具有递升的重叠螺旋桨的垂直起降飞行器制造技术

一种垂直起降(VTOL)固定翼飞行器，包括设置在飞行器的后端上的低操纵垂直稳定器和重叠的螺旋桨。

Vertical take-off and landing vehicle with progressive overlapping propellers

【技术实现步骤摘要】
具有递升的重叠螺旋桨的垂直起降飞行器相关申请的交叉引用本申请要求于2019年2月20日提交的现有未决的美国专利申请第16/281,020号的优先权，并且是其部分继续申请，美国专利申请第16/281,020号是于2018年4月10日提交的美国专利申请第15/950,123号的部分继续申请，美国专利申请第15/950,123号要求于2018年1月29日提交的美国临时专利申请第62/623,413号的优先权，所有这些申请通过引用整体并入本文。
本公开涉及垂直起降(VTOL)飞行器，并且更具体涉及垂直起降固定翼飞行器的尾部构造。
技术介绍
空中无人机，无论是有人驾驶的还是无人驾驶的，无论是大型的还是小型的，都被建议用来执行各种任务和功能。然而，它们的任务和功能经常受到无人机的航程和续航能力的限制。人们一直需要一种足够高效的无人机来进行长距离飞行。此外，已知一些空中无人机可以运载人员，并且已知一些空中无人机可以运载货物。这两种类型的无人机中的每种都有有效且高效地执行任务的其独有的挑战。人们一直需要新的方式来有效且高效地运载本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种垂直起降飞行器，包括：/n机身；/n联接至所述机身的左主翼和右主翼；/n联接至所述机身的左副翼和右副翼；/n将所述左主翼连接至所述左副翼的左线性支撑件；/n将所述右主翼连接至所述右副翼的右线性支撑件，其中所述左线性支撑件平行于所述右线性支撑件；/n设置在所述左线性支撑件和所述右线性支撑件中的每个的顶表面上的至少两个升力螺旋桨，其中所述左线性支撑件和所述右线性支撑件中的每个上的至少两个升力螺旋桨都水平地定位在第一水平平面上；/n设置在所述垂直起降飞行器的后端处的左尾顶螺旋桨，其高于所述第一水平平面水平地定位；/n设置在所述垂直起降飞行器的后端处的右尾顶螺旋桨，其高于所述第一水平平面水平地...

【技术特征摘要】
20190315 US 16/354,7681.一种垂直起降飞行器，包括：
机身；
联接至所述机身的左主翼和右主翼；
联接至所述机身的左副翼和右副翼；
将所述左主翼连接至所述左副翼的左线性支撑件；
将所述右主翼连接至所述右副翼的右线性支撑件，其中所述左线性支撑件平行于所述右线性支撑件；
设置在所述左线性支撑件和所述右线性支撑件中的每个的顶表面上的至少两个升力螺旋桨，其中所述左线性支撑件和所述右线性支撑件中的每个上的至少两个升力螺旋桨都水平地定位在第一水平平面上；
设置在所述垂直起降飞行器的后端处的左尾顶螺旋桨，其高于所述第一水平平面水平地定位；
设置在所述垂直起降飞行器的后端处的右尾顶螺旋桨，其高于所述第一水平平面水平地定位；并且
其中所述左尾顶螺旋桨和所述右尾顶螺旋桨的半径与所述至少两个升力螺旋桨中的每个的半径相同。


2.根据权利要求1所述的垂直起降飞行器，其中，从直接的顶视图来看，所述左尾顶螺旋桨的旋转运动范围部分地且在视觉上与设置在所述左线性支撑件上的至少两个升力螺旋桨中的最后侧的螺旋桨的旋转运动范围重叠。


3.根据权利要求2所述的垂直起降飞行器，其中，所述左副翼和所述右副翼是设置在所述左主翼和所述右主翼前面的前翼，并且所述飞行器具有鸭翼机身设计。


4.根据权利要求2所述的垂直起降飞行器，进一步包括能拆卸地附接至机身的吊舱，其中所述吊舱是乘客吊舱或货物吊舱。


5.根据权利要求4所述的垂直起降飞行器，进一步包括设置在所述吊舱上的机动轮，其允许所述吊舱在表面上移动。


6.根据权利要求2所述的垂直起降飞行器，其中，所述左线性支撑件和所述右线性支撑件中的每个向后延伸超过所述左主翼和所述右主翼，其中所述左主翼和所述右主翼是一对最后侧的翼。


7.根据权利要求2所述的垂直起降飞行器，进一步包括设置在所述左线性支撑件的后端上的左垂直稳定器，其中所述左尾顶螺旋桨设置在所述左垂直稳定器的顶端上。


8.根据权利要求7所述的垂直起降飞行器，其中，所述左垂直稳定器具有向下延伸超过所述第一水平平面的底部部分。


9.根据权利要求8所述的垂直起降飞行器，进一步包括设置在所述底部部分的底端上的起落架。


10.根据权利要求8所述的垂直起降飞行器，其中，所述左...

【专利技术属性】
技术研发人员：田瑜，
申请(专利权)人：上海峰飞航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31