一种铁路轨道固轨器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路轨道固轨器，涉及铁轨技术领域，包括固轨器本体，所述固轨器本体的上表面开设有两组相对称的卡槽，固轨器本体的上表面放置有铁轨，固轨器本体的上表面放置有两组与卡槽相适配的卡块，且卡块卡接在卡槽内。该铁路轨道固轨器，达到了通过蜗杆的旋转带动螺纹杆旋转的效果，具备了螺纹管带动插杆进入插口内的功能，能够使卡块卡接在卡槽内保持稳固，利用卡块对铁轨进行限位固定，具有便于安装的优点，防止了卡块松动的情况发生，达到了通过摇动摇把带动蜗轮旋转的效果，具备了通过蜗轮旋转带动螺纹杆转动的功能，能够为安装提供动力条件，具有便于操作的优点，避免了工作人员通过机械进行安装，提高了安装效率。

A kind of railway track fixing device

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道固轨器
本技术涉及铁轨
，具体为一种铁路轨道固轨器。
技术介绍
铁路轨道简称铁轨，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。用于铁路轨道固定用的固轨器，大部分均是通过螺钉的挤压对铁轨底端进行限位夹紧，由于螺钉需要人力通过上紧机械进行拧紧，操作较为复杂，极不便于安装。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铁路轨道固轨器，具备了便于安装的优点，解决了现有的固轨器不便于安装的问题。本技术为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种铁路轨道固轨器，包括固轨器本体，所述固轨器本体的上表面开设有两组相对称的卡槽，所述固轨器本体的上表面放置有铁轨，所述固轨器本体的上表面放置有两组与卡槽相适配的卡块，且卡块卡接在卡槽内，两组所述卡块顶端的底面分别与两个铁轨底端的上表面相接触，每个所述卡块的一侧面均开设有插口。所述固轨器本体的内部开设有两个相对称的空腔，两个所述空腔分别位于每组卡槽之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路轨道固轨器，包括固轨器本体(3)，其特征在于：所述固轨器本体(3)的上表面开设有两组相对称的卡槽(9)，所述固轨器本体(3)的上表面放置有铁轨(2)，所述固轨器本体(3)的上表面放置有两组与卡槽(9)相适配的卡块(1)，且卡块(1)卡接在卡槽(9)内，两组所述卡块(1)顶端的底面分别与两个铁轨(2)底端的上表面相接触，每个所述卡块(1)的一侧面均开设有插口(10)；/n所述固轨器本体(3)的内部开设有两个相对称的空腔(7)，两个所述空腔(7)分别位于每组卡槽(9)之间，每个所述空腔(7)的内侧壁均开设有两个相对称的通孔(8)，每个所述空腔(7)的内侧壁均固定镶嵌有两个相对称的第一轴...

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道固轨器，包括固轨器本体(3)，其特征在于：所述固轨器本体(3)的上表面开设有两组相对称的卡槽(9)，所述固轨器本体(3)的上表面放置有铁轨(2)，所述固轨器本体(3)的上表面放置有两组与卡槽(9)相适配的卡块(1)，且卡块(1)卡接在卡槽(9)内，两组所述卡块(1)顶端的底面分别与两个铁轨(2)底端的上表面相接触，每个所述卡块(1)的一侧面均开设有插口(10)；
所述固轨器本体(3)的内部开设有两个相对称的空腔(7)，两个所述空腔(7)分别位于每组卡槽(9)之间，每个所述空腔(7)的内侧壁均开设有两个相对称的通孔(8)，每个所述空腔(7)的内侧壁均固定镶嵌有两个相对称的第一轴承(12)，每个所述第一轴承(12)的内圈均固定连接有螺纹杆(18)，每个所述螺纹杆(18)的外表面均螺纹连接有螺纹管(13)，每个所述螺纹管(13)的上表面均固定连接有插杆(11)，每组所述插杆(11)相互远离的一端均分别依次贯穿通孔(8)和插口(10)并延伸至卡槽(9)内。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞，
申请(专利权)人：昆山艾力克斯铁路配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32