一种手工具倍数变速棘轮组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手工具倍数变速棘轮组件，主体座上端安装定位销，变速齿轮与定位销套接，变速内齿圈与主体座安装后，三件变速齿轮均同步与内齿啮合，棘轮杆的卡簧一装入卡簧槽二后把棘轮杆穿入调节圈罩的中间孔内，向下穿入且末端露出主体座的下端面，卡簧二装入卡簧槽一内，固定端位于滚轴一和滚轴二内圆周构成的圆孔间且轴向位置对应，外齿与三件变速齿轮啮合且能传动，本实用新型专利技术有在左右旋锁止、左旋锁止和右旋锁止三种工作模式，当旋转主体座同步带动棘轮杆旋转时，手握住变速齿外罩外部同步使变速内齿圈不旋转，变速齿轮与变速齿外罩产生倍数转动，相应的倍数带动棘轮杆变速转动，提高工作效率。

A ratchet assembly for multiple speed change of hand tools

【技术实现步骤摘要】
一种手工具倍数变速棘轮组件
本技术涉及一种手工具类
，尤其是一种手工具倍数变速棘轮组件。
技术介绍
螺丝作为一种常规的连接固定部件，采用螺丝与螺孔的螺纹用旋转的方式连接并转化为直线拉紧，并广泛应用于各种类型的产品部件连接中，如果是在量产中，那大多采用点电动螺批或气动螺批，但是，现实中，家庭中或者普通的日常维修中，把基本是采用普通的手工施力旋转的螺批类手工具，并且需要左旋单向螺批、右旋单向螺批，常规的手工具，基本是握把手柄旋转一圈，手工具带动批头同步旋转一圈，拧紧螺丝或拧松螺丝一圈，理论和操作上没啥问题，但同时也有效率低的弊端，特别是一些螺距小的长螺丝，如螺距为1mm，螺纹长度为60mm,旋转一圈，螺纹进或出1mm，那就需要旋转60圈才能到到紧固到位或完全旋出，时间长，工作效率低，手腕酸疼。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种手工具倍数变速棘轮组件，主体座上端安装定位销，变速齿轮与定位销套接，变速内齿圈与主体座安装后，三件变速齿轮均同步与内齿啮合，棘轮杆的卡簧一装入卡簧槽二后把棘轮杆穿入调节圈罩的中间孔内，向下穿入且末端露出主体座的下端面，卡簧二装入卡簧槽一内，固定端位于滚轴一和滚轴二内圆周构成的圆孔间且轴向位置对应，外齿与三件变速齿轮啮合且能传动，本技术有在左右旋锁止、左旋锁止和右旋锁止三种工作模式，当旋转主体座同步带动棘轮杆旋转时，手握住变速齿外罩外部同步使变速内齿圈不旋转，变速齿轮与变速齿外罩产生倍数转动，相应的倍数带动棘轮杆变速转动，提高工作效率。为达到上述目的，本技术提供一种手工具倍数变速棘轮组件，包含棘轮杆、调节圈罩、拨叉、滚轴一、滚轴二、弹簧一、滚轴座、变速齿外罩、变速内齿圈、定位销、变速齿轮、主体座，设中间孔的主体座凸缘的台阶上端和下端分别设座体和花键轴，所述花键轴外圆周均布直齿花键，所述座体上端面直立均布三件隔块，相邻隔块间的座体中间位置各设定位孔；所述定位销的一端插入式与定位孔安装连接，定位销的另一端露出座体端面向上伸展，所述变速齿轮与定位销套接，套接后的变速齿轮能以定位销为基轴转动；所述变速内齿圈与主体座安装，安装后，三件变速齿轮均同步与内齿啮合，变速齿轮上端面与变速内齿圈的上端面平齐，当转动变速内齿圈时带动三件变速齿轮同步转动，变速内齿圈的外圆周均布若干直齿；所述变速齿外罩的内圈均布直槽，变速齿外罩套装在变速内齿圈外，直槽与直齿嵌入式