一种自动旋转换模台车制造技术

本实用新型专利技术属于冲压行业设备自动化领域，具体涉及一种自动旋转换模台车，包括台车底盘，台车底盘上安装有回转式减速机，回转式减速机连接有旋转减速电机，台车底盘上连接有八个内滑轮安装座和六个外滑轮安装座，台车底盘安装有结构相同的第一活动限位组件和第二活动限位组件，台车底盘安装有第一减速停止接近开关、第二减速停止接近开关和第三减速停止接近开关，回转式减速机上侧安装有台车托盘，台车托盘下侧安装有与内滑轮相匹配的行走环，台车托盘下侧安装有四个与第一活动限位组件相匹配的第一限位块、第二限位块、第三限位块和第四限位块，台车托盘下侧安装有第一检测块、第二检测块和第三检测块。

A kind of automatic rotary die changing trolley

【技术实现步骤摘要】
一种自动旋转换模台车
本技术属于冲压行业设备自动化领域，具体涉及一种自动旋转换模台车。
技术介绍
在冲压生产自动换模系统中，为提高模具交换的安全性、效率和自动化程度，通常会为每台压机配备换模系统，从传统的半自动换模系统到全自动换模系统均有，比如采用全自动换模系统中的换模台车进行模具的备模及其与压机内模具的自动交换。当前多数压机采用换模台车进行换模时，模具大多是从压机侧面进出，很多工厂车间由于布局结构等因素无法配备行车，因此只能采用叉车来进行上模，由于模具的叉模槽设置在模具的长度方向上，使用叉车上模时需要将叉车行驶到换模台车的侧面进行上模，然而往往由于车间空间的限制，导致叉车行驶到换模台车侧面的转弯半径不足，无法完成上模。
技术实现思路
针对上述
技术介绍
所提出的问题，本技术的目的是：旨在提供一种自动旋转换模台车。为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：一种自动旋转换模台车，包括台车底盘和台车轨道，所述台车底盘连接有四个与台车轨道相配合的车轮组件，所述台车底盘安装有台车驱动组件、台车硬限位组件和行程开关本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动旋转换模台车，包括台车底盘(1)和台车轨道(2)，所述台车底盘(1)连接有四个与台车轨道(2)相配合的车轮组件(11)，所述台车底盘(1)安装有台车驱动组件(13)、台车硬限位组件(14)和行程开关组件(15)，其特征在于：所述台车底盘(1)上安装有回转式减速机(31)，所述回转式减速机(31)连接有旋转减速电机(32)，所述台车底盘(1)上连接有八个内滑轮安装座(33)和六个外滑轮安装座(34)，所述内滑轮安装座(33)安装有内滑轮(35)，所述六个外滑轮安装座(34)安装有外滑轮(36)，所述台车底盘(1)安装有结构相同的第一活动限位组件(371)和第二活动限位组件(372)，...

【技术特征摘要】
1.一种自动旋转换模台车，包括台车底盘(1)和台车轨道(2)，所述台车底盘(1)连接有四个与台车轨道(2)相配合的车轮组件(11)，所述台车底盘(1)安装有台车驱动组件(13)、台车硬限位组件(14)和行程开关组件(15)，其特征在于：所述台车底盘(1)上安装有回转式减速机(31)，所述回转式减速机(31)连接有旋转减速电机(32)，所述台车底盘(1)上连接有八个内滑轮安装座(33)和六个外滑轮安装座(34)，所述内滑轮安装座(33)安装有内滑轮(35)，所述六个外滑轮安装座(34)安装有外滑轮(36)，所述台车底盘(1)安装有结构相同的第一活动限位组件(371)和第二活动限位组件(372)，所述台车底盘(1)安装有第一减速停止接近开关(381)、第二减速停止接近开关(383)和第三减速停止接近开关(385)，所述回转式减速机(31)上侧安装有台车托盘(4)，所述台车托盘(4)下侧安装有与内滑轮(35)相匹配的行走环(39)，所述台车托盘(4)下侧安装有四个与第一活动限位组件(371)相匹配的第一限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金星，王丹，黄家友，
申请(专利权)人：上海松科快换自动化股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31