【技术实现步骤摘要】
一种寒区隧道冬季施工移动升温装置
本技术属于隧道工程
，涉及一种寒区隧道冬季施工移动升温装置。
技术介绍
寒区隧道冬期施工会遇到很多问题，严重的将会停止施工导致工期顺延，产生不良影响。在洞内温度低于零度时，建筑材料会普遍出现容易开裂等问题，尤其是刚施工不久的混凝土受到低温的作用会影响混凝土的强度。为保证冬季施工质量，施工单位一般采用洞内生火或者安装暖风锅炉等方法来提高洞内温度。这些方法起到一定程度的作用，但也存在很多不足，如在洞内生火等方式容易造成安全事故，且用洞内生火或者安装暖风锅炉等方法环保性差，会产生有毒气体造成环境污染。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中常用提高寒区隧道温度的方法安全性低且环保型差的问题，提供一种寒区隧道冬季施工移动升温装置。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：一种寒区隧道冬季施工移动升温装置，包括车体，车体上端设置有温控装置，温控装置上设置有指示灯和温度传感器，车体内设置有加热装置和送风装置；加热装置包括两个加热单元，...
【技术保护点】
1.一种寒区隧道冬季施工移动升温装置，其特征在于，包括车体(4)，车体(4)上端设置有温控装置(2)，温控装置(2)上设置有指示灯(5)和温度传感器(19)，车体(4)内设置有加热装置(1)和送风装置(3)；/n加热装置(1)包括两个加热单元，两个加热单元分别设置于车体(4)内两侧，加热单元包括由内至外依次紧贴设置的导流装置(8)、石墨烯加热片(9)、支撑网板(10)和排风隔热装置(11)，两个加热单元中间形成吹风腔(7)；/n送风装置(3)用于将空气传输到石墨烯加热片(9)，并通过排风隔热装置(11)传输到隧道中；/n石墨烯加热片(9)、送风装置(3)的控制端与控制单元(...
【技术特征摘要】
1.一种寒区隧道冬季施工移动升温装置，其特征在于，包括车体(4)，车体(4)上端设置有温控装置(2)，温控装置(2)上设置有指示灯(5)和温度传感器(19)，车体(4)内设置有加热装置(1)和送风装置(3)；
加热装置(1)包括两个加热单元，两个加热单元分别设置于车体(4)内两侧，加热单元包括由内至外依次紧贴设置的导流装置(8)、石墨烯加热片(9)、支撑网板(10)和排风隔热装置(11)，两个加热单元中间形成吹风腔(7)；
送风装置(3)用于将空气传输到石墨烯加热片(9)，并通过排风隔热装置(11)传输到隧道中；
石墨烯加热片(9)、送风装置(3)的控制端与控制单元(17)相连，温度传感器(19)的控制端与温控器(18)相连；温度传感器(19)用于检测洞内环境的温度并将温度变化信号转化成电信号后传入温控器(18)。
2.如权利要求1所述的一种寒区隧道冬季施工移动升温装置，其特征在于，两个加热单元位于车体(4)头部和尾部的端面均设置有隔热保护层(12)，位于车体(4)头部的隔热保护层(12)与吹风腔(7)相连的位置开设有通孔。
3.如权利要求1所述的一种寒区隧道冬季施工移动升温装置，其特征在于，温...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚崇凯，李瑶，苗苗，李承翰，钟宇健，陆钰铨，谢远，杜可，施王帅胤，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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