单发水车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单发水车。本实用新型专利技术的单发水车仅设置有底盘发动机，通过将底盘发动机的动力传输至低压水泵，通过对低压水泵的结构进行改装使得低压水泵可选择切换至驱动自身工作以输出低压水，或者切换至驱动所述液压负载敏感系统工作进而驱动所述高压水泵工作以输出高压水，省去了副发动机，降低了单发水车的生产成本，对底盘发动机的输出功率实现了充分利用，最大限度地发挥了底盘发动机的能效，并且仅设置一个发动机，降低了尾气排放量，减少了对环境的污染。

Single engine waterwheel

【技术实现步骤摘要】
单发水车
本技术涉及高压清洗车
，特别地，涉及一种单发水车。
技术介绍
高压清洗车是一种城市道路保洁车辆，可用高压水将地面粘合污物冲洗干净，也可以用于低压水将地面冲洗干净，还可以对路边植物进行绿化浇灌等，是维护城市街道清洁不可缺少的设备。现在的高压清洗车有两条传动线路，如图1所示，一条传动线路是采用副发动机通过转动轴、减速箱驱动高压水泵来输出一定流量的高压水，通过节流喷嘴冲洗地面，其中，作业状态下高压水泵需保持稳定转速以保证稳定的输出水量，继而通过节流喷嘴建立起相对稳定的压力，从而对地面形成较为均匀的冲击力，获得较优的冲洗效果；如图2所示，另一条传动线路是底盘发动机通过取力器、传动轴驱动低压水泵经过低压喷洒系统来冲洗地面。但是，现有的高压清洗车由于采用底盘发动机和副发动机来分别驱动高压水泵和低压水泵，副发动机和底盘发动机同时做功，没有完全发挥底盘发动机的有效功率，底盘配置的动力在20Km/h以下速度作业时功率剩余太多，造成功率浪费，并且增加了尾气排放量，加大了环境污染，另外，副发动机的造价成本较高。
技术实现思路
本技术提供了一种单发水车，以解决现有的高压清洗车存在的功率浪费、环境污染大、成本高的技术问题。根据本技术的一个方面，提供一种单发水车，包括底盘发动机、变速箱、取力器、低压水泵和高压水泵，还包括液压负载敏感系统，所述变速箱分别与所述底盘发动机和所述取力器连接，所述取力器与低压水泵连接，所述液压负载敏感系统分别与所述低压水泵和所述高压水泵连接，所述底盘发动机输出的动力依次经所述变速箱、取力器传输至所述低压水泵，所述低压水泵可选择切换至驱动自身工作或者切换至驱动所述液压负载敏感系统工作进而驱动所述高压水泵工作。进一步地，所述低压水泵包括水泵主体和水泵传动箱，所述水泵传动箱分别与所述水泵主体、所述取力器、所述液压负载敏感系统连接，所述水泵传动箱可控制将所述取力器传输的动力切换至所述水泵主体或者所述液压负载敏感系统。进一步地，所述水泵传动箱包括输入轴、箱体、第一气动离合器、第二气动离合器、第三气动离合器、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮及第四齿轮，所述第一气动离合器、第二气动离合器、第三气动离合器、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮及第四齿轮均设置在所述箱体内，所述输入轴与所述取力器连接，所述输入轴伸入所述箱体内并与所述第一气动离合器固定连接，所述第二气动离合器和第三气动离合器分别设置在所述第一气动离合器的左右两侧，所述第二气动离合器与所述第一齿轮固定连接，所述第三气动离合器与所述第二齿轮固定连接，所述第一齿轮与所述第三齿轮啮合，所述第二齿轮与所述第四齿轮啮合，所述第三齿轮与所述水泵主体的输入端连接，所述第四齿轮与所述液压负载敏感系统的输入端连接；所述箱体内设置有空腔，所述箱体上还设置有第一进气口和第二进气口，所述第一气动离合器的活塞位于所述空腔内，所述第一进气口和第二进气口均与所述空腔连通，且所述第一进气口和第二进气口分别位于所述活塞的左右两侧。进一步地，所述液压负载敏感系统包括变量柱塞泵、负载敏感型控制阀组和高压水泵马达，所述变量柱塞泵的输入端与所述水泵传动箱连接，所述负载敏感型控制阀组分别与所述变量柱塞泵和所述高压水泵马达连接，所述高压水泵马达与所述高压水泵连接，所述变量柱塞泵从所述水泵传动箱处获取动力后从油箱中抽取液压油输送至所述高压水泵马达以驱动所述高压水泵马达旋转，并由所述负载敏感型控制阀组控制所述高压水泵马达的转速，进而驱动所述高压水泵输出高压水。进一步地，所述负载敏感型控制阀组为负载敏感阀或者比例多路阀。进一步地，所述负载敏感型控制阀组为负载敏感阀，所述负载敏感型控制阀组包括第一节流器和第一压力补偿器，所述第一节流器与所述变量柱塞泵连接，所述第一压力补偿器分别与所述第一节流器和所述高压水泵马达连接。进一步地，所述单发水车还包括至少一个执行机构，所述液压负载敏感系统还包括液压控制阀组和至少一个液压执行元件，所述液压控制阀组分别与所述负载敏感型控制阀组和液压执行元件连接，所述液压执行元件与所述执行机构连接以驱动所述执行机构工作。进一步地，所述负载敏感型控制阀组还包括第二节流器和第二压力补偿器，所述第二节流器与所述变量柱塞泵连接，所述第二压力补偿器分别与所述第二节流器和所述液压控制阀组连接。进一步地，所述第一节流器两端的压差和所述第二节流器两端的压差相同。进一步地，所述变速箱还通过传动轴与高压水车的轮毂连接。本技术具有以下有益效果：本技术的单发水车仅设置有底盘发动机，通过将底盘发动机的动力传输至低压水泵，通过对低压水泵的结构进行改装使得低压水泵可选择切换至驱动自身工作以输出低压水，或者切换至驱动所述液压负载敏感系统工作进而驱动所述高压水泵工作以输出高压水，省去了副发动机，降低了单发水车的生产成本，对底盘发动机的输出功率实现了充分利用，最大限度地发挥了底盘发动机的能效，并且仅设置一个发动机，降低了尾气排放量，减少了对环境的污染。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是现有的高压清洗车的副发动机的传动结构示意图。图2是现有的高压清洗车的底盘发动机的传动结构示意图。图3是本技术优选实施例的单发水车的传动线路的模块连接结构示意图。图4是本技术优选实施例的图3中的低压水泵的结构示意图。图5是本技术优选实施例的图3中的负载敏感型控制阀组的连接结构示意图。附图标号说明10、底盘发动机；11、变速箱；12、取力器；13、低压水泵；14、液压负载敏感系统；15、执行机构；16、高压水泵；17、轮毂；131、水泵主体；132、水泵传动箱；1320、输入轴；1321、箱体；1322、第一气动离合器；1323、第二气动离合器；1324、第三气动离合器；1325、第一齿轮；1326、第二齿轮；1327、第三齿轮；1328、第四齿轮；1329、活塞；1330、空腔；1331、第一进气口；1332、第二进气口；141、变量柱塞泵；142、负载敏感型控制阀组；143、高压水泵马达；144、液压控制阀组；145、液压执行元件；1421、第一节流器；1422、第一压力补偿器；1423、第二节流器；1424、第二压力补偿器；1425、梭阀。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。如图3和图4所示，本技术的优选实施例提供一种单发水车，包括底盘发动机10、变速箱11、取力器12、低压水泵13、高压水泵16及液压负载敏感系统14，所述底盘发动机10通过离合器与所述变速本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单发水车，包括底盘发动机(10)、变速箱(11)、取力器(12)、低压水泵(13)和高压水泵(16)，其特征在于，/n还包括液压负载敏感系统(14)，所述变速箱(11)分别与所述底盘发动机(10)和所述取力器(12)连接，所述取力器(12)与低压水泵(13)连接，所述液压负载敏感系统(14)分别与所述低压水泵(13)和所述高压水泵(16)连接，/n所述底盘发动机(10)输出的动力依次经所述变速箱(11)、取力器(12)传输至所述低压水泵(13)，所述低压水泵(13)可选择切换至驱动自身工作或者切换至驱动所述液压负载敏感系统(14)工作进而驱动所述高压水泵(16)工作。/n

