一种混凝土公路施工用路面洒水养护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及混凝土公路施工技术领域，且公开了一种混凝土公路施工用路面洒水养护装置，包括车体，所述车体的内底壁固定安装有水泵，水泵的出水口处连通有传水管，传水管远离水泵的一侧贯穿至车体的外部且连通有连水箱，连水箱相对的一侧与车体固定连接，所述连水箱相背的一侧均连通有喷水杆，所述车体的正面固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴固定连接有支杆，所述车体的正面固定安装有防护罩，所述支杆的底部贯穿至防护罩的内侧且固定连接有主动圆锥齿轮。该混凝土公路施工用路面洒水养护装置，整体结构简单，实现装置使用效果好的目的，有效减少公路上的灰尘，提高对混凝土公路施工的养护目的，方便使用。

A kind of watering and curing device for concrete road construction

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土公路施工用路面洒水养护装置
本技术涉及混凝土公路施工
，具体为一种混凝土公路施工用路面洒水养护装置。
技术介绍
混凝土路面指的是用水泥混凝土板作面层的路面，它是指以水泥混凝土板作为面层，下设基层和垫层所组成的路面结构，又称刚性路面。混凝土路面一般由路基、基层、垫层和面层四部分组成，面层的主要材料就是混凝土，一般要求耐磨、平整、防滑和强度大等，在混凝土公路的施工过程中，需要使用到洒水养护装置对混凝土路面进行洒水工作，在防止灰尘飞扬的同时提高对公路的养护，但是，现有的路面洒水养护装置在洒水降尘过程中的使用效果较差，使得水体挥发后灰尘依旧存在，因此其效果不显著，不便于持续使用，故而提出一种混凝土公路施工用路面洒水养护装置以解决上述问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种混凝土公路施工用路面洒水养护装置，具备使用效果好等优点，解决了现有的路面洒水养护装置在洒水降尘过程中的使用效果较差，使得水体挥发后灰尘依旧存在，因此其效果不显著，不便于持续使用的问题。（二）技术方案为实现上述使用效果好目的，本技术提供如下技术方案：一种混凝土公路施工用路面洒水养护装置，包括车体，所述车体的内底壁固定安装有水泵，水泵的出水口处连通有传水管，传水管远离水泵的一侧贯穿至车体的外部且连通有连水箱，连水箱相对的一侧与车体固定连接，所述连水箱相背的一侧均连通有喷水杆，所述车体的正面固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴固定连接有支杆，所述车体的正面固定安装有防护罩，所述支杆的底部贯穿至防护罩的内侧且固定连接有主动圆锥齿轮，主动圆锥齿轮的右侧啮合有从动圆锥齿轮，从动圆锥齿轮的轴心处固定连接有左右两端均贯穿至防护罩外部的连接杆，连接杆的左右两侧均固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外侧螺纹连接有承接块，所述防护罩的左右两侧均固定连接有限位杆，所述承接块的顶部固定连接有一端与限位杆滑动连接的限位块，所述承接块的底部固定安装有支撑杆，支撑杆相背的一侧均贯穿至轴承的内侧且固定连接有轴承，轴承相背的一侧均固定连接有挤压筒，挤压筒相背一侧的内壁上均固定安装有液压推杆，液压推杆相背的一侧均固定连接有一端贯穿至挤压筒外侧的海绵连接层，海绵连接层的顶部和底部均固定连接有与挤压筒内壁滑动连接的滑块，所述海绵连接层相背的一侧均固定连接有吸水轮，所述海绵连接层相对的一侧均固定连接有位于液压推杆活动轴外侧的复位弹簧，所述挤压筒的底部通过螺栓活动连接有污水箱，所述挤压筒的底壁开设有数量为多个的污水通道，污水通道的底部与污水箱的顶部连通。优选的，所述传水管由竖直管和数量为两个的稳固管组成，所述竖直管的左右两侧均连通有稳固管，所述稳固管相背的一侧与车体的内侧壁固定连接。