一种军用车辆空气制氧及净化系统技术方案

本发明专利技术公开了一种军用车辆空气制氧及净化系统，包括空气压缩机、净化部、制氧供氧部，所述空气压缩机的进气口与车辆内连通，所述净化部、制氧部的进气口与所述空气压缩机的出气口连通，所述净化部、制氧部的出气口与车辆内连通，所述净化部的出气口与所述制氧部的进气口连通，本申请通过变压吸附技术，设置空气净化装置以及制氧装置，而且空气净化装置和制氧装置均设置两套，且两套空气净化装置并行布置，两套制氧装置并行布置，通过这种并联布置，使得本申请的空气净化装置和制氧装置可以长时间持续工作，能够重复使用，提高了本申请的净化装置、制氧装置的持续工作能力。

A kind of air oxygen production and purification system for military vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种军用车辆空气制氧及净化系统
本专利技术涉及车辆空气处理
，具体是一种军用车辆空气制氧及净化系统及其控制方法。
技术介绍
军用车辆的空气净化，目前，主要采用通风设备，置换车内空气，用于排除舱内有害气体，从而改善车内空气质量。随着装备的发展需求，人机环理念要求越来越高，在潜艇等相对密闭的装备内，多采用活性炭材料过滤吸附舱内有害气体。针对车辆舱室内空气净化主要采用通风换气的方式，其本质并没有将有害气体除去，而是使空气保持经常性的流动，从而稀释舱内有害气体的浓度，达到减少有害气体污染的目的，此法不适宜在高原和高寒地区的军用车辆，由于对车辆内部人员对环境温度和氧含量的需求，舱室需保持相对密闭状态。而目前市面上存在的一些民用空气净化器主要采用的是大分子颗粒的过滤技术，通过活性炭等过滤材料将通过其横截面的大分子粉尘颗粒进行阻隔过滤，这一方法既无法滤除小分子有害气体，也不能重复无限次使用，存在寿命短和效率低的问题。久而久之，过滤材料的不可再生性将导致空气净化器的失效。对于军用车辆高原环境人员缺氧这一问题，目前主要依靠供氧装置，其中比较常用的是氧气瓶、分子筛制氧装置供氧，氧气瓶供氧其使用时间有限，无法满足人员长时间吸氧需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种军用车辆空气制氧及净化系统及其控制方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种军用车辆空气制氧及净化系统，包括空气压缩机、净化部、制氧供氧部，所述空气压缩机的进气口与车辆内连通，所述净化部、制氧部的进气口与所述空气压缩机的出气口连通，所述净化部、制氧部的出气口与车辆内连通，所述净化部的出气口与所述制氧部的进气口连通；所述制氧部包括至少两个并联布置的制氧装置，所述制氧装置通过第一电磁阀与所述空气压缩机连通；所述净化部包括至少两个并联布置的净化装置，所述净化装置通过第二电磁阀与所述空气压缩机连通，所述净化装置的出气口通过第一电磁阀与所述制氧装置连通。作为本专利技术进一步的方案：所述空气压缩机的进气口前端连接有进气处理部，所述进气处理部包括依次连通的第一过滤器、第二过滤器，所述第一过滤器为初级过滤器，所述第二过滤器为高效过滤器。作为本专利技术进一步的方案：所述空气压缩机后端连接有散热器，所述散热器通过第一换路阀与所述第一电磁阀、第二电磁阀连通。作为本专利技术进一步的方案：所述制氧部包括并联连接的第一制氧装置、第二制氧装置，所述第一制氧装置、第二制氧装置均为变压吸附制氧装置。作为本专利技术进一步的方案：所述制氧装置后端连通有储氧罐和供氧阀，供氧阀的出气口与车辆内连通。作为本专利技术进一步的方案：所述净化部包括并联连接的第一净化装置和第二净化装置，所述第一净化装置、第二净化装置均为变压吸附净化装置。作为本专利技术进一步的方案：所述净化装置的出气口依次连通有气体调节阀、第二换路阀，所述第二换路阀的出气口分别与车辆内、第一电磁阀进气口连通。作为本专利技术进一步的方案：所述第二电磁阀上设置有排气管管路，排气管管路与车辆外连通。作为本专利技术进一步的方案：还包括传感器组以及与所述传感器组连通的控制器，所述控制器与所述第一换路阀、第一电磁阀、第二电磁阀、供氧阀、第二换路阀信号连通。作为本专利技术进一步的方案：所述传感器组包括SO2浓度传感器、NO2浓度传感器、VOC浓度传感器和O2浓度传感器。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本申请通过变压吸附技术，设置空气净化装置以及制氧装置，而且空气净化装置和制氧装置均设置两套，且两套空气净化装置并行布置，两套制氧装置并行布置，因而当一套空气净化装置或制氧装置进行工作时，另一套的空气净化装置或制氧装置可以进行吸附解吸，以恢复空气净化装置、制氧装置的工作能力，通过这种并联布置，使得本申请的空气净化装置和制氧装置可以长时间持续工作，能够重复使用，提高了本申请的净化装置、制氧装置的持续工作能力；2、本申请中的空气净化装置和制氧装置能够单独工作，也可以同时工作，根据不同的环境，选择不同的工作设备，因而提高了设备的利用率，而且也降低了产品的体积和重量；3、通过设置多个气体传感器，采用在线实时采样检测技术，系统工作后，气体检测单元各高灵敏度浓度传感器实时检测车内有害气体含量和氧含量，并上传至控制器，实现自动检测功能，实现自动制氧供氧功能和自动空气净化功能，可持续不间断为车辆进行微环境空气调节，产品使用简单、自动化程度高。