一种温感可变色的彩色透水混凝土路面制造技术

本实用新型专利技术涉及公路工程施工领域，旨在提供一种温感可变色的彩色透水混凝土路面，其技术方案要点是：包括基坑、铺设于基坑内的渗透排水管，在渗透排水管外围和基坑上方铺设有开级配碎石储水层，开级配碎石储水层顶部铺设有保水层，保水层包括网框、设置于网框内的吸水填充层，保水层顶部铺设有透水混凝土层，透水混凝土层顶部铺设有温感变色层，温感变色层包括树脂层、热熔凝固于树脂层内部的感温颜料，感温颜料为感温色母粒与感温微胶囊粉的混合层，温感变色层开设有许多透水微孔。本实用新型专利技术具有透水性高、储水性好、色牢度高，且能根据路面温度变化进行变色显示的优点。

A kind of color permeable concrete pavement with temperature sensitive and color changing

【技术实现步骤摘要】
一种温感可变色的彩色透水混凝土路面
本技术涉及公路工程施工领域，特别涉及一种温感可变色的彩色透水混凝土路面。
技术介绍
透水混凝土又称多孔混凝土，无砂混凝土，透水地坪，是由骨料、水泥、增强剂和水拌制而成的一种多孔轻混凝土。透水混凝土由粗骨料表面包覆一层薄水泥浆相互粘结而形成的孔穴均匀分布的蜂窝状结构，具有透气、透水、质轻的特点。公告号为CN207277119U的中国专利公开了一种彩色透水混凝土路面结构，包括基槽，基槽上铺设有防渗透水土工布，沿基槽埋设渗透排水管，在渗透排水管的周围回填开级配碎石储水层，在基槽的顶部铺设透水性水工布，在透水性水工布上也铺设有开级配碎石储水层，在开级配碎石储水层的顶层铺设有中粗砂过滤层，在中粗砂过滤层的顶层铺设有透水混凝土下面层，在透水混凝土下面层的顶面铺设有透水混凝土上面层，在透水混凝土上面层的顶部设置有无机耐候颜料层。这种现有技术方案虽然通过设置透水结构，提高了混凝土路面的透水性能，但是在实际使用过程中，当高温天气下对路面洒水降温时，喷洒至路面的水会很容易渗透进路面以下，并被渗透排水管排出，降温效果较差；另一方面，无机耐候颜料会随着雨水的冲刷逐渐流失，导致彩色混凝土路面的颜色褪色，影响色彩保持效果，且单一的无机颜料无法根据不同温度的路面进行变色显示，比较单一和局限。因此，需要进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种温感可变色的彩色透水混凝土路面，具有透水性高、储水性好，且能根据路面温度变化进行变色显示的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种温感可变色的彩色透水混凝土路面，包括基坑、铺设于基坑内的渗透排水管，在渗透排水管外围和基坑上方铺设有开级配碎石储水层，所述开级配碎石储水层顶部铺设有保水层，所述保水层顶部铺设有透水混凝土层，所述透水混凝土层顶部铺设有温感变色层，所述温感变色层开设有许多透水微孔。通过采用上述技术方案，当下雨时路面的雨水通过透水微孔渗透进透水混凝土层，继续渗透至保水层，保水层会吸收一部分水分，当保水层水分吸收充足后，多余的雨水继续向下渗透，经过开级配碎石储水层，并最终通过渗透排水管排出。保水层可以充分吸收路面的透水并进行长时间保存，当路面温度上升时，保水层内储存的水分会受热从透水孔内蒸发，从而将路面的热量吸收，达到对路面快速降温的效果。感温变色层可以根据路面的温度温感变色，从而可以对不同温度的路面进行变色显示。进一步的，所述保水层包括网框、设置于网框内的吸水填充层。通过采用上述技术方案，网框可以对吸水填充层进行加固防护和限位固定，防止吸水填充层被挤压变形，保证了吸水填充层的吸水效果。进一步的，所述保水层与开级配碎石储水层之间设置有粗砂垫层。通过采用上述技术方案，粗砂垫层为砂粒聚集而成，可以起到对保水层进行垫衬缓冲的作用，减小保水层与开级配碎石储水层之间挤压力，达到对保水层进行缓冲保护的效果。进一步的，所述保水层与透水混凝土层之间设置有透水性土工织物层。通过采用上述技术方案，透水性土工织物层是由合成纤维制成的多孔隙的纤维布，具有强力高、耐腐蚀性好、透水性优良的特点，可以在保持透水通过的同时有效截留细小颗粒物，减少细小颗粒物进入吸水填充层，而导致吸水填充层堵塞和破损。进一步的，所述透水混凝土层包括透水混凝土增强层、铺设于透水混凝土内层上方的透水混凝土面层。通过采用上述技术方案，透水混凝土增强层的结构强度高，可以对透水混凝土面层进行有效支撑，提高了路面结构的抗压强度。进一步的，所述透水混凝土增强层的厚度至少为透水混凝土面层厚度的两倍。通过采用上述技术方案，透水混凝土增强层的厚度至少两倍于透水混凝土面层，可以有效抵消和缓冲路面收到的压力，增加路面的抗压强度和使用寿命。