一种呼叫车主的方法、装置、服务器、客户端、终端以及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术涉及通讯技术领域，公开了一种呼叫车主的方法、装置、服务器、客户端、终端以及存储介质，通过车主用户依据实际需要，简单设置车辆锚位置，通过匹配呼叫用户的实时地理位置与车主用户设置的车辆锚位置，让车主只接到在车辆合理地理范围的呼叫用户的呼叫，而在车辆合理范围外的呼叫用户，即使获得了车主的车牌或者身份编码信息，也无法联系或者骚扰到车主，有效极大避免了车主隐私泄露和被骚扰。同时，对于同一停车事件，通过自动回复预留的信息，可以避免车主被多个合理呼叫用户的高频重复呼叫。同时，可以实现在运动状态下，与车主的即使通讯会话，构建车辆运行中的通话模式。

A method, device, server, client, terminal and storage medium for calling car owner

【技术实现步骤摘要】
一种呼叫车主的方法、装置、服务器、客户端、终端以及存储介质
本专利技术涉及通讯领域，特别涉及一种呼叫车主的方法、装置、服务器、客户端、终端以及存储介质。
技术介绍
当前，由于汽车和机动车越来越多，停车难问题日益严重，由于无法及时找到车主，导致了车主车辆被毁损，由于阻塞停车位置和停车通道，影响他人出行或者不必要的社会问题。由于原有的将车主手机号码放置在车辆上，让其他人联系，严重影响了车主的个人隐私，一般车主不愿意使用。由于车主没有在车辆显著位置放置联系方式，因此社会政府机构提供110挪车服务，12532联系车主服务等，消耗了大量的社会资源，并且效率不高。因此，针对保护车主隐私问题，又能够联系到车主，出现了很多联系车主的方法和硬件装置，虽然，方法种类繁多，归纳起来主要有如下几种：1、第三方服务，类似于110或者12532等政府机构的服务，依据车主的汽车号牌与自己客户的汽车联系人关联，在不暴露车主联系方式的情况，提供第3方的联系车主服务；2、虚拟号码服务，用户在提供车牌号码或者平台提供的二维码后，平台提供自动虚拟号码服务，从而保护用户的隐私；3、硬件联系方式，利用单独提供的无线通讯硬件设备，将联系车主的需求转到给具有对应关联的车主。上述的几种方法，均存在显著的缺陷，基于特定硬件产品和第三方的服务，社会和车主的运营和使用成本高。而现有的基于虚拟号码的方法，表面上对于保护车主的隐私起到一定的帮助作用，但是由于与虚拟号码绑定的车主身份二维码或者车牌号是固定的，因此恶意用户在获得车牌信息和二维码信息后，可以不受约束的持续骚扰车主，只是因为不知道车主的手机号码，减少了文字等骚扰的手段而已，但是可以持续通过拨打虚拟电话骚扰车主。同时，由于虚拟号码业务需要第三方的电信服务支持，第三方和用户的运营与使用成本高。此外，现有技术，没有解决在同一停车事件中，车主被重复高频呼叫，给车主带来的困扰。同时，现在也缺乏一种基于即时通讯的车辆运行中即时通讯会话建立的方法和有效手段。
技术实现思路
专利技术目的：针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种呼叫车主的方法、装置、服务器、客户端、终端以及存储介质，有效避免车主隐私泄露和被骚扰，在车辆运动中，有效构建与车主用户的即时通话。技术方案：本专利技术提供了一种呼叫车主的方法，包括以下步骤：S1、获取车主用户发送的设置与其关联的车辆锚位置的设置指令，设置所述车辆锚位置；或者在获取所述车主用户发送的动态数据后，依据预设的判断条件，设定所述车辆锚位置；或者获取与所述车主用户关联的电子设备发送的设置所述车辆锚位置的设置指令，设置所述车辆锚位置；或者获取与所述车主用户关联的写电子设备发送的所述动态数据后，依据预设的判断条件，设置所述车辆锚位置；所述设置指令或动态数据中，包含反映车主车辆实际地理位置的数据；S2、获取呼叫用户发送的呼叫请求；所述呼叫请求，包括车辆身份信息和/或所述呼叫用户关于事件的说明信息；S3、判断所述呼叫请求中的车辆身份信息和与所述车主用户关联的车主车辆身份信息是否匹配；若匹配，则向所述呼叫用户发送获取其实时地理位置信息的指令；或者，先将所述呼叫用户的用户信息发送给所述车主用户，若获取到所述车主用户发送的获取所述呼叫用户的实时地理位置信息的请求，或者将所述呼叫用户的实时地理位置信息与所述车辆锚位置进行匹配的请求，则向所述呼叫用户发送获取其实时地理位置信息的指令；S4、获取所述呼叫用户的实时地理位置信息；S5、将所述呼叫用户的用户信息、实时地理位置信息、关于事件的说明信息和/或所述呼叫请求发送给所述车主用户；或者，判断所述呼叫用户的实时地理位置信息与所述车辆锚位置是否符合预设条件；若符合所述预设条件，则开始在所述呼叫用户与所述车主用户之间建立即时通讯会话；和/或，向所述呼叫用户和/或所述车主用户发送所述车主用户或所述呼叫用户的沟通信息。