附图说明图1为本实施例的原理流程图；图2为本实施例的工作流程图；图3为本控制流程图。图中：1-第一过滤器、2-第二过滤器、3-空气压缩机、4-散热器、5-第一换路阀、6-第一电磁阀、7-第一制氧装置、8-第二制氧装置、9-储氧罐、10-供氧阀、11-第二电磁阀、12-第一净化装置、13-第二净化装置、14-气体调节阀、15-第二换路阀、16-控制器、17-传感器组、18-排气管管路。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术实施例中，一种军用车辆空气制氧及净化系统，包括进气部、空气压缩机3、散热器4、制氧部、净化部、传感器组17、控制器16。进气部包括第一过滤器1、第二过滤器2，第一过滤器1的进气口与车辆内连通，进而可以将车辆内的气体吸入到过滤器内，在本实施例中，第一过滤器1为初级过滤器，第二过滤器2为高效过滤器。第二过滤器2的出气口与空气压缩机3的进气口连通，空气压缩机3的出气口与散热器4的进气口连通，在本实施例中，散热器4为散热铝翅管结构，进而可以通过散热器4对压缩后的空气进行散热，降低压缩后空气的温度，散热器4的出气口处连接有第一换路阀5，通过第一换路阀5调整散热器4与制氧部或净化部连通。制氧部包括两个并联设置的第一制氧装置7、第二制氧装置8，在本实施例中，第一制氧装置7、第二制氧装置8位于变压吸附制氧装置，且在第一制氧装置7、第二制氧装置8内的制氧分子筛为SXS锂型高效分子筛，第一制氧装置7、第二制氧装置8前端通过第一电磁阀6与第一换路阀5连通，进而可以通过第一电磁阀6调节第一制氧装置7或第二制氧装置8与第一换路阀5连通，第一制氧装置7、第二制氧装置8的出气口连接有储氧罐9，储氧罐9的出气口通过供氧阀10与车辆内连通，进而可以通过供氧阀10将储氧罐9内的氧气通入到车辆内，为车辆内进行供氧。净化部包括并联布置的第一净化装置12和第二净化装置13，第一净化装置12、第二净化装置13的进气口通过第二电磁阀11与第一换路阀5的出气口连通，进而可以通过第二电磁阀11调节第一净化装置12或第二净化装置13与第一换路阀5连通，此外本实施例的第二电磁阀11上还设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种军用车辆空气制氧及净化系统，其特征在于，包括空气压缩机(3)、净化部、制氧供氧部，所述空气压缩机(3)的进气口与车辆内连通，所述净化部、制氧部的进气口与所述空气压缩机(3)的出气口连通，所述净化部、制氧部的出气口与车辆内连通，所述净化部的出气口与所述制氧部的进气口连通；/n所述制氧部包括至少两个并联布置的制氧装置，所述制氧装置通过第一电磁阀(6)与所述空气压缩机(3)连通；/n所述净化部包括至少两个并联布置的净化装置，所述净化装置通过第二电磁阀(11)与所述空气压缩机(3)连通，所述净化装置的出气口通过第一电磁阀(6)与所述制氧装置连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种军用车辆空气制氧及净化系统，其特征在于，包括空气压缩机(3)、净化部、制氧供氧部，所述空气压缩机(3)的进气口与车辆内连通，所述净化部、制氧部的进气口与所述空气压缩机(3)的出气口连通，所述净化部、制氧部的出气口与车辆内连通，所述净化部的出气口与所述制氧部的进气口连通；
所述制氧部包括至少两个并联布置的制氧装置，所述制氧装置通过第一电磁阀(6)与所述空气压缩机(3)连通；
所述净化部包括至少两个并联布置的净化装置，所述净化装置通过第二电磁阀(11)与所述空气压缩机(3)连通，所述净化装置的出气口通过第一电磁阀(6)与所述制氧装置连通。


2.根据权利要求1所述的一种军用车辆空气制氧及净化系统，其特征在于，所述空气压缩机(3)的进气口前端连接有进气处理部，所述进气处理部包括依次连通的第一过滤器(1)、第二过滤器(2)，所述第一过滤器(1)为初级过滤器，所述第二过滤器为高效过滤器。


3.根据权利要求1所述的一种军用车辆空气制氧及净化系统，其特征在于，所述空气压缩机(3)后端连接有散热器(4)，所述散热器(4)通过第一换路阀(5)与所述第一电磁阀(6)、第二电磁阀(11)连通。


4.根据权利要求1所述的一种军用车辆空气制氧及净化系统，其特征在于，所述制氧部包括并联连接的第一制氧装置(7)、第二制氧装置(8)，所述第一制氧装置(7)、第二制氧装置(8)均为变压吸附制氧装置。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王文兵，赵智军，黄智，徐家武，尤家顺，邵欣宇，
申请(专利权)人：合肥同智机电控制技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34