一种用于电动车电机的失速保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电动车的技术领域，且公开了一种用于电动车电机的失速保护装置，包括电机和外壳，所述电机的外部活动连接有转轴，转轴的外部活动连接有连接块，连接块的外部活动连接有弹簧一，转轴的外部活动连接有转块，外壳的内部固定连接有限位块，外壳的内部活动连接有连杆一；通过电机、外壳、转轴、连接块、弹簧一、转块、限位块、连杆一、弹簧二、铁块之间的相互作用下，可以使得电动车电机发生失速的状况下，转块就会转动，进而使得之后的触发结构运行，这样的触发方式适合电机转速过快时被触发，并且触发的灵敏度也会较高，可以在电机失速时第一时间触发之后的减速结构运行，更适合实际状况的使用。

A stall protection device for electric motor

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车电机的失速保护装置
本专利技术涉及电动车的
，具体为一种用于电动车电机的失速保护装置。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车的驱动方式主要有三种：一种是轮毂式驱动，一种是中置式驱动，还有一种悬挂式驱动。市场上电动自行车以轮毂驱动为主，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前轮驱动性能相对较差。从整车平衡和上下车方便考虑，将电池放置于车架斜管或立管位置的为好，配置的电池基本是经济实惠的铅酸电池。电动车由于其速度适中并且经济实惠而被人们所喜爱，大多数的平常家庭都会配备一辆以供日常骑行，但是电动车采用大量的电路以及利用电机作为驱动部件，这样就会有可能造成变频器的输出频率变化远远超过电机转速的变化，进而造成电机的失速，电机的失速有可能就会造成电机的转速超出额定转速，进而造成电动车的速度过快，电动车速度的突然加快，在人们没来得及制动电动车的情况下，会给驾驶人以及周围的人带来严重的人身伤害。所以针对这些问题，我们需要一种用于电动车电机的失速保护装置来解决。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于电动车电机的失速保护装置，具备控制电机转速过快、触发敏感的优点，解决了电动车采用大量的电路以及利用电机作为驱动部件，这样就会有可能造成变频器的输出频率变化远远超过电机转速的变化，进而造成电机的失速，电机的失速有可能就会造成电机的转速超出额定转速，进而造成电动车的速度过快，电动车的突然的速度加快，在人们没来得及制动电动车的情况下，就会造成驾驶人以及周围的人带来严重的人身伤害的问题。(二)技术方案为实现上述控制电机转速过快、触发敏感的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于电动车电机的失速保护装置，包括电机和外壳，所述电机的外部活动连接有转轴，转轴的外部活动连接有连接块，连接块的外部活动连接有弹簧一，转轴的外部活动连接有转块，外壳的内部固定连接有限位块，外壳的内部活动连接有连杆一，连杆一的外部活动连接有弹簧二，连杆一的外部活动连接有铁块，外壳的外部活动杆连接有滑杆，滑杆的外部活动连接有连杆二，连杆二的外部固定连接有摩擦垫，连杆二远离滑杆的一端活动连接有滑块，滑块的外部活动连接有伸缩杆，滑块的外部活动连接有弹簧三。优选的，所述电机活动连接在外壳的内部，外壳的内部固定连接有隔板，转轴活动连接在隔板的内部。优选的，所述转轴的外部活动连接有两个连接块，并且两个连接块的位置相对应，弹簧一的两端分别活动连接在两个连接块的外部，连接块远离转轴的一侧设置有摩擦层。优选的，所述转块的规格与两个连接块的规格相匹配，转块的内部设置有磁铁。优选的，所述限位块的外部设置有摩擦层，限位块的外部通过摩擦层与两个连杆一活动连接，弹簧二的两端分别活动在两个连杆一的外部，两个连杆一的外部均活动连接有触点，且两个触点的位置相匹配，铁块的规格和位置与磁铁相对应。优选的，所述外壳的外部固定连接有滑轨，滑杆活动杆连接在滑轨的内部，滑块活动连接在外壳的外部，摩擦垫的规格和位置与转轴相匹配，伸缩杆和弹簧三远离滑块的一端活动连接在滑轨的外部。优选的，所述伸缩杆与驱动电源、触点电连接。优选的，初始状态下所述转块内部的磁铁位置不与铁块相对应。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于电动车电机的失速保护装置，具备以下有益效果：1、该用于电动车电机的失速保护装置，通过电机、外壳、转轴、连接块、弹簧一、转块、限位块、连杆一、弹簧二、铁块之间的相互作用下，可以使得电动车电机发生失速的状况下，转块就会转动，进而使得之后的触发结构运行，这样的触发方式适合电机转速过快时被触发，并且触发的灵敏度也会较高，可以在电机失速时第一时间触发之后的减速结构运行，更适合实际状况的使用。