进行安全锁定，防止车辆摇摆，保护乘客上下的安全，并应有辅助脚踏装置。空列停靠站锁定装置，具有双凸轮机构、动作复杂，要求高精度、高可靠性，与站台安全门、脚踏装置联动互锁。车辆锁定安全确认后，打开车辆车门，乘客方能上下。空列停靠站锁定装置，主要参数要求如下：驱动方式为凸轮曲臂回转式，锁定方式为电动推杆闭锁系统，锁定操作时间不大于5秒，安装场地要求停靠站，辅助装置为手动装置。悬挂式车辆站台停靠联动锁定装置，驱动机构中电动推杆往返运动，推动位于中心回转机构中件凸轮机构一的同时带动锁紧臂组件，锁紧臂组件旋转带动凸轮机构二，凸轮机构二使锁紧臂组件螺旋上升或下降；锁紧臂组件旋转90度时，件接近开关进行到位信号控制，电动推杆停止运动，电动推杆往返运动，推动凸轮机构一，凸轮机构一带动连杆组件一，进一步带动活动踏板组件转动至水平位置，活动踏板组件与固定踏板组件连接，用于乘客上下，同时接近开关也产生到位控制信号。本专利技术与
技术介绍
相比，一是悬挂式车辆站台停靠联动锁定装置，满足了悬挂式车辆站台停靠要求，保证了乘客安全顺利上下；二是悬挂式车辆站台停靠联动锁定装置，针对车辆停靠工况要求，具备联动互锁、动作灵活、安全可靠等特点；三是悬挂式车辆站台停靠联动锁定装置，适用于载客运营系统车辆站点停靠，具备实用性和可推广性，并能形成系列化产品；四是悬挂式车辆站台停靠联动锁定装置，充分利用了狭小空间，结构紧凑、功能完整；五是悬挂式车辆站台停靠联动锁定装置，零部件设计具备良好的制造工艺性，有力于控制制造成本。附图说明图1是悬挂式车辆站台停靠联动锁定装置应用示意图。图2是图1中悬挂式车辆站台停靠联动锁定装置示意图。图3是车辆站台停靠联动锁定装置结构示意图。图4是图3中零部件连接关系示意图。图5是凸轮机构二结构示意图一。图6是凸轮机构二结构示意图二。图7是凸轮机构二中凸轮结构示意图。图8是凸轮机构二中箱体结构示意图。图9是锁紧臂组件的结构示意图。图10是图9中旋转臂的结构示意图。图11是图9中支撑臂的结构示意图。图12是图9中滚轮组件的结构示意图。图13是图9中套的结构示意图。图14是图9中缓冲垫板的结构示意图。图15是活动踏板组件的结构示意图。图16是图15中踏板缓冲器示意图。图17是固定踏板组件结构示意图。图18是图17中固定踏板结构示意图。图19是连杆一的结构示意图。图20是凸轮一的结构示意图。图21是中心回转支座的结构示意图。图22是高度调节组件的结构示意图。图23是固定支座的结构示意图。图24是弹簧连接组件的结构示意图。图25是辅助连杆组件的结构示意图。图26是安全支撑平台结构示意图。图27是接近开关组件的结构示意图。图28是中心回转机构连接关系示意图之一。图29是中心回转机构连接关系示意图之二。图30是中心回转机构连接关系示意图之三。图31是中心回转机构连接关系示意图之四。图32是中心回转机构联动示意图。图33是锁臂机构示意图。图34是图33中B-B剖视示意图。图35是锁臂机构联动示意图。具体实施实施例1：参照附图1-18。一种悬挂式车辆站台停靠联动锁定装置，驱动机构中电动推杆2往返运动，推动位于中心回转机构3中件凸轮机构一15的同时带动锁紧臂组件11，锁紧臂组件11旋转带动凸轮机构二12，凸轮机构二12使锁紧臂组件11螺旋上升或下降；锁紧臂组件11旋转90度时，件接近开关13进行到位信号控制，电动推杆2停止运动，电动推杆2往返运动，推动凸轮机构一15，凸轮机构一15带动连杆组件一14，进一步带动活动踏板组件8转动至水平位置，活动踏板组件8与固定踏板组件7连接，用于乘客上下，同时接近开关5也产生到位控制信号。高度调节组件4位于中心回转机构3上进行行程控制调整。零部件连接关系见图4所示。驱动机构主要实现锁定装置的动力输入、运动轨迹控制和驱动力传递。其主要包括：（1）电动推杆2，（带手轮、制动见图2）电动推杆2设有手动装置1，当断电时，以便手动操作。驱动机构由手动装置1、电动推杆2、支座及连杆构成；手动装置1匹配在电动推杆2上，手动推动电动推杆2工作，连杆一端与电动推杆2端部连接，另一端与中心回转机构铰接。（2）凸轮机构二（见图5-8）：该凸轮机构为螺旋升起结构，可靠地托住车辆并锁紧，凸轮需要精密数控加工。