进一步地，在所述S3中，若判断的结果为不匹配，则向所述呼叫用户发送提示信息；或者，在所述S5中，若判断的结果为不符合所述预设条件，则向所述呼叫用户发送提示信息。进一步地，在所述S5中，在判断符合所述预设条件之后、在开始建立所述即时通讯会话之前，还包括以下步骤：获取所述呼叫用户发送的与所述车主用户建立即时通讯会话的请求；将所述呼叫用户的位置信息、用户信息和/或通话请求信息发送给所述车主用户；获得所述车主用户的同意指令后，在所述车主用户与所述呼叫用户之间建立所述即时通讯会话。进一步地，在所述S5中，在判断符合所述预设条件之后、在开始建立所述即时通讯会话或向所述呼叫用户和/或所述车主用户发送所述沟通信息之前，还包括以下步骤：判断所述呼叫用户发送所述呼叫请求时的时间是否在预设时间段内，若在，则开始建立所述即时通讯会话，和/或，向所述呼叫用户和/或所述车主用户发送所述沟通信息；若不在，则向呼叫用户发送无法建立所述即时通讯会话，和/或，无法获取所述沟通信息的提示信息。进一步地，在所述S5中，判断符合所述预设条件之后、在开始建立所述即时通讯会话之前，还包括以下步骤：根据预设的信任用户和黑名单用户信息，判断所述呼叫用户是否为信任用户或者黑名单用户；若是所述信任用户，则进入后续步骤；若是黑名单用户或无法识别的用户，则向呼叫用户发送无法建立所述即时通讯会话和/或无法获取所述沟通信息的提示信息。进一步地，在所述S2中，若所述车辆身份信息中包括编码信息、图像信息和/或音频信息，则在所述S3之前，还对所述车辆身份信息进行分析识别，获得符合预设要求的车辆身份信息。进一步地，在所述S5之后，还包括以下步骤：实时判断所述呼叫用户的实时地理位置信息与所述车辆锚位置和/或所述车主车辆实时地理位置的位置关系是否符合预设条件，若不符合，则断开所述即时通讯会话。进一步地，在所述S5之后，还包括以下步骤：实时获取所述车主用户的速度信息数据、地理位置信息数据和/或终端摇晃信息，当所述速度信息数据、地理位置信息数据和/或终端摇晃信息符合预设条件时，禁用已设置的所述车辆锚位置、清空已设置的所述车辆锚位置的数据或者终止正在进行的所述即时通讯会话。进一步地，在所述S5之后，还包括以下步骤：所述车主用户的客户端实时获取所在终端的摇晃信息数据、音频信息数据、地理位置数据和/或速度信息数据，并依据预设的逻辑判断方法判断所述终端的摇晃信息数据、音频信息数据、地理位置数据和/或速度信息数据符合预设条件后，向服务器发送禁用已设置的所述车辆锚位置、清空已设置的所述车辆锚位置的数据或者终止正在进行的所述即时通讯会话的指令。优选地，所述车辆身份信息为车牌信息、身份编码信息、图像信息和/或音频信息。进一步地，所述沟通信息包括所述呼叫用户关于事件的说明信息、所述车主用户存在的提示信息、所述呼叫用户的用户信息、所述车主用户的用户信息、预设的与所述车主用户相关的回复信息、所述车主用户预设的回复信息、与所述车主用户关联的联系方式或者与所述呼叫用户关联的联系方式。优选地，所述与车主用户关联的电子设备为车载电子设备或者专门的用于触发、禁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种呼叫车主的方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1、获取车主用户发送的设置与其关联的车辆锚位置的设置指令，设置所述车辆锚位置；或者在获取所述车主用户发送的动态数据后，依据预设的判断条件，设定所述车辆锚位置；或者获取与所述车主用户关联的电子设备发送的设置所述车辆锚位置的设置指令，设置所述车辆锚位置；或者获取与所述车主用户关联的写电子设备发送的所述动态数据后，依据预设的判断条件，设置所述车辆锚位置；所述设置指令或动态数据中，包含反映车主车辆实际地理位置的数据；/nS2、获取呼叫用户发送的呼叫请求；/n所述呼叫请求，包括车辆身份信息和/或所述呼叫用户关于事件的说明信息；/nS3、判断所述呼叫请求中的车辆身份信息和与所述车主用户关联的车主车辆身份信息是否匹配；/n若匹配，则向所述呼叫用户发送获取其实时地理位置信息的指令；或者，先将所述呼叫用户的用户信息发送给所述车主用户，若获取到所述车主用户发送的获取所述呼叫用户的实时地理位置信息的请求，或者将所述呼叫用户的实时地理位置信息与所述车辆锚位置进行匹配的请求，则向所述呼叫用户发送获取其实时地理位置信息的指令；/nS4、获取所述呼叫用户的实时地理位置信息；/nS5、将所述呼叫用户的用户信息、实时地理位置信息、关于事件的说明信息和/或所述呼叫请求发送给所述车主用户；/n或者，判断所述呼叫用户的实时地理位置信息与所述车辆锚位置是否符合预设条件；若符合所述预设条件，则开始在所述呼叫用户与所述车主用户之间建立即时通讯会话；和/或，向所述呼叫用户和/或所述车主用户发送所述车主用户或所述呼叫用户的沟通信息。/n...

