【技术实现步骤摘要】
一种分体式具有自动润滑功能的机械变速设备
本技术涉及机械设备
,特别是一种分体式具有自动润滑功能的机械变速设备。
技术介绍
在现代工业中电机是一种广泛使用的动力源,因为其结构简单控制方便,而成为了最普遍的动力装置,而处于保护电机和调节扭矩的目的,在很多实际使用情况下,不会将电机与负载直联,而是通过变速装置连接,变速装置多为齿轮传动,既起到了调节转速和扭矩的目的,又达到了保护电机的目的,因而变速装置多与电机联合使用。而由于变速装置多为齿轮传动,因而在其使用过程中,需要经常对其进行润滑注入,以免因为齿轮的传动摩擦,导致零件磨损严重,进而影响使用,同时通过润滑油减小摩擦产生的能量损耗,增加传递效率,而现有的维护保养程序中,多需要将变速装置拆解开来,才能对内部进行润滑等维保工作,不仅拆解过程费时费力,而且维保时对于原料的浪费较为严重,造成了使用者维护保养工作繁重的同时也增加了设备成本和维护成本,鉴于此,针对上述问题深入研究,遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题,设计了一种分体式具 ...
【技术保护点】
1.一种分体式具有自动润滑功能的机械变速设备,主要包括壳体(1)、主动齿轮(2)、从动齿轮(3)、主动轴(4)以及从动轴(5),其特征在于,所述壳体(1)为矩形结构的钢材质空腔壳体(1),所述壳体(1)两侧壁面上开设有一对结构相同的第一通孔,所述主动轴(4)活动安装于一对所述第一通孔内,所述主动齿轮(2)套装于主动轴(4)上,所述壳体(1)两侧壁面上且位于第一通孔一侧开设有一对结构相同的第二通孔,所述从动轴(5)活动安装于一对所述第二通孔内,所述从动齿轮(3)套装于从动轴(5)上且与主动齿轮(2)啮合;/n所述一种分体式具有自动润滑功能的机械变速设备还包括:若干结构相同的螺 ...
【技术特征摘要】
1.一种分体式具有自动润滑功能的机械变速设备,主要包括壳体(1)、主动齿轮(2)、从动齿轮(3)、主动轴(4)以及从动轴(5),其特征在于,所述壳体(1)为矩形结构的钢材质空腔壳体(1),所述壳体(1)两侧壁面上开设有一对结构相同的第一通孔,所述主动轴(4)活动安装于一对所述第一通孔内,所述主动齿轮(2)套装于主动轴(4)上,所述壳体(1)两侧壁面上且位于第一通孔一侧开设有一对结构相同的第二通孔,所述从动轴(5)活动安装于一对所述第二通孔内,所述从动齿轮(3)套装于从动轴(5)上且与主动齿轮(2)啮合;
所述一种分体式具有自动润滑功能的机械变速设备还包括:若干结构相同的螺纹组件(6)、机械润滑机构、两对结构相同的减阻结构以及漏液导出结构;
所述壳体(1)为扣合式分为上中下三个机壳,三个机壳的连接部位对应开设有若干结构相同的固定孔,若干所述螺纹组件(6)连接于若干螺纹孔内,所述机械润滑机构安装于壳体(1)内,两对所述减阻结构分别安装于一对所述第一通孔以及一对所述第二通孔内、且分别套装于主动轴(4)以及从动轴(5)外,所述壳体(1)下壁面内嵌装有漏液回收结构;
所述机械润滑机构包括:润滑油储存结构、传动挤出结构以及拆卸结构;
所述传动挤出结构包括:安装盒(7)、吸收海绵(8)、强磁体(9)、插杆(10)、压板(11)、一对结构相同的弹簧(12)、一对结构相同的电磁铁(13)以及计数组件;
所述安装盒(7)安装于壳体(1)内上壁面,所述安装盒(7)内设有吸收海绵(8),所述安装盒(7)内上壁面设有强磁体(9),所述安装盒(7)上壁面开设有插孔,所述插杆(10)插装于插孔内,所述压板(11)安装于插杆(10)下端且位于吸收海绵(8)上方,一对所述弹簧(12)安装于压板(11)下壁面两端且与安装盒(7)下壁面连接,所述压板(11)上壁面安装有一对结构相同的电磁铁(13),所述电磁铁(13)闲置时与强磁体(9)相互吸引,通电后电磁铁(13)与强磁体(9)磁性方向相反,所述壳体(1)内且与主动轴(4)之间设有计数组件,所述安装盒(7)下壁面上设有若干结构相同的出油口;
所述计数组件包括:安装座(14)、红外线接收器(15)、红外线发射器(16)以及计数器(17);
所述安装座(14)安装于壳体(1)内一侧壁面上且位于主动轴(4)上方,所述红外线接收器(15)安装于安装座(14)上,所述红外线发射器(16)安装于主动轴(4)上、所述计数器(17)安装于安装座(14)上且与红外线接收器(15)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种分体式具有自动润滑功能的机械变速设备,其特征在于,所述润滑油储存结构包括:储油仓(18)、连接管(19)、观察窗口(20)以及浮漂(21);
所述壳体(1)上壁面设有储油仓(18),所述储油仓(18)内填充有润滑油,所述连接管(19)连通于储油仓(18)以及安装盒(7)之间,所述储油...
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