本实用新型专利技术涉及公路工程技术领域,尤其为一种公路工程施工用车辆变道指引装置,包括底板,所述底板的顶部栓接有箱体,所述箱体的内部设有齿板,所述齿板的顶部延伸至箱体的外部并固定安装有指引结构,所述齿板的左侧设有用于升降齿板的动力结构;本实用新型专利技术通过底板、箱体、齿板、指引结构、动力结构、限位结构、蓄电池、导线、反光条和开关的设置,使公路工程施工用车辆变道指引装置,具备可以对高度进行调节、且指引效果好的优点,方便对指引装置的指引高度进行调节,使其不被绿化带遮挡,并方便进行回收放置,同时解决了现有的车辆变道指引装置无法对高度进行调节、且指引效果一般的问题。
A guide device for vehicle lane changing in highway engineering construction
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用车辆变道指引装置
本技术涉及公路工程
,具体为一种公路工程施工用车辆变道指引装置。
技术介绍
公路工程,指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作,公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施,以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。公路网规划的制定是一项繁重复杂的工作,由于各地情况的变化,例如政治、军事等战略的改变,矿藏资源的开发,海岸、商埠经济的发展,城乡人民生活的改善,旅游事业的兴起,其他运输方式的改变,资金的增加等,都可能使规划随之变化,而在对公路进行施工时,需要对车辆进行提醒,使其进行变道行驶,现有的车辆变道指引装置无法对高度进行调节,导致其指引标志易被绿化带遮挡,且较高的指引装置不方便进行回收放置,且现有的指引装置其指引醒目效果一般,为此,我们提出了一种公路工程施工用车辆变道指引装置,以解决上述内容存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路工程施工用车辆变道指引装置,具备可以对高度进行调节、且指引效果好的优点,解决了现有的车辆变道指引装置无法对高度进行调节、且指引效果一般的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种公路工程施工用车辆变道指引装置,包括底板,所述底板的顶部栓接有箱体,所述箱体的内部设有齿板,所述齿板的顶部延伸至箱体的外部并固定安装有指引结构,所述齿板的左侧设有用于升降齿板的动力结构,所述动力结构的顶部设有用于限制动力结构进行旋转的限位结构,所述箱体内部的底部设有蓄电池,所述蓄电池的右侧安装有导线,所述导线穿过齿板与指引结构相连接,所述箱体的正面和齿板的正面均固定安装有反光条,所述箱体的正面安装有开关。优选的,所述指引结构包括指引板,所述指引板的底部与齿板的顶部栓接,所述指引板的正面黏连有红色指引带,所述红色指引带的内部固定安装有若干个红色警示灯,所述指引板、红色指引带和红色警示灯的形状均为箭头型。优选的,所述动力结构包括旋转杆,所述旋转杆的背面与箱体的内部转动连接,所述旋转杆的表面焊接有齿轮,所述齿轮的右侧与齿板的左侧啮合,所述旋转杆的正面延伸至箱体的外部并焊接有把手。优选的,所述限位结构包括限位齿,所述限位齿的底部与齿轮的顶部相啮合,所述限位齿的顶部焊接有支撑杆,所述支撑杆的表面套设有弹簧,所述支撑杆的顶部延伸至箱体的外部。优选的,所述支撑杆的表面焊接有限位板,所述限位板的底部与箱体的顶部相接触。优选的,所述箱体的内部焊接有滑杆,所述滑杆的表面滑动连接有滑套,所述滑套的左侧与齿板的右侧栓接。与现有技术相比,本技术的有益效果如下:本技术通过底板、箱体、齿板、指引结构、动力结构、限位结构、蓄电池、导线、反光条和开关的设置,使公路工程施工用车辆变道指引装置,具备可以对高度进行调节、且指引效果好的优点,方便对指引装置的指引高度进行调节,使其不被绿化带遮挡,并方便进行回收放置,同时解决了现有的车辆变道指引装置无法对高度进行调节、且指引效果一般的问题。附图说明图1为本技术结构示意图;图2为本技术图1中A处的局部放大图;图3为本技术结构主视示意图;图4为本技术电路示意图。图中:1、底板;2、箱体;3、齿板;4、指引结构;41、指引板;42、红色指引带;43、红色警示灯;5、动力结构;51、旋转杆;52、齿轮;53、把手;6、限位结构;61、限位齿;62、支撑杆;63、弹簧;7、蓄电池;8、导线;9、反光条;10、开关;11、限位板;12、滑杆;13、滑套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4,一种公路工程施工用车辆变道指引装置,包括底板1,底板1的顶部栓接有箱体2,箱体2的内部设有齿板3,齿板3的顶部延伸至箱体2的外部并固定安装有指引结构4,齿板3的左侧设有用于升降齿板3的动力结构5,动力结构5的顶部设有用于限制动力结构5进行旋转的限位结构6,箱体2内部的底部设有蓄电池7,蓄电池7的右侧安装有导线8,导线8的长度足够长,导线8穿过齿板3与指引结构4相连接,箱体2的正面和齿板3的正面均固定安装有反光条9,箱体2的正面安装有开关10,通过底板1、箱体2、齿板3、指引结构4、动力结构5、限位结构6、蓄电池7、导线8、反光条9和开关10的设置,使公路工程施工用车辆变道指引装置,具备可以对高度进行调节、且指引效果好的优点,方便对指引装置的指引高度进行调节,使其不被绿化带遮挡,并方便进行回收放置,同时解决了现有的车辆变道指引装置无法对高度进行调节、且指引效果一般的问题。