【技术实现步骤摘要】
用于加强车身的装置
本技术涉及一种用于加强车身(vehiclebody)的装置。
技术介绍
在车辆车身的线上组装过程中,组装车身的前侧部(frontsidepart)的工艺按以下顺序进行:将前侧内板(frontsideinnerpanel)20组装到包括前围板(dashpanel)12的地板顺应侧(sideofafloorcompliance)10,然后将侧面外加强补充件(sideouterreinforcecomplement)30组装到前侧内板20的外表面上,如图1所示。按此顺序组装的车身的前侧部具有如图2所示的横截面结构。如图2所示,侧面外加强补充件30组装到前侧内板20。然而,前侧内板20和侧面外加强补充件30彼此未连接而是彼此间隔开的非连接部(uncoupledportion)40作为前侧内板20和侧面外加强补充件30之间的内部部分(internalportion)存在于封闭空间中。此外,由于前侧内板20和侧面外加强补充件30之间的内部件形成封闭部分(closedportion),因此用于使 ...
【技术保护点】
1.一种用于加强车身的装置,其包括前侧内板和组装到所述前侧内板的侧面外加强补充件,所述装置包括:/n在所述前侧内板和所述侧面外加强补充件之间的封闭空间中形成的隔板部,其中所述前侧内板和所述侧面外加强补充件通过所述隔板部彼此交叉连接。/n
【技术特征摘要】
20190513 KR 10-2019-00554621.一种用于加强车身的装置,其包括前侧内板和组装到所述前侧内板的侧面外加强补充件,所述装置包括:
在所述前侧内板和所述侧面外加强补充件之间的封闭空间中形成的隔板部,其中所述前侧内板和所述侧面外加强补充件通过所述隔板部彼此交叉连接。
2.根据权利要求1所述的装置,其中,所述隔板部包括:
第一隔板,其安装在所述前侧内板的外表面上;和
第二隔板,其安装在所述侧面外加强补充件的内表面上,以便与所述第一隔板交叉连接。
3.根据权利要求2所述的装置,其中,所述第一隔板具有形横截面结构,其中所述第一隔板具有多个在其前部形成的交叉连接孔,所述第二隔板设置成插入到所述第一隔板的所述交叉连接孔中的方形柱的形式。
4.根据权利要求2所述的装置,其中,所述第一隔板具有从其上边缘和下边缘延伸的第一安装端,所述第一安装端压靠在所述前侧内板的所述外表面上。
5.根据权利要求4所述的装置,其中,所述第一安装端焊接到所述前侧内板的所述外表面上。
6.根据权利要求2所述的装置,其中,所述第二隔板具有从四个边缘延伸的第二安装端,所述第二安装端压靠并焊接到所述侧面外加强补充件的所述内表面上。
7.根据权利要求2所述的装置,其中,所述第二隔板设置成在向内方向上横截面积逐渐减小的方形柱的形式。
8.根据权利要求2所述的装置,其中,在所述第二隔板插入到所述第一隔板的交叉连接孔中的状态下,当所述前侧内板因发生碰撞而变形时,所述第二隔板充当抵抗元件。
9.一种车身,其包括:
前侧内板;
侧面外加强补充件,其组装到所述前侧内板;和
在所述前侧内板和所述侧面外加强补充件之间的封闭空间中形成的隔板部,其中所述前侧内板和所述侧面外加强补充件通过所述隔板部彼此交叉连接。
10.根据权利要求9所述的车身,其中,所述隔板部包括:
第一隔板,其安装在所述前侧内板的外表面上...
【专利技术属性】
技术研发人员:安道焕,
申请(专利权)人:现代自动车株式会社,起亚自动车株式会社,
类型:新型
国别省市:韩国;KR
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