啮合连接；所述滚轴座设通孔一，通孔一上端设滚轴安装孔，所述滚轴安装孔的内壁为三面相同的内圆弧面901连接构成，内圆弧面901的两端距通孔一的间距为a1，内圆弧面的中间位置距通孔一的间距a2，a1顺着内圆弧面逐渐增加过渡到中间位置a2，a2为最大值，a1为最小值；所述滚轴一和滚轴二分列装入每面内圆弧面构成的空间内，滚轴一和滚轴二间装入弹簧一，所述弹簧一的两端分别弹性顶住滚轴一和滚轴二的圆周壁；所述滚轴座的上端面设弹簧安装孔，所述弹簧安装孔内装弹簧二，弹簧二上端设钢珠；所述拨叉的主板设通孔且外圆周均布三条斜边二，主板的下端面均布三件向下伸展的拨叉杆，拨叉的拨叉杆朝下叠装在滚轴座的上端面，且主板的下端面与钢珠弹性抵住，所述拨叉杆位于滚轴安装孔内相邻的滚轴一和滚轴二间的位置；安装好拨叉的滚轴座装入变速齿外罩的内圈且下端面抵住变速内齿圈的上端面；所述调节圈罩的内均布三条圆弧面，所述圆弧面间用三条斜边连接，圆弧面和斜边与主板和斜边二对应套接；所述棘轮杆的传动杆下端为固定端，卡簧一1装入卡簧槽二后把棘轮杆穿入调节圈罩的中间孔内，与调节圈罩连接后的棘轮杆向下穿入拨叉、滚轴座、主体座，棘轮杆的连接杆末端露出主体座的下端面，卡簧二装入卡簧槽一内，固定端位于滚轴一和滚轴二内圆周构成的圆孔间且轴向位置对应，外齿与三件变速齿轮啮合且能传动。进一步设置，所述直槽的规格与直齿规格相符。进一步设置，所述定位销与定位孔间的配合间隙不大于0.02mm。进一步设置，所述传动杆上端内设六角孔。进一步设置，所述变速内齿圈的内齿齿数为变速齿轮齿数的倍数。进一步设置，所述内齿的模数与变速齿轮的模数相同。本技术的有益效果是：本技术有在左右旋锁止、左旋锁止和右旋锁止三种工作模式，当旋转主体座同步带动棘轮杆旋转时，手握住变速齿外罩外部同步使变速内齿圈不旋转，变速齿轮与变速齿外罩产生倍数转动，相应的倍数带动棘轮杆变速转动，提高工作效率。附图说明图1为本技术的示意图；图2为图1的爆炸图；图3为图2中主体座的示意图；图4为图2中拨叉的示意图；图5为图2中棘轮杆的示意图；图6为图2中变速内齿圈的示意图；图7为左右旋转均锁止时滚轴座内滚轴一和滚轴二的状态图；图8为左旋锁止且右旋活动时滚轴座内滚轴一和滚轴二的状态图；图9为右旋锁止且左旋活动时滚轴座内滚轴一和滚轴二的状态图；图10为图7的滚轴安装孔的三个内圆弧面的连接示意图；图11为图2中调节圈罩3的示意图；图12为图2中的棘轮杆2、定位销12、变速齿轮13和主体座14的装配示意图。图中：卡簧一1、棘轮杆2、外齿201、连接杆202、传动杆203、卡簧槽204、六角孔205、卡簧槽二206、固定端207、调节圈罩3、圆弧面301、斜边302、拨叉4、主板401、拨叉杆402、通孔403、斜边二404、滚轴一5、滚轴二51、弹簧一6、钢珠7、弹簧二8、滚轴座9、内圆弧面901、弹簧安装孔902、滚轴安装孔903、通孔一904、变速齿外罩10、直槽1010、变速内齿圈11、内齿1101、直齿1102、定位销12、变速齿轮13、主体座14、台阶1401、花键轴1402、座体1403、定位孔1404、中间孔1405、隔块1406、卡簧二15。