一种双转轴铰链连接结构制造技术

本发明专利技术涉及铰链连接结构领域，公开了一种双转轴铰链连接结构，包括连接轴以及分别设置在连接轴两侧的两个铰片，两个铰片包括铰片一和铰片二；铰片一的一端通过转轴一与连接轴的一端可转动连接，铰片一的另一端设有卡扣一；铰片二的一端通过转轴二与连接轴的另一端可转动连接，铰片二的另一端设有卡扣二；卡扣一和卡扣二均能够与连接轴相互卡合。在进行飞机设备维护时本发明专利技术能够使得内饰板打开的角度更大，需要的设计空间更小，降低了设计难度和结构复杂程度，减少了设备维护时拆装的工作量，维护效率高。

A kind of hinge connection structure with double rotating shafts

【技术实现步骤摘要】
一种双转轴铰链连接结构
本专利技术涉及铰链连接结构领域，尤其涉及一种双转轴铰链连接结构。
技术介绍
飞机的大部分设备需要具备良好的维护能力，内饰设计后，设备通常位于内饰板与机身骨架之间，此时内饰需为设备的维护提供必要的维护渠道和空间。一般可通过直接拆除内饰板的方法来实现，但由于内饰板的设计往往存在先后的拆装顺序，使得设备维护时拆装的工作量比较大，维护效率低。为此，在内饰板产品设计中，除了消除拆装顺序的设计外，还会进行维护口盖或合页的设计，该类形式多采用铰链的方法进行固定和连接，使得在设备维护时，只需将维护口盖沿铰链轴进行转动即可提供维护的渠道和空间。传统方案铰链多采用两个铰片加一个转轴的组成方式，两个铰片分别安装在维护口盖和飞机骨架上，中间使用转轴连接。但该方案维护口盖打开的角度较小，且需要足够的设计空间。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种双转轴铰链连接结构，从而解决现有技术中的上述问题。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种双转轴铰链连接结构，包括连接轴以及分别设置在连接轴两侧的两个铰片，两个铰片包括铰片一和铰片二；铰片一的一端通过转轴一与连接轴的一端可转动连接，铰片一的另一端设有卡扣一；铰片二的一端通过转轴二与连接轴的另一端可转动连接，铰片二的另一端设有卡扣二；卡扣一和卡扣二均能够与连接轴相互卡合。进一步的，铰片一的另一端设有第一螺孔；铰片一的另一端通过第一螺孔与机身骨架螺栓连接；铰片二的另一端设有第二螺孔，铰片二的另一端通过第二螺孔与内饰板螺栓连接。进一步的，连接轴的两端均设有转轴孔，转轴一贯通穿过连接轴的一端的转轴孔并与连接轴转动连接，转轴二贯通穿过连接轴的另一端的转轴孔并与连接轴转动连接。进一步的，铰片一和所述铰片二均设有孔位结构，铰片一的孔位结构通过转轴一与连接轴的一端连接；铰片二的孔位结构通过转轴二与连接轴的另一端连接。铰片一和铰片二的孔位结构通过转轴(转轴一和转轴二)能够实现铰片与连接轴的相互转动，通过卡扣能够实现铰片与连接轴相互卡合。进一步的，卡扣一和卡扣二均为不封闭的环状弹性结构。卡扣一和卡扣二均为不封闭的环状弹性结构，通过卡扣一和卡扣二的弹性特征方便铰片从卡扣一和卡扣二的开口处与连接轴进行卡合或者分开。进一步的，转轴一和转轴二均为螺旋弹簧结构。螺旋弹簧结构使得进行转动时转轴(转轴一和转轴二)能够与连接轴稳固地转动连接，进行转动时螺旋弹簧结构能够稳固地抵在连接轴的转轴孔侧壁，而不易从连接轴上脱落。进一步的，转轴一和转轴二的两端均设有螺旋帽。通过在转轴一和转轴二的两端设置螺旋帽，使得两个铰片通过转轴(转轴一和转轴二)与连接轴的转动连接时，防止转轴从连接轴的转轴孔中脱落。本专利技术的每个铰片均设有卡扣，连接轴的两端通过两个转轴(转轴一和转轴二)分别与两个铰片连接，两个转轴与两个铰片为轴孔配合关系，两个卡扣与连接轴为轴孔配合关系，连接轴与两个转轴为轴孔配合的关系。使用时将铰片一与机身骨架螺栓连接，铰片二与内饰板螺栓连接，安装完成后将内饰板推动，使得两个卡扣分别锁紧在连接轴上，此时维护口盖关闭。进行设备维护时，拉动内饰板，连接轴与卡扣连接脱落，维护口盖可分别沿两个转轴进行转动，从而调整内饰板的打开程度。本专利技术的有益效果是：本专利技术设计了一种双转轴铰链连接结构，相对比于现有技术，本专利技术在进行飞机设备维护时能够使得内饰板打开的角度更大，需要的设计空间更小，降低了设计难度和结构复杂程度，减少了设备维护时拆装的工作量，维护效率高。附图说明图1是实施例一结构示意图。图2是实施例一结构分解示意图。图3是实施例一双转轴铰链连接结构沿转轴一打开时的结构示意图。