【技术特征摘要】
1.一种呼叫车主的方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、获取车主用户发送的设置与其关联的车辆锚位置的设置指令，设置所述车辆锚位置；或者在获取所述车主用户发送的动态数据后，依据预设的判断条件，设定所述车辆锚位置；或者获取与所述车主用户关联的电子设备发送的设置所述车辆锚位置的设置指令，设置所述车辆锚位置；或者获取与所述车主用户关联的写电子设备发送的所述动态数据后，依据预设的判断条件，设置所述车辆锚位置；所述设置指令或动态数据中，包含反映车主车辆实际地理位置的数据；
S2、获取呼叫用户发送的呼叫请求；
所述呼叫请求，包括车辆身份信息和/或所述呼叫用户关于事件的说明信息；
S3、判断所述呼叫请求中的车辆身份信息和与所述车主用户关联的车主车辆身份信息是否匹配；
若匹配，则向所述呼叫用户发送获取其实时地理位置信息的指令；或者，先将所述呼叫用户的用户信息发送给所述车主用户，若获取到所述车主用户发送的获取所述呼叫用户的实时地理位置信息的请求，或者将所述呼叫用户的实时地理位置信息与所述车辆锚位置进行匹配的请求，则向所述呼叫用户发送获取其实时地理位置信息的指令；
S4、获取所述呼叫用户的实时地理位置信息；
S5、将所述呼叫用户的用户信息、实时地理位置信息、关于事件的说明信息和/或所述呼叫请求发送给所述车主用户；
或者，判断所述呼叫用户的实时地理位置信息与所述车辆锚位置是否符合预设条件；若符合所述预设条件，则开始在所述呼叫用户与所述车主用户之间建立即时通讯会话；和/或，向所述呼叫用户和/或所述车主用户发送所述车主用户或所述呼叫用户的沟通信息。


