【技术实现步骤摘要】
一种轻量化内饰板
本技术涉及汽车车身结构
，尤其是涉及一种轻量化内饰板。
技术介绍
内饰板是装配在车身上的一种装饰件，起到装饰和隔音降噪的效果。现有内饰板通过螺栓以及卡扣等连接件与车体刚性连接，由于内饰板往往向着车内隆起，因此内饰板中部与车体的距离较大，此处的螺栓杆件较长，在车辆发生撞击时，螺栓杆件容易穿出内饰板，对车内人员造成伤害。例如，一种在中国专利文献上公开的“一种门内饰板卡扣”，其公告号CN102506034A，包括滑轮状槽盘，槽盘的一侧外端面沿其盘面轴心向外顺延构成插销部，插销部整体外形呈纺锤状且可在其径向方向上作弹性收拢以及回复形变，其还包括环形约束圈，约束圈与插销部构成套接配合，约束圈内径等于或略小于钣金件上预制孔的孔径。该卡扣长度较长，其结构导致在发生撞击时，卡扣容易刺穿内饰板，从而对车内的人员造成接触伤害。
技术实现思路
本技术是为了克服现有内饰板采用螺栓以及卡扣等连接件与车体刚性连接，在车辆发生撞击时，螺栓杆件容易穿出内饰板，对车内人员造成伤害的问题，提供一种轻量化内饰板，采用非...
【技术保护点】
1.一种轻量化内饰板，包括板体，其特征是所述板体靠近车体一端端面设有连接块，所述连接块包括第一连接块、第二连接块以及两者之间的若干减震环，所述减震环的环体上设有轴向的第一槽孔以及第二槽孔，所述第一槽孔以及第二槽孔的数量各为两个，所述第一连接块靠近减震环的一端设有第一支撑杆，所述第一支撑杆的数量为两个，两个第一支撑杆分别与两个第一槽孔一一对应结构配合，所述第二连接块靠近减震环的一端设有第二支撑杆，所述第二支撑杆的数量为两个，两个第二支撑杆分别与两个第二槽孔一一对应结构配合，第一连接块靠近板体的一端与板体之间可拆卸连接，第二连接块靠近车体一端与车体之间固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种轻量化内饰板，包括板体，其特征是所述板体靠近车体一端端面设有连接块，所述连接块包括第一连接块、第二连接块以及两者之间的若干减震环，所述减震环的环体上设有轴向的第一槽孔以及第二槽孔，所述第一槽孔以及第二槽孔的数量各为两个，所述第一连接块靠近减震环的一端设有第一支撑杆，所述第一支撑杆的数量为两个，两个第一支撑杆分别与两个第一槽孔一一对应结构配合，所述第二连接块靠近减震环的一端设有第二支撑杆，所述第二支撑杆的数量为两个，两个第二支撑杆分别与两个第二槽孔一一对应结构配合，第一连接块靠近板体的一端与板体之间可拆卸连接，第二连接块靠近车体一端与车体之间固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化内饰板，其特征是所述板体靠近连接块一端的端面设有加强筋，所述加强筋呈网格状排列。
3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：方立锋，周宝聪，苏振华，徐家荣，
申请(专利权)人：神通科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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