一种组合式汽车紧固螺栓制造技术

技术编号:24625194 阅读:17 留言:0更新日期:2020-06-24 10:37
本实用新型专利技术公开了一种组合式汽车紧固螺栓,包括螺帽,所述螺帽底部外壁焊接有螺杆,所述螺帽底部外壁的两侧均开设有安装槽,且安装槽的内壁均设置有调节机构,所述调节机构包括安装柱,所述安装柱滑动连接在安装槽的一侧内壁上,所述安装槽顶部内壁的一侧通过螺栓固定有伸缩杆,且伸缩杆的外壁套接有第一弹簧,所述伸缩杆底部外壁通过螺栓固定在安装柱上,所述安装柱底部外壁开设有圆槽,且圆槽的内壁设置有滚动体,所述安装槽的两侧内壁通过轴承固定有同一个齿轮。本实用新型专利技术通过调节机构来调节密封圈,安装时通过挤压滚动体来将密封圈顶出,通过齿轮来实现这个顶出结构,解决了现有的螺栓密封圈容易损坏的问题。

A kind of combined automobile fastening bolt

【技术实现步骤摘要】
一种组合式汽车紧固螺栓
本技术涉及螺栓
,尤其涉及一种组合式汽车紧固螺栓。
技术介绍
螺栓:机械零件,配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件,需与螺母配合,用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下,又可以使这两个零件分开,故螺栓连接是属于可拆卸连接。现有的汽车用的紧固螺栓都是一体化结构无法调节,这种螺栓在安装时螺帽和安装件之间的空隙较大,时间一长容易积灰。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种组合式汽车紧固螺栓。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种组合式汽车紧固螺栓,包括螺帽,所述螺帽底部外壁焊接有螺杆,所述螺帽底部外壁的两侧均开设有安装槽,且安装槽的内壁均设置有调节机构,所述调节机构包括安装柱,所述安装柱滑动连接在安装槽的一侧内壁上,所述安装槽顶部内壁的一侧通过螺栓固定有伸缩杆,且伸缩杆的外壁套接有第一弹簧,所述伸缩杆底部外壁通过螺栓固定在安装柱上,所述安装柱底部外壁开设有圆槽,且圆槽的内壁设置有滚动体,所述安装槽的两侧内壁通过轴承固定有同一个齿轮,所述安装槽的另一侧内壁滑动连接有固定条,所述安装槽顶部内壁的另一侧设置有连接机构,且连接机构的一端连接在固定条上,所述固定条和安装柱相对一侧外壁分别设置有第一齿条和第二齿条。优选的,所述第一齿条和第二齿条均和齿轮相啮合。优选的,两个所述固定条底部外壁连接有同一个密封圈。优选的,所述连接机构包括安装管,且安装管的两侧内壁均开设有滑槽。优选的,两个所述滑槽的内壁滑动连接有同一个支撑柱,且支撑柱顶部外壁通过螺丝固定有第二弹簧。优选的,所述第二弹簧的一端通过螺栓固定在安装管的内壁上。本技术的有益效果为:1.本组合是汽车紧固螺栓,通过在螺帽底部设置调节机构,通过调节机构来调节密封圈,安装时通过挤压滚动体来将密封圈顶出,通过齿轮来实现这个顶出结构,解决了现有的螺栓密封圈容易损坏的问题。附图说明图1为本技术提出的一种组合式汽车紧固螺栓的结构示意图;图2为本技术提出的一种组合式汽车紧固螺栓的螺帽剖视结构示意图;图3为本技术提出的一种组合式汽车紧固螺栓的螺帽底部结构示意图;图4为本技术提出的一种组合式汽车紧固螺栓的连接机构结构示意图。图中:1螺帽、2螺杆、3滚动体、4调节机构、5安装柱、6伸缩杆、7第一弹簧、8第一齿条、9齿轮、10连接机构、11第二齿条、12固定条、13密封圈、14安装管、15第二弹簧、16支撑柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。