【技术实现步骤摘要】
一种基于定频混合控制策略的LLC谐振变换电路
本专利技术属于通信电源
，尤其涉及一种基于定频混合控制策略的LLC谐振变换电路。
技术介绍
随着大气污染与能源危机的日益严峻，电动汽车以其节能环保的特点受到各国研究机构的广泛关注。纯电动汽车的动力来源于车内动力电池组，因此动力电池组安全、可靠、高性价比的充电技术成为电动汽车市场化的关键技术问题之一。在电动汽车充电技术中，车载充电机的使用最为广泛，对于电动汽车充电机，其热点问题包括：高功率密度，高效率，智能化充电。随着电动汽车车载电源向高功率密度、高效率方向发展，LLC谐振变换器可以在全负载范围内实现原边开关管的零电压开通和副边开关管的零电流关断而得到广泛的关注。LLC谐振变换器采用变频控制策略满足车载锂电池宽输入电压范围调节要求。LLC谐振变换器利用磁集成技术，将变压器漏感折算到谐振电感，提高变换器的功率密度。输出滤波电容仅采用电容滤波，与传统LC滤波电路相比，变换器体积大大缩小。传统的LLC谐振变换器为满足车载锂电池宽范围输入电压的要求，一般采用变频控制技术。为了...
【技术保护点】
1.一种基于定频混合控制策略的LLC谐振变换电路，其特征在于包括：直流电源、保护电路(1)、高频逆变电路(2)、谐振变换电路(3)、整流滤波电路(4)、第一电压检测电路(5)、第二电压检测电路(6)、控制电路(7)、驱动电路(8)和负载Ro；其中，/n所述直流电源与所述保护电路(1)相连接；/n所述保护电路(1)与所述高频逆变电路(2)相连接，所述高频逆变电路(2)与所述谐振变换电路(3)相连接，所述谐振变换电路(3)与所述整流滤波电路(4)相连接；所述整流滤波电路(4)与所述负载Ro相连接；/n所述驱动电路(8)与所述高频逆变电路(2)相连接；/n所述第一电压检测电路(5...
【技术特征摘要】
1.一种基于定频混合控制策略的LLC谐振变换电路，其特征在于包括：直流电源、保护电路(1)、高频逆变电路(2)、谐振变换电路(3)、整流滤波电路(4)、第一电压检测电路(5)、第二电压检测电路(6)、控制电路(7)、驱动电路(8)和负载Ro；其中，
所述直流电源与所述保护电路(1)相连接；
所述保护电路(1)与所述高频逆变电路(2)相连接，所述高频逆变电路(2)与所述谐振变换电路(3)相连接，所述谐振变换电路(3)与所述整流滤波电路(4)相连接；所述整流滤波电路(4)与所述负载Ro相连接；
所述驱动电路(8)与所述高频逆变电路(2)相连接；
所述第一电压检测电路(5)的一端与所述保护电路(1)相连接，所述第一电压检测电路(5)的另一端与所述控制电路(7)相连接；
所述第二电压检测电路(6)的一端与所述整流滤波电路(4)相连接，所述第二电压检测电路(6)的另一端与所述控制电路(7)相连接。
2.根据权利要求2所述的基于定频混合控制策略的LLC谐振变换电路，其特征在于：
所述保护电路(1)输出直流电压并传输给所述高频逆变电路(2)；
所述高频逆变电路(2)将保护电路模块(1)输出的直流电压逆变为高频交流方波电压，并将高频交流方波电压传输给所述谐振变换电路(3)；
所述谐振变换电路(3)将高频交流方波电压变换到第二交流方波电压；其中，第二交流方波电压的电压为高频交流方波电压的电压2-10倍，第二交流方波电压的频率与高频交流方波电压的频率相等；
所述整流滤波电压(4)将谐振电路(3)输出的方波电压整流为直流电压给负载供电或蓄电池充电；
所述第一电压检测电路(5)将输入电压输入到所述控制电路(7)，所述第二电压检测电路(6)将输出电压输入到所述控制电路(7)，所述控制电路(7)根据输入电压和输出电压得到电压增益，当电压增益大于1时，所述驱动电路(8)根据大于1的电压增益得到第一数字逻辑信号，所述驱动电路(8)根据第一数字逻辑信号将功率开关管Q1和功率开关管Q2开通，将功率开关管Q3和功率开关管Q4关断；当电压增益小于1时，所述驱动电路(8)根据小于1的电压增益得到第二数字逻辑信号，所述驱动电路(8)根据第二数字逻辑信号将功率开关管Q1和功率开关管Q2关断，将功率开关管Q3和功率开关管Q4开通。
3.根据权利要求1所述的基于定频混合控制策略的LLC谐振变换电路，其特征在于：所述高频逆变电路(2)包括功率开关管Q1、功率开...
【专利技术属性】
技术研发人员：蓝建宇，何小斌，谢伟，董梦雪，吴昕，杨瑰婷，周罗增，
申请(专利权)人：上海空间电源研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31
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