【技术实现步骤摘要】
一种温控装置及温控系统
本技术涉及流体温控
,具体涉及一种可随温度变化改变流体流动路径的温控系统。
技术介绍
汽车在行驶过程中各部件之间需要及时以润滑油润滑以保证汽车的正常运行。若润滑油润滑性能不够好则可能影响汽车使用寿命,如变速箱油等,变速箱油一般通过调温阀和外部冷却用换热装置组成的温控流路来实现温度调节。当变温箱油路的温度上升时,热动组件的热敏物质受热膨胀,变速箱油直接流回变速箱的通道被封住或通道流量下降,高温油进入外部冷却用换热装置进行降温再流回变速箱。反之,当油温过低时,热动组件的热敏物质开始收缩,顶杆复位,变速箱油直接流回变速箱的通道被打开。变速箱油路的油在流动过程中与发热的变速箱元器件进行热交换,使变速箱元器件控制在适宜温度。一般的温控流路中,调温阀与变速箱以及外部冷却用换热装置一般通过管路连接,需要对调温阀设计合适的安装位置以固定调温阀,并且调温阀与变速箱之间需要通过管路连接,管路会占用一定空间。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术的技术方案提供了一种温控装置。一种温 ...
【技术保护点】
1.一种温控装置,具有第一阀口,其特征在于,所述温控装置包括阀体,所述阀体包括端部、外壁部,所述阀体内有腔,所述腔贯穿所述端部;所述温控装置包括第一弹簧、端座、热动组件;所述第一弹簧、端座、热动组件位于所述腔,所述热动组件的一端与所述第一弹簧抵接,所述热动组件的另一端与所述端座抵接,所述端座相对所述第一弹簧靠近所述端部或所述端座的至少一部分位于所述端部,所述端座相对所述热动组件远离所述第一阀口,所述热动组件包括第一阀口部,所述第一阀口与所述第一阀口部配合实现所述第一阀口的打开与关闭;所述阀体至少开设第一口、第二口、第三口,所述第一口相对所述第三口远离所述端部,所述第二口位于 ...
【技术特征摘要】
1.一种温控装置,具有第一阀口,其特征在于,所述温控装置包括阀体,所述阀体包括端部、外壁部,所述阀体内有腔,所述腔贯穿所述端部;所述温控装置包括第一弹簧、端座、热动组件;所述第一弹簧、端座、热动组件位于所述腔,所述热动组件的一端与所述第一弹簧抵接,所述热动组件的另一端与所述端座抵接,所述端座相对所述第一弹簧靠近所述端部或所述端座的至少一部分位于所述端部,所述端座相对所述热动组件远离所述第一阀口,所述热动组件包括第一阀口部,所述第一阀口与所述第一阀口部配合实现所述第一阀口的打开与关闭;所述阀体至少开设第一口、第二口、第三口,所述第一口相对所述第三口远离所述端部,所述第二口位于所述第一口与所述第三口之间,第二口、第三口分别与所述腔相连;所述外壁部还包括环形凹槽,所述环形凹槽位于所述第三口与所述端部之间,所述环形凹槽环绕所述外壁部。
2.根据权利要求1所述的温控装置,其特征在于,所述外壁部包括螺纹部,所述外壁部包括外壁面,所述螺纹部凸出于所述外壁面,所述螺纹部位于所述端部与所述第三口之间,所述环形凹槽位于所述螺纹部与所述端部之间,所述环形凹槽的一侧壁部位于所述端部。
3.根据权利要求1所述的温控装置,其特征在于,所述温控装置包括第一挡圈,所述端部为棱柱形,所述端座包括定位台阶部,所述腔对应的内壁包括定位台阶配合部,所述定位台阶部与所述定位台阶配合部配合实现所述端座的定位,所述腔对应的内壁包括安装凹槽,所述安装凹槽相对所述定位台阶配合部更为靠近所述端部,所述安装凹槽设置所述第一挡圈。
4.根据权利要求1-3任一项所述的温控装置,其特征在于,所述温控装置包括第二阀口,所述腔包括第一腔、第二腔、第三腔,所述第一腔相对所述第三腔远离所述端部,所述第二腔位于所述第一腔与所述第三腔之间;所述端座位于所述第一腔,所述阀体包括阀口台阶部,所述第二阀口位于所述阀口台阶部;所述第一口与所述第一腔相连,所述第二口与所述第二腔相连,所述第三口与所述第三腔相连,所述热动组件包括第二阀口部,所述第一阀口部与所述第一阀口配合实现所述第一腔与所述第二腔的连通与截断,所述第二阀口部与所述第二阀口配合实现所述第二腔与所述第三腔的连通与截断。
5.根据权利要求4所述的温控装置,其特征在于,所述热动组件包括片体、本体,所述片体为圆环形,所述片体套设于所述本体,所述本体包括本体台阶部,所述本体台阶部为所述片体定位,所述片体与所述本体紧配合,所述片体形成第一阀口部,所述片体可随本体运动实现所述第一阀口的开启与关闭,所述第一阀口关闭时,所述片体与所述端座贴合实现端面密封。
6.根据权利要求4所述的温控装置,其特征在于,所述阀体开设第四口,所述第一口的中心线与所述温控装置的轴线近似重合,所述第一腔对应的内壁包括底壁、侧壁,所述第一口开设于所述底壁,所述第四口开设于所述侧壁,所述第一弹簧与所述底壁...
【专利技术属性】
技术研发人员:不公告发明人,
申请(专利权)人:浙江三花汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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