2、该用于电动车电机的失速保护装置，通过滑杆、连杆二、摩擦垫、滑块、伸缩杆、弹簧三之间的相互作用下，可以使得当电机处于转速过快时，让摩擦垫运动并与转轴接触，以此来减缓转轴的转动速度，来控制电机转速过快的情况，避免驾驶人没有来得及制动电动车而造成自身和他人的人身伤害，更适用实际状况的发生。附图说明图1为本专利技术结构局部剖视示意图；图2为本专利技术图1中A处结构示意图；图3为本专利技术图1中B处结构示意图；图4为本专利技术转轴的局部结构示意图。图中：1、电机；2、外壳；3、转轴；4、连接块；5、弹簧一；6、转块；7、限位块；8、连杆一；9、弹簧二；10、铁块；11、滑杆；12、连杆二；13、摩擦垫；14、滑块；15、伸缩杆；16、弹簧三。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，一种用于电动车电机的失速保护装置，包括电机1和外壳2，电机1的外部活动连接有转轴3，电机1活动连接在外壳2的内部，外壳2的内部固定连接有隔板，转轴3活动连接在隔板的内部；转轴3的外部活动连接有连接块4，连接块4的外部活动连接有弹簧一5，转轴3的外部活动连接有两个连接块4，并且两个连接块4的位置相对应，弹簧一5的两端分别活动连接在两个连接块4的外部，连接块4远离转轴3的一侧设置有摩擦层；转轴3的外部活动连接有转块6，转块6的规格与两个连接块4的规格相匹配，转块6的内部设置有磁铁。外壳2的内部固定连接有限位块7，外壳2的内部活动连接有连杆一8，连杆一8的外部活动连接有弹簧二9，连杆一8的外部活动连接有铁块10，限位块7的外部设置有摩擦层，限位块7的外部通过摩擦层与两个连杆一8活动连接，弹簧二9的两端分别活动在两个连杆一8的外部，两个连杆一8的外部均活动连接有触点，且两个触点的位置相匹配，铁块10的规格和位置与磁铁相对应；初始状态下转块6内部的磁铁位置不与铁块10相对应；通过电机1、外壳2、转轴3、连接块4、弹簧一5、转块6、限位块7、连杆一8、弹簧二9、铁块10之间的相互作用下，可以使得电动车电机1发生失速的状况下，转块6就会转动，进而使得之后的触发结构运行，这样的触发方式适合电机1转速过快时被触发，并且触发的灵敏度也会较高，可以在电机1失速时第一时间触发之后的减速结构运行，更适合实际状况的使用。外壳2的外部活动杆连接有滑杆11，滑杆11的外部活动连接有连杆二12，连杆二12的外部固定连接有摩擦垫13，连杆二12远离滑杆11的一端活动连接有滑块14，滑块14的外部活动连接有伸缩杆15，伸缩杆15与驱动电源、触点电连接；滑块14的外部活动连接有弹簧三16；外壳2的外部固定连接有滑轨，滑杆11活动杆连接在滑轨的内部，滑块14活动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动车电机的失速保护装置，包括电机(1)和外壳(2)，其特征在于：所述电机(1)的外部活动连接有转轴(3)，转轴(3)的外部活动连接有连接块(4)，连接块(4)的外部活动连接有弹簧一(5)，转轴(3)的外部活动连接有转块(6)，外壳(2)的内部固定连接有限位块(7)，外壳(2)的内部活动连接有连杆一(8)，连杆一(8)的外部活动连接有弹簧二(9)，连杆一(8)的外部活动连接有铁块(10)，外壳(2)的外部活动杆连接有滑杆(11)，滑杆(11)的外部活动连接有连杆二(12)，连杆二(12)的外部固定连接有摩擦垫(13)，连杆二(12)远离滑杆(11)的一端活动连接有滑块(14)，滑块(14)的外部活动连接有伸缩杆(15)，滑块(14)的外部活动连接有弹簧三(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车电机的失速保护装置，包括电机(1)和外壳(2)，其特征在于：所述电机(1)的外部活动连接有转轴(3)，转轴(3)的外部活动连接有连接块(4)，连接块(4)的外部活动连接有弹簧一(5)，转轴(3)的外部活动连接有转块(6)，外壳(2)的内部固定连接有限位块(7)，外壳(2)的内部活动连接有连杆一(8)，连杆一(8)的外部活动连接有弹簧二(9)，连杆一(8)的外部活动连接有铁块(10)，外壳(2)的外部活动杆连接有滑杆(11)，滑杆(11)的外部活动连接有连杆二(12)，连杆二(12)的外部固定连接有摩擦垫(13)，连杆二(12)远离滑杆(11)的一端活动连接有滑块(14)，滑块(14)的外部活动连接有伸缩杆(15)，滑块(14)的外部活动连接有弹簧三(16)。


2.根据权利要求1所述的一种用于电动车电机的失速保护装置，其特征在于：所述电机(1)活动连接在外壳(2)的内部，外壳(2)的内部固定连接有隔板，转轴(3)活动连接在隔板的内部。


3.根据权利要求1所述的一种用于电动车电机的失速保护装置，其特征在于：所述转轴(3)的外部活动连接有两个连接块(4)，并且两个连接块(4)的位置相对应，弹簧一(...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹亮，
申请(专利权)人：杭州负瑞科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33