【技术特征摘要】
1.一种单发水车，包括底盘发动机(10)、变速箱(11)、取力器(12)、低压水泵(13)和高压水泵(16)，其特征在于，
还包括液压负载敏感系统(14)，所述变速箱(11)分别与所述底盘发动机(10)和所述取力器(12)连接，所述取力器(12)与低压水泵(13)连接，所述液压负载敏感系统(14)分别与所述低压水泵(13)和所述高压水泵(16)连接，
所述底盘发动机(10)输出的动力依次经所述变速箱(11)、取力器(12)传输至所述低压水泵(13)，所述低压水泵(13)可选择切换至驱动自身工作或者切换至驱动所述液压负载敏感系统(14)工作进而驱动所述高压水泵(16)工作。


2.如权利要求1所述的单发水车，其特征在于，
所述低压水泵(13)包括水泵主体(131)和水泵传动箱(132)，所述水泵传动箱(132)分别与所述水泵主体(131)、所述取力器(12)、所述液压负载敏感系统(14)连接，所述水泵传动箱(132)可控制将所述取力器(12)传输的动力切换至所述水泵主体(131)或者所述液压负载敏感系统(14)。


3.如权利要求2所述的单发水车，其特征在于，
所述水泵传动箱(132)包括输入轴(1320)、箱体(1321)、第一气动离合器(1322)、第二气动离合器(1323)、第三气动离合器(1324)、第一齿轮(1325)、第二齿轮(1326)、第三齿轮(1327)及第四齿轮(1328)，所述第一气动离合器(1322)、第二气动离合器(1323)、第三气动离合器(1324)、第一齿轮(1325)、第二齿轮(1326)、第三齿轮(1327)及第四齿轮(1328)均设置在所述箱体(1321)内，所述输入轴(1320)与所述取力器(12)连接，所述输入轴(1320)伸入所述箱体(1321)内并与所述第一气动离合器(1322)固定连接，所述第二气动离合器(1323)和第三气动离合器(1324)分别设置在所述第一气动离合器(1322)的左右两侧，所述第二气动离合器(1323)与所述第一齿轮(1325)固定连接，所述第三气动离合器(1324)与所述第二齿轮(1326)固定连接，所述第一齿轮(1325)与所述第三齿轮(1327)啮合，所述第二齿轮(1326)与所述第四齿轮(1328)啮合，所述第三齿轮(1327)与所述水泵主体(131)的输入端连接，所述第四齿轮(1328)与所述液压负载敏感系统(14)的输入端连接；
所述箱体(1321)内设置有空腔(1330)，所述箱体(1321)上还设置有第一进气口(1331)和第二进气口(1332)，所述第一气动离合器(1322)的活塞(1329)位于所述空腔(1330)内，所述第一进...

【专利技术属性】
技术研发人员：张良军，卜伟，赵秋乐，李利，艾志浩，
申请(专利权)人：长沙中联重科环境产业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43