优选的，所述防护罩的顶部开设有与支杆相适配的第一通孔，所述防护罩的左右两侧均开设有与连接杆相适配的第二通孔。优选的，所述连接杆外侧的左右两端均套装有固定环，所述固定环的背面与车体的正面固定连接。优选的，所述螺纹杆和承接块的数量均为两个，两个所述螺纹杆外侧的螺纹方向相同，两个所述承接块的内侧壁上均开设有与螺纹杆外侧螺纹相适配的螺纹槽，两个所述螺纹槽的方向相反。优选的，所述吸水轮由滚轮体和吸水软管组成，所述滚轮体的外侧面固定连接有数量为若干且呈等距离分布的吸水软管。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种混凝土公路施工用路面洒水养护装置，具备以下有益效果：1、该混凝土公路施工用路面洒水养护装置，通过水泵将车体内的水吸入，并由传水管和连水箱将水传送给喷水杆，由喷水杆将水喷出，对公路地面进行洒水养护工作，通过伺服电机的正反转动带动主动圆锥齿轮正反转动，主动圆锥齿轮与从动圆锥齿轮啮合，通过力的传送，进而实现螺纹杆的正反旋转，通过限位杆和限位块限定了承接块的位置，使得两个承接块内侧开设的方向相反的螺纹槽与螺纹杆外侧的螺纹相接触并产生位移，从而实现左右两侧的承接块做相对或者相背运动，从而实现对吸水轮水平方位的调节，方便根据公路宽度进行具体的调整，从而适配不同情况的路面。2、该混凝土公路施工用路面洒水养护装置，通过车体的行驶，带动吸水轮、挤压筒和轴承等结构在支撑杆的外侧滚动，吸水轮与喷过水的地面贴合从而将多余的污水和灰尘一同吸附上来，然后启动液压推杆，使得海绵连接层被拉动并朝着挤压筒的内部移动，此时滑块朝挤压筒内滑动，由于挤压筒形状为喇叭状，使得海绵连接层和污水轮朝挤压筒内侧移动时被缓慢的朝中心处折叠回笼，从而使得污水轮上吸附的污水和灰尘杂质被挤出并落入到污水通道内，最终传送至污水箱的内部，通过松动螺栓可将污水箱取下并清理，整体结构简单，实现装置使用效果好的目的，有效减少公路上的灰尘，提高对混凝土公路施工的养护目的，方便使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术挤压筒的内部结构示意图；图3为本技术车体和水泵的连接结构俯视图；图4为本技术车体的侧面结构示意图。图中：1车体、2水泵、3传水管、4连水箱、5喷水杆、6伺服电机、7支杆、8主动圆锥齿轮、9从动圆锥齿轮、10防护罩、11连接杆、12螺纹杆、13承接块、14限位杆、15限位块、16支撑杆、17轴承、18挤压筒、19液压推杆、20海绵连接层、21滑块、22复位弹簧、23吸水轮、24污水箱、25污水通道。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供如下技术方案：一种混凝土公路施工用路面洒水养护装置，包括车体1，车体1的内底壁固定安装有水泵2，水泵2的型号可为JET-G17-37，水泵2的出水口处连通有传水管3，传水管3由竖直管和数量为两个的稳固管组成，竖直管的左右两侧均连通有稳固管，稳固管相背的一侧与车体1的内侧壁固定连接，传水管3远离水泵2的一侧贯穿至车体1的外部且连通有连水箱4，连水箱4相对的一侧与车体1固定连接，连水箱4相背的一侧均连通有喷水杆5，车体1的正面固定安装有伺服电机6，伺服电机6的型号可为LCMT-20L02-60M00630，伺服电机6固定安装在电机箱的内顶壁，伺服电机6的顶部固定安装有安装座，伺服电机6的输出轴固定连接有支杆7，车体1的正面固定安装有防护罩10，支杆7的底部贯穿至防护罩10的内侧且固定连接有主动圆锥齿轮8，防护罩10的顶部开设有与支杆7相适配的第一通孔，主动圆锥齿轮8的右侧啮合有从动圆锥齿轮9，从动圆锥齿轮9的轴心处固定连接有左右两端均贯穿至防护罩10外部的连接杆11，防护罩10的左右两侧均开设有与连接杆11相适配的第二通孔，连接杆11外侧的左右两端均套装有固定环，固定环的背面与车体1的正面固定连接，连接杆11的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