图4是实施例一双转轴铰链连接结构沿转轴二打开时的结构示意图。1、卡扣一，2、卡扣二，3、转轴一，4、转轴二，5、铰片一，6、铰片二，7、连接轴，8、孔位结构。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例一，一种双转轴铰链连接结构，如图1和图2所示，包括连接轴7以及分别设置在连接轴7两侧的两个铰片。两个铰片包括铰片一5和铰片二6，铰片一5和铰片二6分布设置在连接轴7的两侧。连接轴7呈“工”字型，连接轴7的两端均设有转轴孔，转轴一3贯通穿过连接轴7的一端的转轴孔并与连接轴7转动连接，转轴二4贯通穿过连接轴7的另一端的转轴孔并与连接轴7转动连接。转轴一3贯通穿过连接轴7并两端部分露出连接轴7的转轴孔，转轴一3露出连接轴7的转轴孔的部分与铰片一5转动连接；转轴二4贯通穿过连接轴7并两端部分露出连接轴7的转轴孔，转轴二4露出连接轴7的转轴孔的部分与铰片二6转动连接。铰片一5和铰片二6均设有孔位结构8，每个孔位结构包括两个相隔预设距离的圆柱体，圆柱体设有转孔，转孔与转轴一或转轴二相匹配，预设距离的宽度与连接轴7的一端的长度或连接轴7的另一端的长度相适应。铰片一5的孔位结构通过转轴一3与连接轴的一端连接；铰片二6的孔位结构通过转轴二4与连接轴的另一端连接。铰片一5和铰片二6的孔位结构通过转轴(转轴一3和转轴二4)能够实现铰片与连接轴的相互转动，通过卡扣能够实现铰片与连接轴相互卡合。铰片一5的一端通过转轴一3与连接轴7的一端可转动连接，铰片一5的另一端靠近连接轴上部的位置设有卡扣一1；铰片二6的一端通过转轴二4与连接轴7的另一端可转动连接，铰片二6的另一端靠近连接轴下部的位置设有卡扣二2；卡扣一1和卡扣二2均能够与连接轴7相互卡合。铰片一5的另一端设有两个第一螺孔；铰片一5的另一端通过两个第一螺孔与机身骨架螺栓连接；铰片二6的另一端设有两个第二螺孔，铰片二6的另一端通过两个第二螺孔与内饰板螺栓连接。卡扣一和卡扣二均为不封闭的环状弹性结构。图3、图4分别为将双转轴铰链连接结构依次沿转轴一和转轴二打开时的结构示意图。使用时将铰片一5与机身骨架螺栓连接，铰片二6与内饰板螺栓连接，安装完成后将内饰板推动，使得两个卡扣分别锁紧在连接轴上，此时维护口盖关闭。进行设备维护时，拉动内饰板，连接轴7与卡扣连接脱落，维护口盖可分别沿两个转轴进行转动，从而调整内饰板的打开程度。实施例二，一种双转轴铰链连接结构，转轴一和转轴二均为螺旋弹簧结构，螺旋弹簧结构使得转轴一和转轴二进行转动时能够与连接轴稳固地转动连接，而不易从连接轴上脱落。本实施例二其余结构与实施例一相同，在此不再重复陈述。实施例三，一种双转轴铰链连接结构，转轴一和转轴二的两端均设有螺旋帽。通过在转轴一和转轴二的两端设置螺旋帽，使得两个铰片通过转轴(转轴一和转轴二)与连接轴的转动连接时，防止转轴从连接轴的转轴孔中脱落。本实施例三其余结构与实施例一相同，在此不再重复陈述。通过采用本专利技术公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双转轴铰链连接结构，其特征在于，包括连接轴以及分别设置在所述连接轴两侧的两个铰片，所述两个铰片包括铰片一和铰片二；所述铰片一的一端通过转轴一与所述连接轴的一端可转动连接，所述铰片一的另一端设有卡扣一；铰片二的一端通过转轴二与所述连接轴的另一端可转动连接，所述铰片二的另一端设有卡扣二；所述卡扣一和所述卡扣二均能够与所述连接轴相互卡合。/n

【技术特征摘要】
1.一种双转轴铰链连接结构，其特征在于，包括连接轴以及分别设置在所述连接轴两侧的两个铰片，所述两个铰片包括铰片一和铰片二；所述铰片一的一端通过转轴一与所述连接轴的一端可转动连接，所述铰片一的另一端设有卡扣一；铰片二的一端通过转轴二与所述连接轴的另一端可转动连接，所述铰片二的另一端设有卡扣二；所述卡扣一和所述卡扣二均能够与所述连接轴相互卡合。


2.根据权利要求1所述的双转轴铰链连接结构，其特征在于，所述铰片一的另一端设有第一螺孔；所述铰片一的另一端通过所述第一螺孔与机身骨架螺栓连接；所述铰片二的另一端设有第二螺孔，所述铰片二的另一端通过所述第二螺孔与内饰板螺栓连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：王文鑫，吴世豪，王海云，勾君宇，李世凯，谭鹏，李英俊，
申请(专利权)人：北京安达维尔航空设备有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11