一种车载手机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载手机支架，包括：夹持机构；支撑架；第一弹性件，安装于空腔，沿支撑架高度方向倾斜延伸，底端与支撑架相抵；第二弹性件，与第一弹性件对称；第一连杆，具有弧形结构，与空腔内部的第一弹性件相连，一端自支撑架上方伸出后连接有上夹持部一，另一端自支撑架下方伸出后连接下夹持部一；第二连杆，与第一连杆对称，与空腔内部的第二弹性件相连，其一端自支撑架上方伸出后连接有上夹持部二，另一端自支撑架下方伸出后连接有下夹持部二；下夹持部一和下夹持部二位于同一水平线。本实用新型专利技术结构简单、稳固，装配方便，无需手动调节夹持宽度以适应不同型号大小的手机，长时间使用后夹持结构仍然有效，使用寿命长，造型美观。

A mobile phone bracket

【技术实现步骤摘要】
一种车载手机支架
本技术属于手机支架领域，尤其是涉及一种车载手机支架。
技术介绍
随着智能手机的普及和功能的逐渐增强，越来越多人使用智能手机替代车载导航系统进行导航，因此需要在车内放置手机支架来固定手机。目前市场上的手机支架大都需要手动调节支架的宽度，以适应不同型号大小的手机，拔出时又需要手动掰开支架以使手机脱离支架，操作还是相对繁琐。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本技术提供一种无需手动调节支架宽度，操作简便，结构简单的车载式手机支架。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载手机支架，包括：夹持机构，用于连接车内载体；支撑架，内部形成空腔，背面与夹持机构相连；第一弹性件，安装于空腔内，沿支撑架高度方向倾斜延伸，其底端与支撑架相抵；第二弹性件，安装于空腔内，与第一弹性件对称设置；第一连杆，具有弧形结构，与空腔内部的第一弹性件相连，其一端自支撑架上方伸出后连接有上夹持部一，另一端自支撑架下方伸出后连接有下夹持部一；第二连杆，靠近第一连杆，且与第一连杆对称设置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载手机支架，其特征在于包括：/n夹持机构(1)，用于连接车内载体；/n支撑架(2)，内部形成空腔(23)，背面与夹持机构(1)相连；/n第一弹性件(31)，安装于空腔(23)内，沿支撑架(2)高度方向倾斜延伸，其底端与支撑架(2)相抵；/n第二弹性件(32)，安装于空腔(23)内，与第一弹性件(31)对称设置；/n第一连杆(4)，具有弧形结构，与空腔(23)内部的第一弹性件(31)相连，其一端自支撑架(2)上方伸出后连接有上夹持部一(41)，另一端自支撑架(2)下方伸出后连接有下夹持部一(42)；/n第二连杆(5)，靠近第一连杆(4)，且与第一连杆(4)对称设置，与空腔(23)内部的...

【技术特征摘要】
1.一种车载手机支架，其特征在于包括：
夹持机构(1)，用于连接车内载体；
支撑架(2)，内部形成空腔(23)，背面与夹持机构(1)相连；
第一弹性件(31)，安装于空腔(23)内，沿支撑架(2)高度方向倾斜延伸，其底端与支撑架(2)相抵；
第二弹性件(32)，安装于空腔(23)内，与第一弹性件(31)对称设置；
第一连杆(4)，具有弧形结构，与空腔(23)内部的第一弹性件(31)相连，其一端自支撑架(2)上方伸出后连接有上夹持部一(41)，另一端自支撑架(2)下方伸出后连接有下夹持部一(42)；
第二连杆(5)，靠近第一连杆(4)，且与第一连杆(4)对称设置，与空腔(23)内部的第二弹性件(32)相连，其一端自支撑架(2)上方伸出后连接有上夹持部二(51)，另一端自支撑架(2)下方伸出后连接有下夹持部二(52)；
所述下夹持部一(42)和下夹持部二(52)位于同一水平线上，当手机底面架设于下夹持部一(42)和下夹持部二(52)上时，第一连杆(4)下压第一弹性件(31)，第二连杆(5)下压第二弹性件(32)，下夹持部一(42)和下夹持部二(52)相互远离，上夹持部一(41)和上夹持部二(51)相互靠近分别夹持手机相正对的两个侧面。


2.根据权利要求1所述的车载手机支架，其特征在于：所述上夹持部一(41)包括与第一连杆(4)相连的第一限位面(411)，与第一限位面(411)平行的第二限位面(412)，及垂直连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：章卫富，
申请(专利权)人：章卫富，
类型：新型
国别省市：浙江;33