2.根据权利要求1所述的呼叫车主的方法，其特征在于，在所述S3中，若判断的结果为不匹配，则向所述呼叫用户发送提示信息；
或者，在所述S5中，若判断的结果为不符合所述预设条件，则向所述呼叫用户发送提示信息。


3.根据权利要求1所述的呼叫车主的方法，其特征在于，在所述S5中，在判断符合所述预设条件之后、在开始建立所述即时通讯会话之前，还包括以下步骤：
获取所述呼叫用户发送的与所述车主用户建立即时通讯会话的请求；
将所述呼叫用户的位置信息、用户信息和/或通话请求信息发送给所述车主用户；
获得所述车主用户的同意指令后，在所述车主用户与所述呼叫用户之间建立所述即时通讯会话。


4.根据权利要求1所述的呼叫车主的方法，其特征在于，在所述S5中，在判断符合所述预设条件之后、在开始建立所述即时通讯会话或向所述呼叫用户和/或所述车主用户发送所述沟通信息之前，还包括以下步骤：
判断所述呼叫用户发送所述呼叫请求时的时间是否在预设时间段内，若在，则开始建立所述即时通讯会话，和/或，向所述呼叫用户和/或所述车主用户发送所述沟通信息；若不在，则向呼叫用户发送无法建立所述即时通讯会话，和/或，无法获取所述沟通信息的提示信息。


5.根据权利要求1所述的呼叫车主的方法，其特征在于，在所述S5中，判断符合所述预设条件之后、在开始建立所述即时通讯会话之前，还包括以下步骤：
根据预设的信任用户和黑名单用户信息，判断所述呼叫用户是否为信任用户或者黑名单用户；
若是所述信任用户，则进入后续步骤；
若是黑名单用户或无法识别的用户，则向呼叫用户发送无法建立所述即时通讯会话和/或无法获取所述沟通信息的提示信息。


6.根据权利要求1所述的呼叫车主的方法，其特征在于，在所述S2中，若所述车辆身份信息中包括编码信息、图像信息和/或音频信息，则在所述S3之前，还对所述车辆身份信息进行分析识别，获得符合预设要求的车辆身份信息。


7.根据权利要求1所述的呼叫车主的方法，其特征在于，在所述S5之后，还包括以下步骤：
实时判断所述呼叫用户的实时地理位置信息与所述车辆锚位置和/或所述车主车辆实时地理位置的位置关系是否符合预设条件，若不符合，则断开所述即时通讯会话。


8.根据权利要求1所述的呼叫车主的方法，其特征在于，在所述S5之后，还包括以下步骤：
实时获取所述车主用户的速度信息数据、地理位置信息数据和/或终端摇晃信息，当所述速度信息数据、地理位置信息数据和/或终端摇晃信息符合预设条件时，禁用已设置的所述车辆锚位置、清空已设置的所述车辆锚位置的数据或者终止正在进行的所述即时通讯会话。


9.根据权利要求1所述的呼叫车主的方法，其特征在于，在所述S5之后，还包括以下步骤：所述车主用户的客户端实时获取所在终端的摇晃信息数据、音频信息数据、地理位置数据和/或速度信息数据，并依据预设的逻辑判断方法判断所述终端的摇晃信息数据、音频信息数据、地理位置数据和/或速度信息数据符合预设条件后，向服务器发送禁用已设置的所述车辆锚位置、清空已设置的所述车辆锚位置的数据或者终止正在进行的所述即时通讯会话的指令。


10.根据权利要求1至9中任一项所述的呼叫车主的方法，其特征在于，所述车辆身份信息为车牌信息、身份编码信息、图像信息和/或音频信息。


11.根据权利要求1至9中任一项所述的呼叫车主的方法，其特征在于，所述沟通信息包括所述呼叫用户关于事件的说明信息、所述车主用户存在的提示信息、所述呼叫用户的用户信息、所述车主用户的用户信息、预设的与所述车主用户相关的回复信息、所述车主用户预设的回复信息、与所述车主用户关联的联系方式或者与所述呼叫用户关联的联系方式。


12.根据权利要求1至9中任一项所述的呼叫车主的方法，其特征在于，所述与车主用户关联的电子设备为车载电子设备或者专门的用于触发、禁用或清空所述车辆锚位置的位置的电子设备。


