一种用于车载悬挂附件的可调连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆附件连接技术领域，且公开了一种用于车载悬挂附件的可调连接装置，包括车体基架，所述车体基架的内部有支撑柱和顶压柱，顶压柱的内部开设有顶压弹簧槽，顶压弹簧槽里有顶压弹簧，顶压弹簧的底部连接有凸出头，凸出头的底部固定连接有连接柱，所述连接柱的底部与回形连接杆的顶部固定连接，车体受力传导给回形连接杆，回形连接杆又通过连接柱传导给凸出头，凸出头受力压缩顶压弹簧，连接柱就会收缩进顶压弹簧槽里，等到后节车厢所受到的力消失，顶压弹簧弹起，连接柱又重新回到顶压弹簧槽底端，通过凸出头、顶压弹簧、顶压弹簧槽、连接柱之间的配合使用，从而达到了悬挂附件自动调节的效果。

An adjustable connecting device for the accessories of vehicle suspension

【技术实现步骤摘要】
一种用于车载悬挂附件的可调连接装置
本技术涉及车辆附件连接
，具体为一种用于车载悬挂附件的可调连接装置。
技术介绍
随着社会资源需求的增加，往往需要来回在各地运输大量的货物，大型车辆的车厢中必不可少的要增加车载悬挂附件，用于连接车厢、货物、车辆等之间，在连接的同时，也要注重车载悬挂附件的安全性、牢固性和实用性，为此专利技术了许多种不同种类的车载连接附件。由于车辆行驶过程中不可避免会出现晃动，所以这些附件装置需要稳固的连接车厢之间，以免发生危险事故，然而现有的车载连接附件操作不便且紧固效果、放晃动效果都不太理想，在上下坡、转弯、掉头等过程中都会产生车厢节体晃动或脱节的问题，并且现有的连接装置都是不能调动的，这大大增加了车辆的行驶难度和晃动程度。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于车载悬挂附件的可调连接装置，具备自动调动的优点，解决了连接装置难以调动的问题。(二)技术方案为实现上述自动调动的目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车载悬挂附件的可调连接装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车载悬挂附件的可调连接装置，包括车体基架(1)，其特征在于：所述车体基架(1)的内部固定连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的底部固定连接有支撑柱缓冲垫(5)，所述车体基架(1)的内部固定连接有两个顶压柱(12)，所述顶压柱(12)的内部开设有顶压弹簧槽(10)，所述顶压弹簧槽(10)的内部固定连接有滑轮槽(18)，所述顶压弹簧槽(10)的内顶壁固定连接有顶压弹簧支撑垫(11)，所述顶压弹簧支撑垫(11)的底部固定连接有顶压弹簧(9)，所述顶压弹簧(9)的底部固定连接有凸出头(8)，所述凸出头(8)的外表面活动连接有滑轮(19)，所述凸出头(8)的底部固定连接有连接柱(7)，所述连...

【技术特征摘要】
1.一种用于车载悬挂附件的可调连接装置，包括车体基架(1)，其特征在于：所述车体基架(1)的内部固定连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的底部固定连接有支撑柱缓冲垫(5)，所述车体基架(1)的内部固定连接有两个顶压柱(12)，所述顶压柱(12)的内部开设有顶压弹簧槽(10)，所述顶压弹簧槽(10)的内部固定连接有滑轮槽(18)，所述顶压弹簧槽(10)的内顶壁固定连接有顶压弹簧支撑垫(11)，所述顶压弹簧支撑垫(11)的底部固定连接有顶压弹簧(9)，所述顶压弹簧(9)的底部固定连接有凸出头(8)，所述凸出头(8)的外表面活动连接有滑轮(19)，所述凸出头(8)的底部固定连接有连接柱(7)，所述连接柱(7)的底部与回形连接杆(6)的顶部固定连接，所述回形连接杆(6)的底部与锁扣底座(13)的顶部固定连接，所述锁扣底座(13)的底部与锁扣连接器(14)的顶部固定连接，所述锁扣连接器(14)的底部固定连接有锁扣(15)，所述锁扣(15)卡接在环形槽(17)的内部，所述锁扣(15)的内部活动连接有锁扣上颌(22)，所述锁扣上颌(22)的底部固定连接有旋转圈a(24)，所述旋转圈a(24)的内壁活动连接有固定针a(23)，所述锁扣上颌(22)的左上侧固定连接有挡板(29)，所述锁扣上颌(22)的左上侧活动连接有旋转板(28)，所述旋转板(28)的下方设置有凹型槽(25)，所述旋转板(28)的顶部固定连接有旋转圈b(27)，所述旋转圈b(27)的内壁活动连接有固定针b(26)，所述锁扣上颌(22)的右侧固定连接有锁扣弹簧(21)，所述锁扣弹簧(21)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄瑞波，
申请(专利权)人：陈波，
类型：新型
国别省市：江西;36