本实施例中,指引结构4包括指引板41,指引板41的底部与齿板3的顶部栓接,指引板41的正面黏连有红色指引带42,红色指引带42的内部固定安装有若干个红色警示灯43,指引板41、红色指引带42和红色警示灯43的形状均为箭头型,通过指引板41、红色指引带42和红色警示灯43的配合使用,可以增强指引装置的指引效果。本实施例中,动力结构5包括旋转杆51,旋转杆51的背面与箱体2的内部转动连接,旋转杆51的表面焊接有齿轮52,齿轮52的右侧与齿板3的左侧啮合,旋转杆51的正面延伸至箱体2的外部并焊接有把手53,通过旋转杆51、齿轮52和把手53的配合使用,可以方便工作人员对齿轮52进行旋转,对齿板3的高度进行调节。本实施例中,限位结构6包括限位齿61,限位齿61的底部与齿轮52的顶部相啮合,限位齿61的顶部焊接有支撑杆62,支撑杆62的表面套设有弹簧63,支撑杆62的顶部延伸至箱体2的外部,通过限位齿61、支撑杆62和弹簧63的配合使用,可以对限位齿61的位置进行弹性限定。本实施例中,支撑杆62的表面焊接有限位板11,限位板11的底部与箱体2的顶部相接触,通过限位板11的使用,可以对支撑杆62的位置进行固定,防止其全部进入箱体2的内部。本实施例中,箱体2的内部焊接有滑杆12,滑杆12的表面滑动连接有滑套13,滑套13的左侧与齿板3的右侧栓接,通过滑杆12和滑套13的配合使用,可以对齿板3进行支撑和限位,增强其稳定性。使用时,将装置移动到期望位置,随后拉伸支撑杆62,支撑杆62的移动带动限位齿61进行移动,并对弹簧63进行挤压,随后限位齿61与齿轮52进行分离,随后逆时针旋转把手53,把手53的旋转带动旋转杆51进行旋转,旋转杆51的旋转带动齿轮52进行旋转,齿轮52的旋转带动齿板3进行上升移动,齿板3的移动带动滑套13在滑杆12的表面进行滑动,当指引结构4上升到期望位置时,把手53停止旋转,并松开支撑杆62,弹簧63将限位齿61弹至原来位置,与齿本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路工程施工用车辆变道指引装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶部栓接有箱体(2),所述箱体(2)的内部设有齿板(3),所述齿板(3)的顶部延伸至箱体(2)的外部并固定安装有指引结构(4),所述齿板(3)的左侧设有用于升降齿板(3)的动力结构(5),所述动力结构(5)的顶部设有用于限制动力结构(5)进行旋转的限位结构(6),所述箱体(2)内部的底部设有蓄电池(7),所述蓄电池(7)的右侧安装有导线(8),所述导线(8)穿过齿板(3)与指引结构(4)相连接,所述箱体(2)的正面和齿板(3)的正面均固定安装有反光条(9),所述箱体(2)的正面安装有开关(10)。/n
【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用车辆变道指引装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶部栓接有箱体(2),所述箱体(2)的内部设有齿板(3),所述齿板(3)的顶部延伸至箱体(2)的外部并固定安装有指引结构(4),所述齿板(3)的左侧设有用于升降齿板(3)的动力结构(5),所述动力结构(5)的顶部设有用于限制动力结构(5)进行旋转的限位结构(6),所述箱体(2)内部的底部设有蓄电池(7),所述蓄电池(7)的右侧安装有导线(8),所述导线(8)穿过齿板(3)与指引结构(4)相连接,所述箱体(2)的正面和齿板(3)的正面均固定安装有反光条(9),所述箱体(2)的正面安装有开关(10)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用车辆变道指引装置,其特征在于:所述指引结构(4)包括指引板(41),所述指引板(41)的底部与齿板(3)的顶部栓接,所述指引板(41)的正面黏连有红色指引带(42),所述红色指引带(42)的内部固定安装有若干个红色警示灯(43),所述指引板(41)、红色指引带(42)和红色警示灯(43)的形状均为箭头型。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工...
【专利技术属性】
技术研发人员:王建勇,
申请(专利权)人:中交基础设施养护集团宁夏工程有限公司,
类型:新型
国别省市:宁夏;64
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