一种提高多工头门槛梁型材轮廓度合格率的方法技术

本发明专利技术公开了一种提高多工头门槛梁型材轮廓度合格率的方法，将挤压出的整支型材传送至矫直机工位；将整支型材移至矫直机的钳口平台；设定矫直机的矫直量，所述矫直机的矫直量根据整支型材长度和矫直率计算出来；开始矫直工作；矫直完成后，将整支型材锯切成所需型材的倍尺长度；对每支锯切后型材，通过型材检具进行轮廓度的检测；将矫直率控制在1.2％，检测得到的型材轮廓度合格率达到99.99％以上；大大的提高型材轮廓度的合格率，从而降低成本和资源的浪费。

A method to improve the qualified rate of Profile Profile Profile of threshold beam with multiple foremen

【技术实现步骤摘要】
一种提高多工头门槛梁型材轮廓度合格率的方法
本专利技术属于挤压工艺领域，具体涉及到对矫直率的定义，以保证型材轮廓度的稳定。
技术介绍
汽车轻量化发展迅速，铝合金具有强度适中、质量轻，易成型等特点，在成用汽车行业得到较快的推广；随着铝合金在新能源汽车行业的推广，越来越多的位置使用铝合金作为原材料。目前，汽车门槛梁的特点有：截面复杂，尺寸要求较高，一般均要求全长2000mm的型材轮廓度±0.5mm以内；目前挤压生产较难实现工件合格生产。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术提供一种提高多工头门槛梁型材轮廓度合格率的方法，通过对矫直率的定义，将矫直率控制在1.2％，以提高型材轮廓度的合格率，从而降低成本和资源的浪费。本专利技术的技术方案是：一种提高多工头门槛梁型材轮廓度合格率的方法，在挤压矫直过程中，将矫直率控制在1.1％-1.3％，检测得到多工头门槛梁型材轮廓度合格率达到80％以上。进一步的，在挤压矫直过程中，将矫直率控制在1.2％，检测得到多工头门槛梁型材轮廓度合格率达到99.99％以上。进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提高多工头门槛梁型材轮廓度合格率的方法，其特征在于：在挤压矫直过程中，将矫直率控制在1.1％-1.3％，检测得到多工头门槛梁型材轮廓度合格率达到80％以上。/n

【技术特征摘要】
1.一种提高多工头门槛梁型材轮廓度合格率的方法，其特征在于：在挤压矫直过程中，将矫直率控制在1.1％-1.3％，检测得到多工头门槛梁型材轮廓度合格率达到80％以上。


2.根据权利要求1所述的一种提高多工头门槛梁型材轮廓度合格率的方法，其特征在于：在挤压矫直过程中，将矫直率控制在1.2％，检测得到多工头门槛梁型材轮廓度合格率达到99.99％以上。


3.根据权利要求1所述的一种提高多工头门槛梁型材轮廓度合格率的方法，其特征在于：具体步骤如下：
步骤一、将挤压出的整支型材传送至矫直机工位；
步骤二、将整支型材移至矫直机的钳口平台；
步骤三、设定矫直机的矫直量，所述矫直机的矫直量根据整支型材长度和矫直率计算出来；其中，矫直量＝矫直率*整支型材长度，矫直率为1.1％-1.3％；
步骤四、开始矫直工作；
步骤五、矫直完成后，将整支型材锯切成所需型材...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗世兵，李文通，
申请(专利权)人：上海友升铝业有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31