【技术实现步骤摘要】
商用车顶压检测装置
本技术涉及一种商用车顶压检测装置，用于商用车顶压检测。
技术介绍
驾驶室强度试验包括但不限于以下标准中规定的试验内容：1、GB26512-2011《商用车驾驶室乘员保护》试验5.5顶部强度（试验B）5.6后围强度（试验C）；2、JT/T1178.1《营运货车安全技术条件第1部分载货汽车》C.2.4中顶部静压试验，C.2.5后围强度试验；3、GB26134—2010《乘用车顶部抗压强度》。以上试验对保障车辆驾乘人员的人身安全有着积极重要的意义，同时也是国家规定的强制性检测项目。现有检测设备多可兼容以上试验内容，结构上采用多组液压作动器实现多自由度运动以满足不同试验的需求，结构复杂，造价高，使用维护成本高。另外，试验切换时需要人工更换工装，检测效率较低。
技术实现思路
本技术提供的商用车顶压检测装置，满足商用车顶部静压试验和后围强度试验的不同高度和方向需求，通用性和实用性更高，可有效提高试验效率，并减少试验过程中操作人员的劳动强度，提高试验的可靠性和有效性。为达到上述目的，本技术采用的...
【技术保护点】
1.商用车顶压检测装置，包括龙门型的龙门架（1），其特征在于所述的龙门架（1）上装有水平设置的横梁（2）和用于带动横梁（2）在龙门架（1）上升降的升降组件（3），横梁（2）上装有可对车辆施压的压板组件（4）和用于调节压板组件（4）施力角度的回旋转动组件（5），压板组件（4）包括压板（41）和装在横梁（2）上且伸缩端与压板（41）固定的施力油缸（42），施力油缸（42）与压板（41）垂直。/n
【技术特征摘要】
1.商用车顶压检测装置，包括龙门型的龙门架（1），其特征在于所述的龙门架（1）上装有水平设置的横梁（2）和用于带动横梁（2）在龙门架（1）上升降的升降组件（3），横梁（2）上装有可对车辆施压的压板组件（4）和用于调节压板组件（4）施力角度的回旋转动组件（5），压板组件（4）包括压板（41）和装在横梁（2）上且伸缩端与压板（41）固定的施力油缸（42），施力油缸（42）与压板（41）垂直。
2.根据权利要求1所述的商用车顶压检测装置，其特征在于所述的横梁（2）包括与龙门架（1）沿垂向导向配合的端部（21）和连接在两个端部（21）之间且水平设置的转动部（22），所述的转动部（22）与端部（21）可转动连接，压板组件（4）装在转动部（22）上，回旋转动组件（5）装在转动部（22）与端部（21）的连接位置且可带动转动部（22）转动。
3.根据权利要求2所述的商用车顶压检测装置，其特征在于所述的龙门架（1）包括两个隔形且互相连接的框架（11），端部（21）装在两个框架（11）之间分别与框架（11）导向配合，两个框架（11）之间还连接有用于限定横梁（2）的最低下降高度的限位连接板（12），限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：项晟浩，郑浩，熊求颛，王樊，王攀，王磊，张秀电，彭春强，罗翕然，
申请(专利权)人：湖南机动车检测技术有限公司，武汉朗维科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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