具体实施方式如图1、图2、图12所示：对本技术的技术方案作进一步具体的说明，一种手工具倍数变速棘轮组件，包含棘轮杆2、调节圈罩3、拨叉4、滚轴一5、滚轴二51、弹簧一6、滚轴座9、变速齿外罩10、变速内齿圈11、定位销12、变速齿轮13、主体座14，如图3所示，设中间孔1405的主体座14凸缘的台阶1401上端和下端分别设座体1403和花键轴1402，花键轴1402外圆周均布直齿花键，座体1403上端面直立均布三件隔块1406，相邻隔块1406间的座体1403中间位置各设定位孔1404；把定位销12的一端插入式与定位孔1404安装连接，定位销12的另一端露出座体1403端面向上伸展，变速齿轮13与定位销12套接，套接后的变速齿轮13能以定位销12为基轴转动；变速内齿圈11与主体座14安装，安装后，三件变速齿轮13均同步与内齿1101啮合，变速齿轮13上端面与变速内齿圈11的上端面平齐，当转动变速内齿圈11时带动三件变速齿轮13同步转动，主体座14旋转时，三件变速齿轮13同步旋转，也带动与三件变速齿轮13啮合的变本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.手工具倍数变速棘轮组件，其特征在于：包含棘轮杆(2)、调节圈罩(3)、拨叉(4)、滚轴一(5)、滚轴(二51)、弹簧一(6)、滚轴座(9)、变速齿外罩(10)、变速内齿圈(11)、定位销(12)、变速齿轮(13)、主体座(14)，设中间孔(1405)的主体座(14凸缘的台阶(1401)上端和下端分别设座体(1403和花键轴(1402，所述花键轴(1402)外圆周均布直齿花键，所述座体(1403)上端面直立均布三件隔块(1406)，相邻隔块(1406)间的座体(1403)中间位置各设定位孔(1404)；/n所述定位销(12)的一端插入式与定位孔(1404)安装连接，定位销(12)的另一端露出座体(1403)端面向上伸展，所述变速齿轮(13)与定位销(12)套接，套接后的变速齿轮(13)能以定位销(12)为基轴转动；/n所述变速内齿圈(11)与主体座(14)安装，安装后，三件变速齿轮(13)均同步与内齿(1101)啮合，变速齿轮(13)上端面与变速内齿圈(11)的上端面平齐，当转动变速内齿圈(11)时带动三件变速齿轮(13)同步转动，变速内齿圈(11)的外圆周均布若干直齿(1102)；/n所述变速齿外罩(10)的内圈均布直槽(1010)，变速齿外罩(10)套装在变速内齿圈(11)外，直槽(1010)与直齿(1102)嵌入式啮合连接；/n所述滚轴座(9)设通孔一(904)，通孔一(904)上端设滚轴安装孔(903)，所述滚轴安装孔(903)的内壁为三面相同的内圆弧面(901)连接构成，内圆弧面(901)的两端距通孔一(904)的间距为a1，内圆弧面(901)的中间位置距通孔一(904)的间距a2，a1顺着内圆弧面(901)逐渐增加过渡到中间位置a2，a2为最大值，a1为最小值；/n所述滚轴一(5)和滚轴二(51)分列装入每面内圆弧面(901)构成的空间内，滚轴一(5)和滚轴二(51)间装入弹簧一(6)，所述弹簧一(6)的两端分别弹性顶住滚轴一(5)和滚轴二(51)的圆周壁；/n所述滚轴座(9)的上端面设弹簧安装孔(902)，所述弹簧安装孔(902)内装弹簧二(8)，弹簧二(8)上端设钢珠(7)；/n所述拨叉(4)的主板(401)设通孔(403)且外圆周均布三条斜边二(404)，主板(401)的下端面均布三件向下伸展的拨叉杆(402)，拨叉(4)的拨叉杆(402)朝下叠装在滚轴座(9)的上端面，且主板(401)的下端面与钢珠(7)弹性抵住，所述拨叉杆