13.根据权利要求1至9中任一项所述的呼叫车主的方法，其特征在于，所述车辆锚位置的设置指令由所述车主用户触发其终端里的客户端所显示的控件而触发发送，或者所述车主用户的终端里的客户端，判断其获取的终端的摇晃信息数据、音频信息数据、地理位置数据和/或速度信息数据符合预设条件后而自动发送。


14.根据权利要求1至9中任一项所述的呼叫车主的方法，其特征在于，所述动态数据包括：终端摇晃信息数据、音频信息数据、速度信息数据、地理位置信息数据和/或图像信息数据。


15.一种用于呼叫车主的装置，其特征在于，包括：
第一存储模块，用于存储与车主用户关联的车辆锚位置的数据；
第一获取模块，用于获取所述车主用户发送的所述车辆锚位置的设置指令、用于获取所述车主用户发送的动态数据、用于获取与所述车主用户关联的电子设备发送的设置所述车辆锚位置的设置指令或者用于获取与所述车主用户关联的写电子设备发送的所述动态数据；
所述设置指令或动态数据中，包含反映车主车辆实际地理位置的数据；
第一设置模块，用于依据所述第一获取模块获取到的所述设置指令，设置所述车辆锚位置；或着，在所述第一获取模块获取到的所述动态数据后，依据预设的判断条件设定所述车辆锚位置；即，将所述第一获取模块中所述设置指令或者所述动态数据中反映所述车主车辆实际地理位置的数据作为所述车辆锚位置存储于所述第一存储模块中；
第二获取模块，用于获取呼叫用户发送的呼叫请求；
所述呼叫请求，包括车辆身份信息和/或所述呼叫用户关于事件的说明信息；
第一判断模块，用于判断所述呼叫请求中的车辆身份信息和与所述车主用户关联的车主车辆身份信息是否匹配；
第一发送模块，用于在所述第一判断模块判断的结果为匹配时，向所述呼叫用户发送获取其实时地理位置信息的指令；
或者，所述第一发送模块还用于在所述第一判断模块判断的结果为匹配时，将所述呼叫用户的用户信息发送给所述车主用户；
第三获取模块，用于获取所述车主用户发送的获取所述呼叫用户的实时地理位置信息的请求或者将所述呼叫用户的实时地理位置信息与所述车辆锚位置进行匹配的请求；
第二发送模块，用于在所述第三获取模块获取到上述请求时，向所述呼叫用户发送获取其实时地理位置信息的指令；
第四获取模块，用于获取所述呼叫用户发送的其实时地理位置信息；
第三发送模块，用于将所述呼叫用户的用户信息、实时地理位置信息、关于事件的说明信息和/或所述呼叫请求发送给所述车主用户；
或者，还包括第二判断模块，用于判断所述呼叫用户的实时地理位置信息与所述车辆锚位置是否符合预设条件；
执行模块，用于在所述第二判断模块判断的结果为符合所述预设条件时，开始在所述呼叫用户与所述车主用户之间建立即时通讯会话；
和/或，还包括第四发送模块，用于在所述第二判断模块判断的结果为符合所述预设条件时，向所述呼叫用户和/或所述车主用户发送所述车主用户或所述呼叫用户的沟通信息。


16.根据权利要求15所述的用于呼叫车主的装置，其特征在于，还包括：
第五发送模块，用于在所述第一判断模块判断的结果为不匹配时，向所述呼叫用户发送提示信息；
或者，在所述第二判断模块判断的结果为不符合预设条件时，向所述呼叫用户发送提示信息。


17.根据权利要求15所述的用于呼叫车主的装置，其特征在于，还包括：
第五获取模块：用于在所述第二判断模块判断的结果为符合所述预设条件之后，在所述执行模块开始在所述呼叫用户与所述车主用户之间建立即时通讯会话之前，获取所述呼叫用户发送的与所述车主用户建立即时通讯会话的请求；
第六发送模块：用于将所述呼叫用户的位置信息、用户信息和/或通话请求信息发送给所述车主用户；

【专利技术属性】
技术研发人员：胡桂标，
申请(专利权)人：上海云鱼智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31