凸轮机构二12由滚轮组件121、锁紧臂组件11及凸轮122构成螺旋升起结构，可靠地托住车辆并锁紧，凸轮122与锁紧臂组件11连接，锁紧臂组件11两端分别装有滚轮组件121。（3）锁紧臂组件（见图9-14及图33-35）：锁紧臂组件11由滚轮组件121、支撑臂111、旋转臂112、缓冲垫板113、套114组成；旋转臂112两端分别有支撑臂111与其连接，支撑臂111上装有滚轮组件121，套114套在支撑臂111竖立转杆上。滚轮组件121采用双轴承结构，支撑臂111、旋转臂112均为异型结构。（4）活动踏板组件（见图15-16）：由活动踏板、踏板缓冲器、防滑橡胶、行程控制板组成。踏板缓冲器有效避免踏板折合时冲击，位置表示板与接近开关配合控制机构动作。活动踏板组件8由活动踏板81、踏板缓冲器85、防滑橡胶84、行程控制板83组成；踏板缓冲器85位于活动踏板81背面有效避免踏板折合时冲击，行程控制板83通过销轴组件82连接在活动踏板81背面且与接近开关配合控制机构动作，活动踏板81面上有防滑橡胶84。（5）固定踏板组件（见图17-18）：固定踏板组件由防滑橡胶、接近开关、弹簧座、固定踏板组成。安装时需对接近开关进行位置调整。固定踏板组件7由防滑橡胶71、固定踏板72、弹簧座73、接近开关74组成；弹簧座73和接近开关74固定在固定踏板72背面，防滑橡胶71位于固定踏板72上。（6）连杆一、凸轮机构一组件。（见图19-20）：连杆一装有一对滚针轴承与凸轮一配合，驱动活动踏板实现折合运动。凸轮一需数控加工。安装调试时需修配。（7）本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬挂式车辆站台停靠联动锁定装置，其特征是：驱动机构中电动推杆（2）往返运动，推动位于中心回转机构（3）中件凸轮机构一（15）的同时带动锁紧臂组件（11），锁紧臂组件（11）旋转带动凸轮机构二（12），凸轮机构二（12）使锁紧臂组件（11）螺旋上升或下降；锁紧臂组件（11）旋转90度时，件接近开关（13）进行到位信号控制，电动推杆（2）停止运动；电动推杆（2）往返运动，推动凸轮机构一（15），凸轮机构一（15）带动连杆组件一（14），进一步带动活动踏板组件（8）转动至水平位置，活动踏板组件（8）与固定踏板组件（7）连接，用于乘客上下，同时接近开关（5）也产生到位控制信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式车辆站台停靠联动锁定装置，其特征是：驱动机构中电动推杆（2）往返运动，推动位于中心回转机构（3）中件凸轮机构一（15）的同时带动锁紧臂组件（11），锁紧臂组件（11）旋转带动凸轮机构二（12），凸轮机构二（12）使锁紧臂组件（11）螺旋上升或下降；锁紧臂组件（11）旋转90度时，件接近开关（13）进行到位信号控制，电动推杆（2）停止运动；电动推杆（2）往返运动，推动凸轮机构一（15），凸轮机构一（15）带动连杆组件一（14），进一步带动活动踏板组件（8）转动至水平位置，活动踏板组件（8）与固定踏板组件（7）连接，用于乘客上下，同时接近开关（5）也产生到位控制信号。


2.根据权利要求1所述的悬挂式车辆站台停靠联动锁定装置，其特征是：电动推杆（2）设有手动装置（1）。


3.根据权利要求1所述的悬挂式车辆站台停靠联动锁定装置，其特征是：驱动机构由手动装置（1）、电动推杆（2）、支座及连杆构成；手动装置（1）匹配在电动推杆（2）上，手动推动电动推杆（2）工作，连杆一端与电动推杆（2）端部连接，另一端与中心回转机构铰接。


4.根据权利要求1所述的悬挂式车辆站台停靠联动锁定装置，其特征是：凸轮机构二（12）由滚轮组件（121）、锁紧臂组件（11）及凸轮（122）构成螺旋升起结构，可靠地托住车辆并锁紧，凸轮（122）与锁紧臂组件（11）连接，锁紧臂组件（11）两端分别装有滚轮组件（121）。


5.根据权利要求1所述的悬挂式车辆站台停靠联动锁定装置，其特征是：锁紧臂组件（11）由滚轮组件（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立学，牛均宽，仵叔强，
申请(专利权)人：中铁宝桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61