【技术实现步骤摘要】
一种新型助行器
本技术属于医疗器材领域，特别涉及一种新型助行器。
技术介绍
助行器，也叫助行车，是一种专门为腿脚伤残人群所设计的代步车。从功能上看，助行器主要由实现承载和导向功能的车体系统、实现车体系统前后行和转弯的行动系统以及实现刹车减速的安全系统组成。由于助行器体积较大，不易收纳，故助行器的可伸缩性越来越受到注重，也逐渐成为助行器不可或缺的一部分——折叠系统。折叠系统能够帮助助行器节省空间，便于收纳和携带，传统的可折叠助行器往往需要“先折叠、后固定”才能完成收合，同样地，助行器在使用时也要“先解除固定、后展开”才能展开，这样的助行器使用起来较为刻板、不方便，已跟不上日新月异的科技浪潮，这是本创作人最主要要解决的问题。其次，安装有传统刹车装置的助行器如图7所示，该助行器采用后刹，即刹车装置安装于助行器的后车架上，后车架上安装两个后车轮，刹车时同时制动两个后车轮来限制整车移动。如图8所示，传统刹车装置包括刹车线和刹车片，所述刹车片设有U形槽，所述U形槽套入并枢接在后车架，使刹车片可随枢接处为中心轴进行转动，所...
【技术保护点】
1.一种新型助行器，包括左车架、右车架、座椅、支撑杆、后车轮、S型固定块和刹车把，所述左车架和右车架之间通过两根支撑杆固定连接，两个支撑杆相互交叉并铰接，当两个支撑杆两端上下靠拢时，左车架和右车架可向内收合，所述左车架和右车架的前部各安装一刹车把，所述左车架和右车架的后部各安装一后车轮，所述左车架和右车架的车管上各安装一刹车装置，其特征在于：/n所述左车架和右车架分别固定有左横担和右横担，左横担和右横担位于支撑杆上方，且连接所述座椅两端，所述座椅由可形变材料制成；/n所述座椅两端各安装左弹性插销和右弹性插销，座椅中间设有提拉带，提拉带外露在座椅上表面，且提拉带两端向下穿过座...
【技术特征摘要】
1.一种新型助行器，包括左车架、右车架、座椅、支撑杆、后车轮、S型固定块和刹车把，所述左车架和右车架之间通过两根支撑杆固定连接，两个支撑杆相互交叉并铰接，当两个支撑杆两端上下靠拢时，左车架和右车架可向内收合，所述左车架和右车架的前部各安装一刹车把，所述左车架和右车架的后部各安装一后车轮，所述左车架和右车架的车管上各安装一刹车装置，其特征在于：
所述左车架和右车架分别固定有左横担和右横担，左横担和右横担位于支撑杆上方，且连接所述座椅两端，所述座椅由可形变材料制成；
所述座椅两端各安装左弹性插销和右弹性插销，座椅中间设有提拉带，提拉带外露在座椅上表面，且提拉带两端向下穿过座椅连接弹性插销，所述左横担和右横担设有供弹性插销横向插置的销孔；
所述刹车装置包括刹车线、可挠性线管、刹车片和弹簧，所述左车架设有固定件，固定件位于后车轮的位置，所述刹车线的末端与固定件相连，并固定于固定件，所述刹车线的头端与刹车把的把柄连接；所述刹车片与后车轮对准，所述刹车片上开设套接孔和线孔，所述套接孔供左车架车管套置，使刹车片沿左车架车管移动，所述线孔供刹车线套置，使刹车线能在刹车片内伸缩；所述刹车线在对应固定件至刹车片之间的部分外套有弹簧，弹簧的一头抵接固定件，弹簧的另一头抵接刹车片，所述刹车线在对应刹车把至刹车片之间的部分外套可挠性线管，可挠性线管的上端抵接在刹车把，可挠性线管的下端固定在刹车片；右车架上的刹车装置同理左车架上的刹车装置；
S型固定块为横截面呈S型的拉伸体，S型固定块具有一个活动凹槽和一个固定凹槽，固定凹槽始终配合并固定在其中一根支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴海滨，
申请(专利权)人：大道同成厦门医疗科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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