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.通过在开级配碎石储水层顶部设置网框，在网框内设置吸水填充层，从而形成保水层，从而达到充分吸收路面透水并进行长时间保存的效果；2.通过在透水混凝土层顶面铺设温感变色层，并在温感变色层表面开设许多透水微孔，从而达到对路面水分进行快速渗透排出的效果；另一方面，当路面温度升高时，保水层内的水分受热蒸发，可以从透水微孔内将热量排出，从而达到对路面进行快速降温的效果；3.通过在透水混凝土面层顶面浇筑形成温感变色层，从而达到对路面进行温感变色显示的效果。附图说明图1是实施例中一种温感可变色的彩色透水混凝土路面的整体示意图；图2是实施例中用于体现彩色透水混凝土路面内部结构的剖视图；图3是图2中A部分的局部放大示意图。图中，1、基坑；2、渗透排水管；3、开级配碎石储水层；4、保水层；41、网框；42、吸水填充层；5、粗砂垫层；6、透水混凝土层；61、透水混凝土增强层；62、透水混凝土面层；7、透水性土工织物层；8、温感变色层；81、树脂层；82、透水微孔。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种温感可变色的彩色透水混凝土路面，如图1和图2所示，包括基坑1，在基坑1内铺设有渗透排水管2，在渗透排水管2外围基坑1内，以及基坑1上方铺设有开级配碎石储水层3，通过开级配碎石储水层3可以将路面渗透的水及时收集排出，提高了路面透水排放效率。如图1和图2所示，在开级配碎石储水层3顶部铺设有粗砂垫层5，粗砂垫层5上方设置有保水层4，保水层4包括设置于粗砂垫层5上方的网框41，在网框41内填充有聚氨酯发泡棉制成的吸水填充层42，聚氨酯发泡棉的耐腐蚀性好，吸水能力强，可以充分吸收路面的透水并进行长时间保存，当路面温度上升时，吸水填充层42内部储存的水会受热蒸发，从而将路面的热量吸收，达到对路面降温的效果。当水分吸收充足后，路面的透水可以继续透过聚氨酯发泡棉向下渗漏，并从渗透排水管2排出，这样不影响路面透水的排出。如图2和图3所示，在保水层4的顶面铺设有一层透水性土工织物层7，透水性土工织物层7是由合成纤维制成的多孔隙的纤维布，具有强力高、耐腐蚀性好、透水性优良的特点，可以在保持透水通过的同时有效截留细小颗粒物，减少细小颗粒物进入吸水填充层42，而导致吸水填充层42堵塞和破损。如图2和图3所示，在透水性土工织物层7上方铺设有透水混凝土层6，透水混凝土层6包括透水混凝土增强层61，透水混凝土增强层61为粒径12mm的单一级骨料级配，在透水混凝土增强层61上方铺设有透水混凝土面层62，透水混凝土面层62为粒径8～10mm的单一级骨料级配，透水混凝土增强层61的厚度至少为透水混凝土面层62厚度的两倍。如图2和图3所示，在透水混凝土层6顶部铺设有温感变色层8，温感变色层8包括树脂层81、热熔凝固于树脂层81内部的感温颜料（图中未示出），感温颜料为感温色母粒与感温微胶囊粉的混合层，感温色母粒与感温微胶囊粉选用深圳市添金利新材料有限公司的186C红色系列，也可以选用其他色系的感温颜本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种温感可变色的彩色透水混凝土路面，包括基坑(1)、铺设于基坑(1)内的渗透排水管(2)，在渗透排水管(2)外围和基坑(1)上方铺设有开级配碎石储水层(3)，其特征在于：所述开级配碎石储水层(3)顶部铺设有保水层(4)，所述保水层(4)顶部铺设有透水混凝土层(6)，所述透水混凝土层(6)顶部铺设有温感变色层(8)，所述温感变色层(8)开设有许多透水微孔(82)。/n

【技术特征摘要】
1.一种温感可变色的彩色透水混凝土路面，包括基坑(1)、铺设于基坑(1)内的渗透排水管(2)，在渗透排水管(2)外围和基坑(1)上方铺设有开级配碎石储水层(3)，其特征在于：所述开级配碎石储水层(3)顶部铺设有保水层(4)，所述保水层(4)顶部铺设有透水混凝土层(6)，所述透水混凝土层(6)顶部铺设有温感变色层(8)，所述温感变色层(8)开设有许多透水微孔(82)。


2.根据权利要求1所述的一种温感可变色的彩色透水混凝土路面，其特征在于：所述保水层(4)包括网框(41)、设置于网框(41)内的吸水填充层(42)。


3.根据权利要求2所述的一种温感可变色的彩色透水混凝土...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓春梅，
申请(专利权)人：南通市规划设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32