基于直线电机弹射冲击球头完成电池包底部试验的方法技术

基于直线电机弹射冲击球头完成电池包底部试验的方法，将待试验电池包放在电池包底部球击试验台架上，由底部冲击试验装置的动力装置带动电池包底部球击试验的冲击球头，从待试验电池包的底部冲击电池包；所述的动力装置为直线电机，冲击球头安装在直线电机的头部，通过直线电机带动冲击球头，按照电池包底部球击试验所需的冲击力和冲击方式，从电池包底部冲击电池包，进行待试验电池包的底部球击试验。本发明专利技术将电池包底部球击试验的冲击球头驱动方式改为直线电机驱动，以确定速度和能量撞向指定位置，相较行业内现有的弹簧、气动等发射模式，能量控制精度更高，重复性好，便于调节和控制，且操作简单。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动汽车部件检测方式，尤其涉及一种新能源汽车动力电池包底部冲击试验的方法，属于电池包检测。

技术介绍

1、在电动汽车行业日益蓬勃发展的今天，电池包作为电动汽车的“心脏”，其性能与安全性直接关系到整车的续航里程、动力性能及用户的安全体验。不同类型的电池包在设计与结构上的差异，使得它们在面对底部球击试验时表现出不同的特点。

2、电池包底部球击试验是评估电动汽车电池包底部抗冲击性能的重要手段。该试验模拟车辆在行驶过程中遇到障碍物（如减速带、石块）时电池包底部可能受到的撞击，对电池包的结构安全、内部冷却系统、电气部件等进行综合考验。现有的试验方法通常在特定环境条件下进行（如温度22℃±5℃，相对湿度15%～90%），使用直径150mm的金属球击头，以1±0.2mm/s的速度对电池包底部进行冲击。冲击点选择在电池包底部中心或几何中心半径240mm区域内，球击力通常为车辆允许总质量的110%，并持续加载60秒。卸载后观察电池包是否有泄漏、着火、爆炸等现象，并检测内部是否存在电解液和冷却液泄漏。为了产生足够的冲击动能，目前的主要手段是通过弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于直线电机弹射冲击球头完成电池包底部试验的方法，将待试验电池包放在电池包底部球击试验台架上，并在电池包底部球击试验台架下面，位于待试验电池包下面冲击点位置，设置由直线电机驱动的直线电机底部冲击试验装置，由底部冲击试验装置的动力装置带动电池包底部球击试验的冲击球头，从待试验电池包的底部冲击电池包；其特征在于：所述的动力装置为直线电机，冲击球头安装在直线电机的头部，通过直线电机带动冲击球头运动，按照电池包底部球击试验所需的冲击力和冲击方式，从电池包底部冲击电池包，进行待试验电池包的电池包底部球击试验。

2.根据权利要求1所述的基于直线电机弹射冲击球头完成电池包底部试验的...

【技术特征摘要】

1.一种基于直线电机弹射冲击球头完成电池包底部试验的方法，将待试验电池包放在电池包底部球击试验台架上，并在电池包底部球击试验台架下面，位于待试验电池包下面冲击点位置，设置由直线电机驱动的直线电机底部冲击试验装置，由底部冲击试验装置的动力装置带动电池包底部球击试验的冲击球头，从待试验电池包的底部冲击电池包；其特征在于：所述的动力装置为直线电机，冲击球头安装在直线电机的头部，通过直线电机带动冲击球头运动，按照电池包底部球击试验所需的冲击力和冲击方式，从电池包底部冲击电池包，进行待试验电池包的电池包底部球击试验。

2.根据权利要求1所述的基于直线电机弹射冲击球头完成电池包底部试验的方法，其特征在于：所述的通过直线电机带动冲击球头运动是将冲击球头安装在底部冲击试验装置的滑动轨道上，同时在底部冲击试验装置也安装有直线电机，并通过直线电机带动冲击球头沿着滑动轨道以滑动冲击的方式从下至上做加速度运动，并确保在冲击球头接触待试验电池包的电池包底部时的冲击能量为试验所要求的能量，完成待试验电池包的电池包底部球击试验。

3.根据权利要求2所述的基于直线电机弹射冲击球头完成电池包底部试验的方法，其特征在于：所述的通过直线电机带动冲击球头沿着滑动轨道以滑动冲击的方式从下至上做加速度运动，并确保在冲击球头接触待试验电池包的电池包底部时的冲击能量为试验所要求的能量是在直线电机底部冲击试验装置的运动支架上铺设直线电机定子轨道和冲击球头滑动轨道，直线电机定子轨道和冲击球头滑动轨道相互平行设置在直线电机底部冲击试验装置的运动支架上，再将直线电机动子安装在直线电机定子轨道上，在冲击球头滑动轨道上安装与冲击球头滑动轨道相配的滑动块；然后在直线电机动子和滑动块上设置冲击球头连接板，冲击球头连接板分别与直线电机动子和滑动块连接，形成一体，使得滑动块与直线电机动子一同上下运动，再在冲击球头连接板上，位于冲击球头滑动轨道一侧的位置安装冲击球头，并将冲击球头头部朝上；然后通过直线电机控制系统，调整直线电机的运行速度，启动直线电机，直线电机动子将带动冲击球头由下往上运动，在到达待试验电池包的底部，与待试验电池包底部接触时达到试验所需的冲击力，进行待试验电池包的电池包底部球击试验。

4.根据权利要求3所述的基于直线电机弹射冲击球头完成电池包底部试验的方法，其特征在于：所述的直线电机底部冲击试验装置上铺设直线电机轨道是在电池包底部球击试验台架的两个支撑架的中间设置直线电机底部冲击试验装置的运动支架，在运动支架上从上至下布置有直线电机定子轨道，由直线电机定子轨道构成直线电机动子的运动轨道，再将直线电机动子扣装在直线电机定子轨道上，通电后直线电机动子将沿着直线电机定子轨道由下往上运动，实现对待试验电池包的底部冲击。

5.根据权利要求4所述的基于直线电机弹射冲击球头完成电池包底部试验的方法，其特征在于：所述的直线电机定子轨道为直线轨，从运动支架的上部一直布置到运动支架的底部，直线电机动子扣装在直线电机定子轨道的侧面上，通过直线电机动子从运动支架的底部向上做直线加速运动，带动冲击球头冲击待试验电池包底部，进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑建，熊求颛，彭国伟，刘宇航，邱宇航，
申请(专利权)人：湖南机动车检测技术有限公司，
类型：发明
国别省市：