无人直升机燃油加注及回抽装置制造方法及图纸

一种无人直升机燃油加注及回抽装置，其特征在于，包括压缩空气源、燃油加注系统和燃油回抽系统，该燃油加注系统利用气动燃油泵为无人机加油口加注燃油；该燃油回抽系统利用另一气动燃油泵将无人直升机燃油箱中残余的燃油抽入废油收集箱；该压缩空气源的两个压缩空气输出端分别用于驱动燃油加注系统和燃油回抽系统的气动燃油泵。本发明专利技术的优点是：能够有效提高无人直升机燃油加注、回抽的工作效率，大幅缩短无人直升机展开、撤收时间。装置采用压缩空气作为燃油泵的动力源，提高了操作的安全性。燃油介质在封闭管道和密闭容器中流动，避免了燃油的挥发，同时也避免了可能出现的燃油污染。

Fuel filling and pumping device of unmanned helicopter

【技术实现步骤摘要】
无人直升机燃油加注及回抽装置
本专利技术涉及一种无人直升机燃油加注及回抽装置。
技术介绍
某型无人直升机动力装置采用二冲程汽油发动机，配置以汽油为介质的燃油系统。无人直升机在使用前需加注易燃的汽油，在完成飞行任务后一般会存在未消耗的汽油，为保障无人直升机使用时的燃油需求，并确保无人直升机运输、停放、封存时的安全，需为无人直升机设计一种燃油加注及回抽装置。现行无人直升机燃油加注方法为：用便携式汽油箱装载燃油，飞行前根据任务需要，机务人员手持装有汽油的便携式油箱通过无人直升机燃油加注口向机载燃油箱中注入适量的汽油。现行的无人直升机燃油排放方法为：将接油盘置于燃油箱燃油排放口下方，打开燃油排放口，将残余燃油导向废油收集桶中。上述现行的燃油加注与回收方法存在的问题如下：1、燃油加注口为开放式加油口，加注燃油时容易引入微尘颗粒污染燃油，进而影响无人直升机功能、性能的发挥。2、燃油加注与回收的环境，可能形成易燃的油气混合物，若同时出现了静电放电或金属打火的情况，将会导致不安全事故的发生。3、机务人员进行燃油加注与回收本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人直升机燃油加注及回抽装置，其特征在于，包括压缩空气源、燃油加注系统和燃油回抽系统，该燃油加注系统利用气动燃油泵为无人机加油口加注燃油；该燃油回抽系统利用另一气动燃油泵将无人直升机燃油箱中残余的燃油抽入废油收集箱；该压缩空气源的两个压缩空气输出端分别用于驱动燃油加注系统和燃油回抽系统的气动燃油泵。/n

【技术特征摘要】
1.一种无人直升机燃油加注及回抽装置，其特征在于，包括压缩空气源、燃油加注系统和燃油回抽系统，该燃油加注系统利用气动燃油泵为无人机加油口加注燃油；该燃油回抽系统利用另一气动燃油泵将无人直升机燃油箱中残余的燃油抽入废油收集箱；该压缩空气源的两个压缩空气输出端分别用于驱动燃油加注系统和燃油回抽系统的气动燃油泵。


2.根据权利要求1所述的无人直升机燃油加注及回抽装置，其特征在于，所述的压缩空气源包括气压表、压缩空气瓶、放气阀、空滤器、电机、空气压缩机、水气分离器以及两个电控阀门,电机驱动空气压缩机，后者的输出端通过空滤器与压缩空气瓶的输入端连接，在该压缩空气瓶的输入端装有气压表，该气压表的信号输出端用于自动控制电机的工作，使压缩空气瓶内的压力值保持在设定范围内；在该压缩空气瓶上装有放气阀；该压缩空气瓶的输出端通过水气分离器后连接有两个电控阀门，两个电控阀门的输出端作为两个所述的压缩空气输出端。


3.根据权利要求1所述的无人直升机燃油加注及回抽装置，其特征在于，所述的燃油加注系统包括过滤器、单向阀、气动燃油泵、泄压阀、燃油...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春龙，薛明晰，郑坤，杨丽博，时荔蕙，马传焱，郝博雅，王常青，杨艺龙，韦文静，
申请(专利权)人：中国人民解放军三二一八零部队，
类型：发明
国别省市：北京;11