一种跨运车制造技术

技术编号:24608844 阅读:79 留言:0更新日期:2020-06-23 22:54
本发明专利技术公开了一种跨运车,包括分布于跨运车底部的多个车轮组件以及吊具,跨运车省去独立的、用于升降吊具的起升机构,吊具设有与集装箱上的锁销孔匹配的转销,每个车轮组件中包含具有顶升功能的悬挂油缸以及车轮架,悬挂油缸安装在车轮架上,悬挂油缸处于第一顶升高度时,吊具位于第一固定高度,第一固定高度与预起吊的集装箱的高度相适应,使得吊具上的转销能够锁入所述集装箱中的锁销孔中,悬挂油缸处于第二顶升高度时,吊具被顶升至第二固定高度,第二固定高度高于第一固定高度。本发明专利技术的跨运车能够有效降低跨运车自重,且能自主装卸集装箱,不需要其它起重设备协助,降低了能耗。

A straddle carrier

【技术实现步骤摘要】
一种跨运车
本专利技术涉及集装箱搬运领域,特别涉及一种跨运车。
技术介绍
港口跨箱搬运车,简称跨运车,一般用于在港口和堆场区域进行集装箱搬运作业。跨运车设备一般自重大,导致运输集装箱时,能量消耗大,为满足使用工况,使用的轮胎尺寸大,因而也会造成轮胎维护和更换成本高。专利文献CN105621263A公开了一种轻型集装箱跨运车,该跨运车的起升机构包括四个金属机构架,四个金属机构架上方支撑有两个吊架,两个吊架为两层结构,内层结构为厚度为4mm的钛合金材料,外层结构为厚度为2mm的不锈钢材料,该两层吊架的设计能够增强所述吊架的强度,并不会受到空气或雨水的腐蚀;两个吊架两端均设置有一绕绳系统;绕绳系统包括若干滑轮和若干钢丝绳,通过滑轮可简单改变所述钢丝绳的受力方向。并且绕绳系统还与所述两个液压缸1相连;两个吊架两端均设置有绕绳系统,可有效防止所述轻型集装箱跨运车在起升货物的过程中产生受力不均匀而发生偏转;起升机构采用液压滑块方式,与大车运行机构采用同一台发电机作为动力源,运行平稳。与通用集装箱跨运车相比,仅仅是配置了液压缸及相应管路,省去了电动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种跨运车,包括分布于所述跨运车底部的多个车轮组件以及吊具,其特征在于,所述跨运车省去独立的、用于升降吊具的起升机构,所述吊具设有与集装箱上的锁销孔匹配的转销,每个所述车轮组件中包含具有顶升功能的悬挂油缸以及车轮架,所述悬挂油缸安装在所述车轮架上,所述悬挂油缸处于第一顶升高度时,所述吊具位于第一固定高度,所述第一固定高度与预起吊的集装箱的高度相适应,使得所述吊具上的所述转销能够锁入所述集装箱中的锁销孔中,所述悬挂油缸处于第二顶升高度时,所述吊具被顶升至第二固定高度,所述第二固定高度高于所述第一固定高度。/n

【技术特征摘要】
1.一种跨运车,包括分布于所述跨运车底部的多个车轮组件以及吊具,其特征在于,所述跨运车省去独立的、用于升降吊具的起升机构,所述吊具设有与集装箱上的锁销孔匹配的转销,每个所述车轮组件中包含具有顶升功能的悬挂油缸以及车轮架,所述悬挂油缸安装在所述车轮架上,所述悬挂油缸处于第一顶升高度时,所述吊具位于第一固定高度,所述第一固定高度与预起吊的集装箱的高度相适应,使得所述吊具上的所述转销能够锁入所述集装箱中的锁销孔中,所述悬挂油缸处于第二顶升高度时,所述吊具被顶升至第二固定高度,所述第二固定高度高于所述第一固定高度。


2.如权利要求1所述的跨运车,其特征在于,所述吊具位于所述第一固定高度时,所述第一固定高度与地面上的预起吊的集装箱的高度相适应。


3.如权利要求2所述的跨运车,其特征在于,当所述吊具锁入所述集装箱的锁销孔,所述吊具位于所述第二固定高度时,被吊起的集装箱底部与地面间隙为150-200mm。


4.如权利要求1所述的跨运车,其特征在于,所述跨运车还包括车架,所述吊具安装于所述车架上,所述车轮架与所述车架固定连接。


5.如权利要求4所述的跨运车,其特征在于,所述跨运车还包括与所述吊具固定连接的横向微动装置,所述横向微动装置用于驱动所述吊具在横向上移动以调节所述吊具在横向上的位置,所述横向与所述跨运车的前进方向垂直。


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【专利技术属性】
技术研发人员:薛海雷
申请(专利权)人:上海振华重工集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:上海;31

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