参照图1-4,一种组合式汽车紧固螺栓,包括螺帽1,螺帽1底部外壁焊接有螺杆2,螺帽1底部外壁的两侧均开设有安装槽,且安装槽的内壁均设置有调节机构4,调节机构4包括安装柱5,安装柱5滑动连接在安装槽的一侧内壁上,安装槽顶部内壁的一侧通过螺栓固定有伸缩杆6,且伸缩杆6的外壁套接有第一弹簧7,伸缩杆6底部外壁通过螺栓固定在安装柱5上,安装柱5底部外壁开设有圆槽,且圆槽的内壁设置有滚动体3,安装槽的两侧内壁通过轴承固定有同一个齿轮9,安装槽的另一侧内壁滑动连接有固定条12,安装槽顶部内壁的另一侧设置有连接机构10,且连接机构10的一端连接在固定条12上,固定条12和安装柱5相对一侧外壁分别设置有第一齿条8和第二齿条11,第一齿条8和第二齿条11均和齿轮9相啮合,两个固定条12底部外壁连接有同一个密封圈13,连接机构10包括安装管14,且安装管14的两侧内壁均开设有滑槽,两个滑槽的内壁滑动连接有同一个支撑柱16,且支撑柱16顶部外壁通过螺丝固定有第二弹簧15,第二弹簧15的一端通过螺栓固定在安装管14的内壁上。工作原理:安装时,旋转螺杆2使螺栓位移,当安装件接触到滚动体3时,安装柱5在力的作用下上升,同时带动齿轮9逆时针转动,齿轮9逆时间转动驱动固定条12向下运动,进而将密封圈13顶出。以上所述,仅为本技术较佳的具体实施方式,但本技术的保护范围并不局限于此,任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内,根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种组合式汽车紧固螺栓,包括螺帽(1),其特征在于,所述螺帽(1)底部外壁焊接有螺杆(2),所述螺帽(1)底部外壁的两侧均开设有安装槽,且安装槽的内壁均设置有调节机构(4),所述调节机构(4)包括安装柱(5),所述安装柱(5)滑动连接在安装槽的一侧内壁上,所述安装槽顶部内壁的一侧通过螺栓固定有伸缩杆(6),且伸缩杆(6)的外壁套接有第一弹簧(7),所述伸缩杆(6)底部外壁通过螺栓固定在安装柱(5)上,所述安装柱(5)底部外壁开设有圆槽,且圆槽的内壁设置有滚动体(3),所述安装槽的两侧内壁通过轴承固定有同一个齿轮(9),所述安装槽的另一侧内壁滑动连接有固定条(12),所述安装槽顶部内壁的另一侧设置有连接机构(10),且连接机构(10)的一端连接在固定条(12)上,所述固定条(12)和安装柱(5)相对一侧外壁分别设置有第一齿条(8)和第二齿条(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种组合式汽车紧固螺栓,包括螺帽(1),其特征在于,所述螺帽(1)底部外壁焊接有螺杆(2),所述螺帽(1)底部外壁的两侧均开设有安装槽,且安装槽的内壁均设置有调节机构(4),所述调节机构(4)包括安装柱(5),所述安装柱(5)滑动连接在安装槽的一侧内壁上,所述安装槽顶部内壁的一侧通过螺栓固定有伸缩杆(6),且伸缩杆(6)的外壁套接有第一弹簧(7),所述伸缩杆(6)底部外壁通过螺栓固定在安装柱(5)上,所述安装柱(5)底部外壁开设有圆槽,且圆槽的内壁设置有滚动体(3),所述安装槽的两侧内壁通过轴承固定有同一个齿轮(9),所述安装槽的另一侧内壁滑动连接有固定条(12),所述安装槽顶部内壁的另一侧设置有连接机构(10),且连接机构(10)的一端连接在固定条(12)上,所述固定条(12)和安装柱(5)相对一侧外壁分别设置有第一齿条(8)和第二齿条(11)。

【专利技术属性】
技术研发人员:孙夏娜
申请(专利权)人:柳州博纳汽车科技有限公司
类型:新型
国别省市:广西;45

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