一种基于石墨烯的新型改性沥青路面制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于石墨烯的新型改性沥青路面，包括第一石墨烯层、第二石墨烯层和进水通道，所述第一石墨烯层的上端设置有基层，且基层的内部包括有石块和沙粒，所述基层的上端安置有第一沥青层，且第一沥青层的内部上端镶嵌有细沙层，所述第二石墨烯层连接于第一沥青层的上端，且第二石墨烯层的内部设置有排水通道，所述进水通道安置于排水通道的上端，所述第二石墨烯层的上端安装有第二沥青层，且第二沥青层的内部包括有石子。本实用新型专利技术中，第二石墨烯层设置在第二沥青层的下端，由于石墨烯材质具有导热快和硬度高的特性，所以第二石墨烯层在下端不仅可以快速将第二沥青层的热量传导出去。

A new modified asphalt pavement based on graphene

【技术实现步骤摘要】
一种基于石墨烯的新型改性沥青路面
本技术涉及基于石墨烯的材料
，尤其涉及一种基于石墨烯的新型改性沥青路面。
技术介绍
石墨烯是一种由碳原子构成的单层片状结构的新材料，是一种由碳原子以sp2杂化轨道组成六角型呈蜂巢晶格的平面薄膜，只有一个碳原子厚度的二维材料，石墨烯是世上最薄却也是最坚硬的纳米材料，它几乎是完全透明的，只吸收2.3％的光"；导热系数高达5300W/m·K，高于碳纳米管和金刚石，所以采用石墨烯可以制成更加稳定的材料。现有的沥青由于熔点较低，散热性不高，沥青路面在投入使用后，遇高温季节时，最上层的沥青会发生融化，导致汽车压在上面时，致使路面发生变形，长时间后整个路面会出现损坏的现象，且在下雨时，沥青层排水渗水速度缓慢，易出现积水的现象。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于石墨烯的新型改性沥青路面。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种基于石墨烯的新型改性沥青路面，包括第一石墨烯层、第二石墨烯层和进水通道，所述第一石墨烯层的上端设置有基层，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于石墨烯的新型改性沥青路面，包括第一石墨烯层(1)、第二石墨烯层(5)和进水通道(7)，其特征在于，所述第一石墨烯层(1)的上端设置有基层(2)，且基层(2)的内部包括有石块(201)和沙粒(202)，所述基层(2)的上端安置有第一沥青层(3)，且第一沥青层(3)的内部上端镶嵌有细沙层(4)，所述第二石墨烯层(5)连接于第一沥青层(3)的上端，且第二石墨烯层(5)的内部设置有排水通道(6)，所述进水通道(7)安置于排水通道(6)的上端，所述第二石墨烯层(5)的上端安装有第二沥青层(8)，且第二沥青层(8)的内部包括有石子(801)，所述第二石墨烯层(5)连接于第二沥青层(8)与第一沥...

【技术特征摘要】
1.一种基于石墨烯的新型改性沥青路面，包括第一石墨烯层(1)、第二石墨烯层(5)和进水通道(7)，其特征在于，所述第一石墨烯层(1)的上端设置有基层(2)，且基层(2)的内部包括有石块(201)和沙粒(202)，所述基层(2)的上端安置有第一沥青层(3)，且第一沥青层(3)的内部上端镶嵌有细沙层(4)，所述第二石墨烯层(5)连接于第一沥青层(3)的上端，且第二石墨烯层(5)的内部设置有排水通道(6)，所述进水通道(7)安置于排水通道(6)的上端，所述第二石墨烯层(5)的上端安装有第二沥青层(8)，且第二沥青层(8)的内部包括有石子(801)，所述第二石墨烯层(5)连接于第二沥青层(8)与第一沥青层(3)之间，且第一沥青层(3)与细沙层(4)之间为固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种基于石墨烯的新型改性沥青路面，其特征在于，所述进水通道(7)等距离排列于第二石墨烯层(5)的内部，其进水通道(7)与排水通道(6)之间为固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐国文，
申请(专利权)人：滕州市远通公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37