(402)位于滚轴安装孔(903)内相邻的滚轴一(5)和滚轴二(51)间的位置；/n安装好拨叉(4)的滚轴座(9)装入变速齿外罩(10)的内圈且下端面抵住变速内齿圈(11)的上端面；/n所述调节圈罩(3)的内均布三条圆弧面(301)，所述圆弧面(301)间用三条斜边(302)连接，圆弧面(301)和斜边(302)与主板(401)和斜边二(404)对应套接；/n所述棘轮杆(2)的传动杆(203)下端为固定端(207)，卡簧一(1)装入卡簧槽二(206)后把棘轮杆(2)穿入调节圈罩(3)的中间孔内，与调节圈罩(3)连接后的棘轮杆(2)向下穿入拨叉(4)、滚轴座(9)、主体座(14)，棘轮杆(2)的连接杆(202)末端露出主体座(14)的下端面，卡簧二(15)装入卡簧槽一(204)内，固定端(207)位于滚轴一(5)和滚轴二(51)内圆周构成的圆孔间且轴向位置对应，外齿(201)与三件变速齿轮(13)啮合且能传动。/n...

【技术特征摘要】
1.手工具倍数变速棘轮组件，其特征在于：包含棘轮杆(2)、调节圈罩(3)、拨叉(4)、滚轴一(5)、滚轴(二51)、弹簧一(6)、滚轴座(9)、变速齿外罩(10)、变速内齿圈(11)、定位销(12)、变速齿轮(13)、主体座(14)，设中间孔(1405)的主体座(14凸缘的台阶(1401)上端和下端分别设座体(1403和花键轴(1402，所述花键轴(1402)外圆周均布直齿花键，所述座体(1403)上端面直立均布三件隔块(1406)，相邻隔块(1406)间的座体(1403)中间位置各设定位孔(1404)；
所述定位销(12)的一端插入式与定位孔(1404)安装连接，定位销(12)的另一端露出座体(1403)端面向上伸展，所述变速齿轮(13)与定位销(12)套接，套接后的变速齿轮(13)能以定位销(12)为基轴转动；
所述变速内齿圈(11)与主体座(14)安装，安装后，三件变速齿轮(13)均同步与内齿(1101)啮合，变速齿轮(13)上端面与变速内齿圈(11)的上端面平齐，当转动变速内齿圈(11)时带动三件变速齿轮(13)同步转动，变速内齿圈(11)的外圆周均布若干直齿(1102)；
所述变速齿外罩(10)的内圈均布直槽(1010)，变速齿外罩(10)套装在变速内齿圈(11)外，直槽(1010)与直齿(1102)嵌入式啮合连接；
所述滚轴座(9)设通孔一(904)，通孔一(904)上端设滚轴安装孔(903)，所述滚轴安装孔(903)的内壁为三面相同的内圆弧面(901)连接构成，内圆弧面(901)的两端距通孔一(904)的间距为a1，内圆弧面(901)的中间位置距通孔一(904)的间距a2，a1顺着内圆弧面(901)逐渐增加过渡到中间位置a2，a2为最大值，a1为最小值；
所述滚轴一(5)和滚轴二(51)分列装入每面内圆弧面(901)构成的空间内，滚轴一(5)和滚轴二(51)间装入弹簧一(6)，所述弹簧一(6)的两端分别弹性顶住滚轴一(5)和滚轴二(51)的圆周壁；
所述滚轴座(9)的上端面设弹簧安装孔(902)，所述弹簧安装孔(902)内装弹簧二(8)，弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浙峰，
申请(专利权)人：绍兴环洲工具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33