混凝土公路施工用路面洒水养护装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的内底壁固定安装有水泵（2），水泵（2）的出水口处连通有传水管（3），传水管（3）远离水泵（2）的一侧贯穿至车体（1）的外部且连通有连水箱（4），连水箱（4）相对的一侧与车体（1）固定连接，所述连水箱（4）相背的一侧均连通有喷水杆（5），所述车体（1）的正面固定安装有伺服电机（6），伺服电机（6）的输出轴固定连接有支杆（7），所述车体（1）的正面固定安装有防护罩（10），所述支杆（7）的底部贯穿至防护罩（10）的内侧且固定连接有主动圆锥齿轮（8），主动圆锥齿轮（8）的右侧啮合有从动圆锥齿轮（9），从动圆锥齿轮（9）的轴心处固定连接有左右两端均贯穿至防护罩（10）外部的连接杆（11），连接杆（11）的左右两侧均固定连接有螺纹杆（12），螺纹杆（12）的外侧螺纹连接有承接块（13），所述防护罩（10）的左右两侧均固定连接有限位杆（14），所述承接块（13）的顶部固定连接有一端与限位杆（14）滑动连接的限位块（15），所述承接块（13）的底部固定安装有支撑杆（16），支撑杆（16）相背的一侧均贯穿至轴承（17）的内侧且固定连接有轴承（17），轴承（17）相背的一侧均固定连接有挤压筒（18），挤压筒（18）相背一侧的内壁上均固定安装有液压推杆（19），液压推杆（19）相背的一侧均固定连接有一端贯穿至挤压筒（18）外侧的海绵连接层（20），海绵连接层（20）的顶部和底部均固定连接有与挤压筒（18）内壁滑动连接的滑块（21），所述海绵连接层（20）相背的一侧均固定连接有吸水轮（23），所述海绵连接层（20）相对的一侧均固定连接有位于液压推杆（19）活动轴外侧的复位弹簧（22），所述挤压筒（18）的底部通过螺栓活动连接有污水箱（24），所述挤压筒（18）的底壁开设有数量为多个的污水通道（25），污水通道（25）的底部与污水箱（24）的顶部连通。/n...

【技术特征摘要】
1.一种混凝土公路施工用路面洒水养护装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的内底壁固定安装有水泵（2），水泵（2）的出水口处连通有传水管（3），传水管（3）远离水泵（2）的一侧贯穿至车体（1）的外部且连通有连水箱（4），连水箱（4）相对的一侧与车体（1）固定连接，所述连水箱（4）相背的一侧均连通有喷水杆（5），所述车体（1）的正面固定安装有伺服电机（6），伺服电机（6）的输出轴固定连接有支杆（7），所述车体（1）的正面固定安装有防护罩（10），所述支杆（7）的底部贯穿至防护罩（10）的内侧且固定连接有主动圆锥齿轮（8），主动圆锥齿轮（8）的右侧啮合有从动圆锥齿轮（9），从动圆锥齿轮（9）的轴心处固定连接有左右两端均贯穿至防护罩（10）外部的连接杆（11），连接杆（11）的左右两侧均固定连接有螺纹杆（12），螺纹杆（12）的外侧螺纹连接有承接块（13），所述防护罩（10）的左右两侧均固定连接有限位杆（14），所述承接块（13）的顶部固定连接有一端与限位杆（14）滑动连接的限位块（15），所述承接块（13）的底部固定安装有支撑杆（16），支撑杆（16）相背的一侧均贯穿至轴承（17）的内侧且固定连接有轴承（17），轴承（17）相背的一侧均固定连接有挤压筒（18），挤压筒（18）相背一侧的内壁上均固定安装有液压推杆（19），液压推杆（19）相背的一侧均固定连接有一端贯穿至挤压筒（18）外侧的海绵连接层（20），海绵连接层（20）的顶部和底部均固定连接有与挤压筒（18）内壁滑动连接的滑块（21），所述海绵连接层（20）相背的一侧均固定连接有吸水轮（23），所述海绵连接层（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹俊杰，牛英帅，伊娜，
申请(专利权)人：曹俊杰，牛英帅，伊娜，
类型：新型
国别省市：河北;13