一种市政工程道路铺设结构制造技术

本实用新型专利技术空开了一种市政工程道路铺设结构，包括地基，地基的顶部设有路基铺设层，路基铺设层的两侧均设有行水槽，行水槽与路基铺设层之间设有挡板，挡板的底部与地基固定连接，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：本道路的路基设有多层，通过逐层递增的方式，达到缓解压力的作用，在路基铺设层的底部设置的两层直径不同的碎石层，通过碎石的逐层减压，将路面受到的垂直向下的压力向外扩散，降低压强，路基铺设层的两侧设置的带有泄水孔的挡板能够将铺设层内的积水排出，避免被雨水在铺设层内上涨，侵蚀砂石层，且挡板也能够有效的防止碎石层脱落。

A road laying structure for Municipal Engineering

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程道路铺设结构
本技术涉及一种铺设结构，特别涉及一种市政工程道路铺设结构，属于道路结构

技术介绍
随着经济水平的提高，我国的道路建设也逐步发展，越来越多的道路被建成，而随着经济发展，道路上的车辆越来越多，普通的在地基上直接铺设水泥沥青的路面往往无法承受较大的压力，容易导致路面塌陷，导致路面不再平整，因此，需要设计一种道路铺设结构，用于减小路面受到的压强，延长道路的使用寿命。
技术实现思路
本技术提出一种市政工程道路铺设结构，通过逐层递增的方式，达到缓解压力的作用，在路基铺设层的底部设置的两层直径不同的碎石层，通过碎石的逐层减压，将路面受到的垂直向下的压力向外扩散，降低压强，路基铺设层的两侧设置的带有泄水孔的挡板能够将铺设层内的积水排出，避免被雨水在铺设层内上涨，侵蚀砂石层，且挡板也能够有效的防止碎石层脱落。为解决上述的技术问题，本技术提出如下技术方案：本技术一种市政工程道路铺设结构，包括地基，所述地基的顶部设有路基铺设层，所述路基铺设层的两侧均设有行水槽，所述行水槽与路基铺设层之间设有挡板，所述挡板的底部与地基固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述路基铺设层包括一号碎石层，所述一号碎石层的顶部设有二号碎石层，所述二号碎石层的顶部设有砂石层，所述砂石层的顶部设有水泥柏油层。作为本技术的一种优选技术方案，所述一号碎石层为直径为-CM的碎石构成，所述二号碎石层为直径为-CM的碎石构成。作为本技术的一种优选技术方案，所述挡板的高度等于一号碎石层的厚度与二号碎石层的厚度之和，所述挡板的表面等距开凿设有泄水孔，所述泄水孔与行水槽连通，所述泄水孔的直径小于五厘米。本技术所达到的有益效果是：本道路的路基设有多层，通过逐层递增的方式，达到缓解压力的作用，在路基铺设层的底部设置的两层直径不同的碎石层，通过碎石的逐层减压，将路面受到的垂直向下的压力向外扩散，降低压强，路基铺设层的两侧设置的带有泄水孔的挡板能够将铺设层内的积水排出，避免被雨水在铺设层内上涨，侵蚀砂石层，且挡板也能够有效的防止碎石层脱落。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的剖视结构示意图。图中：1、地基；2、路基铺设层；21、一号碎石层；22、二号碎石层；23、砂石层；24、水泥柏油层；3、挡板；31、泄水孔；4、行水槽。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1所示，本技术一种市政工程道路铺设结构，包括地基1，地基1的顶部设有路基铺设层2，路基铺设层2的两侧均设有行水槽4，行水槽4与路基铺设层2之间设有挡板3，挡板3的底部与地基1固定连接。路基铺设层2包括一号碎石层21，一号碎石层21的顶部设有二号碎石层22，二号碎石层22的顶部设有砂石层23，砂石层23的顶部设有水泥柏油层24，一号碎石层21为直径为3-5CM的碎石构成，二号碎石层22为直径为1-3CM的碎石构成，挡板3的高度等于一号碎石层21的厚度与二号碎石层22的厚度之和，挡板3的表面等距开凿设有泄水孔31，泄水孔31与行水槽4连通，泄水孔31的直径小于五厘米。具体的，本技术使用时，当路面的水泥柏油层24受到汽车轮胎的压力时，水泥柏油层24通过砂石层23传导至二号碎石层22，砂石对二号碎石层22的碎石进行挤压，二号碎石层22的碎石对一号碎石层21的碎石进行挤压，压力受到扩散，地基1受到的压强降低，提高了地基1的寿命，避免地基1塌陷，路基铺设层2的两侧设置的带有泄水孔31的挡板3能够将路基铺设层2内的积水排出，避免被雨水在路基铺设层2内上涨，侵蚀砂石层23，且挡板3也能够有效的防止碎石层脱落至行水槽4内。通过逐层递增的方式，达到缓解压力的作用，在路基铺设层的底部设置的两层直径不同的碎石层，通过碎石的逐层减压，将路面受到的垂直向下的压力向外扩散，降低压强，路基铺设层的两侧设置的带有泄水孔的挡板能够将铺设层内的积水排出，避免被雨水在铺设层内上涨，侵蚀砂石层，且挡板也能够有效的防止碎石层脱落。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政工程道路铺设结构，其特征在于，包括地基(1)，所述地基(1)的顶部设有路基铺设层(2)，所述路基铺设层(2)的两侧均设有行水槽(4)，所述行水槽(4)与路基铺设层(2)之间设有挡板(3)，所述挡板(3)的底部与地基(1)固定连接，所述路基铺设层(2)包括一号碎石层(21)，所述一号碎石层(21)的顶部设有二号碎石层(22)，所述二号碎石层(22)的顶部设有砂石层(23)，所述砂石层(23)的顶部设有水泥柏油层(24)，所述一号碎石层(21)为直径为3-5CM的碎石构成，所述二号碎石层(22)为直径为1-3CM的碎石构成。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政工程道路铺设结构，其特征在于，包括地基(1)，所述地基(1)的顶部设有路基铺设层(2)，所述路基铺设层(2)的两侧均设有行水槽(4)，所述行水槽(4)与路基铺设层(2)之间设有挡板(3)，所述挡板(3)的底部与地基(1)固定连接，所述路基铺设层(2)包括一号碎石层(21)，所述一号碎石层(21)的顶部设有二号碎石层(22)，所述二号碎石层(22)的顶部设有砂石层(23)，所述砂石层(23)的顶部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：程凯，
申请(专利权)人：武汉市桥梁工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42