一种DPF分段组装式载体用的黏结剂及其制备方法技术

本发明专利技术公开一种DPF分段组装式载体用的黏结剂，组成及份数如下：无机陶瓷纤维(30‑60份)、结合剂(5‑20份)、增稠剂(20‑40分)和有机助剂(2‑5份)。还公开了黏结剂的制备方法，包括如下步骤：1)先将无机陶瓷纤维和结合剂粉体混合20～40min，转速10～20rpm/min；2)将增稠剂加入到混合好的固体粉末中，搅拌20～40min，转速25～35rpm/min；3)加入有机助剂，搅拌50～70min，转速25～35rpm/min。本发明专利技术制备的蜂窝陶瓷体，可以作为DPF应用于车辆的尾气处理，避免了因为高温产生开裂的现象发生。

A kind of adhesive for DPF staged assembly carrier and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种DPF分段组装式载体用的黏结剂及其制备方法
本专利技术属于新型陶瓷或环保领域,具体涉及一种DPF分段组装式载体用的黏结剂及其制备方法。
技术介绍
内燃机、化学反应器以及燃料电池用的改质器等均具有催化作用，其中催化作用的载体，又或者是捕集尾气中的微粒子，特别是柴油微粒子的过滤器，均使用由陶瓷构成的蜂窝结构体。颗粒捕捉器DPF(DieselParticulateFilter)是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。用于过滤尾气的蜂窝结构体，通常由多孔的墙壁将载体区分成若干个单元，端面进行交错堵孔，并保证尾气从一端进入后穿过多孔的墙壁，从另一端排出。这样墙壁就成为了过滤器，在作为DPF使用的时候，就能够捕集从柴油机中排放出来的颗粒状物质，颗粒在墙壁上堆积起来。作为尾气处理用的蜂窝陶瓷载体，由于尾气温度急剧变化以及局部放热造成的载体内部温度分布不均一，蜂窝陶瓷体会产生裂纹。特别是作为DPF使用的情况下，在除去积聚在载体上的碳颗粒时，局部会产生高温，导致再生效率低下，以及热应力导本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种DPF分段组装式载体用的黏结剂，其特征在于，组成及份数如下：无机陶瓷纤维30-60份、结合剂5-20份、增稠剂20-40分和有机助剂2-5份。/n

【技术特征摘要】
1.一种DPF分段组装式载体用的黏结剂，其特征在于，组成及份数如下：无机陶瓷纤维30-60份、结合剂5-20份、增稠剂20-40分和有机助剂2-5份。


2.根据权利要求1所述的一种DPF分段组装式载体用的黏结剂，其特征在于，所述结合剂采用硅溶胶、铝溶胶或粘土中的一种或几种。


3.根据权利要求1所述的一种DPF分段组装式载体用的黏结剂，其特征在于，所述增稠剂采用羧甲基纤维素钠、甲基纤维素或瓜尔豆胶中的一种或几种。


4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，
申请(专利权)人：智核环保科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12