【技术实现步骤摘要】
一种车身门槛梁结构及氢能汽车
本专利技术涉及氢能汽车
，尤其涉及一种车身门槛梁结构及氢能汽车。
技术介绍
车身门槛与地板是非常重要的汽车防护部件，能够在汽车侧面碰撞中有效地抵挡外部侵入，保护乘员舱的完整性，减轻车内乘员伤害。受汽车宽度空间限制，车内驾驶员与乘员座椅固定在地板横梁上，距离侧围碰撞区非常近，这就要求车身门槛有足够的刚度和强度，能够抵抗侧面碰撞的冲击，同时地板与座椅横梁结构能对门槛提供足够的支撑，将驾驶舱尽快的推动远离碰撞区，降低侧围结构对乘员舱的侵入量及侵入速度。碳纤维复合材料应用于汽车车身结构，可大幅度降低车身重量。但碳纤维件自身性能也存在一些特点，比如碳纤维层合板结构在承受面外冲击载荷时，吸能效果较差，因此应用在需要承受汽车碰撞载荷的下车体结构时，很难满足相关要求，将碳纤维应用于上车体来实现车身减重是一种有效途径。对于下车体采用金属材质，乘员舱上车体主要采用碳纤维的车身，上下车体在门槛梁位置连接配合方案是难点之一，需要考虑上下车体装配，碳纤维和金属材质之间的热膨胀系数差异，连接可靠性等。...
【技术保护点】
1.一种车身门槛梁结构，其特征在于，包括侧围外板、侧围内板、连接板以及金属型材；/n所述连接板底部与所述金属型材顶部相适配且通过结构胶固定连接，所述连接板与所述金属型材之间的结构胶的厚度不小于3mm，所述侧围外板呈弯折状设置，下端与所述连接板外端固定连接，所述侧围内板呈弯折状设置，下端与所述连接板内端固定连接，所述侧围外板上端与所述侧围内板上端固定连接，以使所述侧围外板、所述侧围内板与所述连接板在截面上形成密闭空腔，所述侧围外板、所述侧围内板和所述连接板的材质为碳纤维复合材料。/n
【技术特征摘要】
1.一种车身门槛梁结构，其特征在于，包括侧围外板、侧围内板、连接板以及金属型材；
所述连接板底部与所述金属型材顶部相适配且通过结构胶固定连接，所述连接板与所述金属型材之间的结构胶的厚度不小于3mm，所述侧围外板呈弯折状设置，下端与所述连接板外端固定连接，所述侧围内板呈弯折状设置，下端与所述连接板内端固定连接，所述侧围外板上端与所述侧围内板上端固定连接，以使所述侧围外板、所述侧围内板与所述连接板在截面上形成密闭空腔，所述侧围外板、所述侧围内板和所述连接板的材质为碳纤维复合材料。
2.如权利要求1所述的车身门槛梁结构，其特征在于，所述侧围外板上端向上翻折形成外翻边，所述侧围内板上端向上翻折形成内翻边，所述外翻边与所述内翻边通过结构胶固定连接。
3.如权利要求1所述的车身门槛梁结构，其特征在于，所述金属型材内侧上端设有朝外倾斜的倾斜面，以使所述连接板呈Z形设置。
4.如权利要求3所述的车身门槛梁结构，其特征在于，所述连接板外端向下弯折形成下弯折部，所述下弯折部与所述金属型材外侧通过结构胶固定连接，所述侧围外板下端与所述下弯折部通过结构胶固定连接。
5.如权利要求3所述的车身门槛梁结构，其特征在于，所述侧围内板下端向内弯折形...
【专利技术属性】
技术研发人员：张玺，郝义国，
申请(专利权)人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。