一种新型铁路用断相保护器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型铁路用断相保护器，包括保护器本体，所述保护器本体的表面开设有开槽，所述开槽内壁的前侧固定连接有轴承，所述轴承的内环固定连接有连接柱，所述连接柱的背面固定连接有齿轮，所述齿轮的顶部和底部均啮合有齿板。本实用新型专利技术通过设置保护器本体、开槽、轴承、连接柱、齿轮、齿板、移动板、插柱、通口、插板、插槽、膨胀螺丝和墙壁，解决了现有的断相保护器不方便安装固定，在固定过程中，需要利用其它的物品配合安装，如塑料架或木板，再利用钉子螺丝固定，费时费力，其固定效果还差的问题，该新型铁路用断相保护器，具备方便安装，固定效果好的优点，提高了断相保护器的实用性，便于使用者的使用。

A new type of phase failure protector for railway

【技术实现步骤摘要】
一种新型铁路用断相保护器
本技术涉及铁路用具
，具体为一种新型铁路用断相保护器。
技术介绍
铁路是使用机车牵引车辆组成列车(或以自身有动力装置的车辆)、循规行驶的交通线路。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁路在运行过程中，需要用到各种配件，如断相保护器，但是现有的断相保护器不方便安装固定，在固定过程中，需要利用其它的物品配合安装，如塑料架或木板，再利用钉子螺丝固定，费时费力，其固定效果还差，降低了断相保护器的实用性，不便于使用者的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型铁路用断相保护器，具备方便安装，固定效果好的优点，解决了现有的断相保护器不方便安装固定，在固定过程中，需要利用其它的物品配合安装，如塑料架或木板，再利用钉子螺丝固定，费时费力，其固定效果还差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型铁路用断相保护器，包括保护器本体，所述保护器本体的表面开设有开槽，所述开槽内壁的前侧固定连接有轴承，所述轴承的内环固定连接有连接柱，所述连接柱的背面固定连接有齿轮，所述齿轮的顶部和底部均啮合有齿板，所述齿板的外侧固定连接有移动板，所述移动板的顶部和底部均与开槽的内部滑动连接，所述移动板的外侧固定连接有插柱，所述开槽内壁的两侧均开设有通口，所述通口的内壁设置有插板，所述插板的内壁开设有与插柱配合使用的插槽，所述插板的背面贯穿保护器本体并延伸至保护器本体的外侧固定连接有膨胀螺丝，所述膨胀螺丝的背面固定连接有墙壁。优选的，所述开槽内壁的顶部和底部均设置有弹簧，所述弹簧的外侧与移动板固定连接。优选的，所述连接柱的前侧贯穿开槽并延伸至保护器本体的外侧固定连接有钮块，所述钮块的表面开设有十字槽。优选的，所述保护器本体的前侧且位于连接柱的表面开设有圆槽，所述圆槽与钮块配合使用。优选的，所述移动板的前侧开设有防撞槽，所述防撞槽的背面远离齿板的前侧。优选的，所述移动板的顶部和底部均固定连接有滑块，所述开槽的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽的内部。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置保护器本体、开槽、轴承、连接柱、齿轮、齿板、移动板、插柱、通口、插板、插槽、膨胀螺丝和墙壁，解决了现有的断相保护器不方便安装固定，在固定过程中，需要利用其它的物品配合安装，如塑料架或木板，再利用钉子螺丝固定，费时费力，其固定效果还差的问题，该新型铁路用断相保护器，具备方便安装，固定效果好的优点，提高了断相保护器的实用性，便于使用者的使用。2、本技术通过弹簧的设置，能够为移动板提供推力，使移动板运动的更加顺畅，通过钮块的设置，增加了连接柱与使用者之间的接触面积，便于使用者旋转连接柱，通过圆槽的设置，能够收纳钮块，避免钮块凸出，通过防撞槽的设置，能够使齿板正常运动，避免齿板撞击到移动板，通过滑块和滑槽设置，增加了移动板的稳定性，避免移动板在运动的过程中倾斜。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构剖面图；图3为本技术结构膨胀螺丝侧视图；图4为本技术结构图1中的A处放大图。图中：1保护器本体、2开槽、3轴承、4连接柱、5齿轮、6齿板、7移动板、8插柱、9通口、10插板、11插槽、12膨胀螺丝、13墙壁、14弹簧、15钮块、16圆槽、17防撞槽、18滑块、19滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种新型铁路用断相保护器，包括保护器本体1，保护器本体1的表面开设有开槽2，开槽2内壁的顶部和底部均设置有弹簧14，弹簧14的外侧与移动板7固定连接，通过弹簧14的设置，能够为移动板7提供推力，使移动板7运动的更加顺畅，开槽2内壁的前侧固定连接有轴承3，轴承3的内环固定连接有连接柱4，连接柱4的前侧贯穿开槽2并延伸至保护器本体1的外侧固定连接有钮块15，钮块15的表面开设有十字槽，通过钮块15的设置，增加了连接柱4与使用者之间的接触面积，便于使用者旋转连接柱4，保护器本体1的前侧且位于连接柱4的表面开设有圆槽16，圆槽16与钮块15配合使用，通过圆槽16的设置，能够收纳钮块15，避免钮块15凸出，连接柱4的背面固定连接有齿轮5，齿轮5的顶部和底部均啮合有齿板6，齿板6的外侧固定连接有移动板7，移动板7的前侧开设有防撞槽17，防撞槽17的背面远离齿板6的前侧，通过防撞槽17的设置，能够使齿板6正常运动，避免齿板6撞击到移动板7，移动板7的顶部和底部均固定连接有滑块18，开槽2的内壁开设有与滑块18配合使用的滑槽19，滑块18滑动连接在滑槽19的内部，通过滑块18和滑槽19设置，增加了移动板7的稳定性，避免移动板7在运动的过程中倾斜，移动板7的顶部和底部均与开槽2的内部滑动连接，移动板7的外侧固定连接有插柱8，开槽2内壁的两侧均开设有通口9，通口9的内壁设置有插板10，插板10的内壁开设有与插柱8配合使用的插槽11，插板10的背面贯穿保护器本体1并延伸至保护器本体1的外侧固定连接有膨胀螺丝12，膨胀螺丝12的背面固定连接有墙壁13。使用时，使用者将膨胀螺丝12固定在墙壁13上，再将保护器本体1放置在插板10的前侧，通过通口9插入开槽2的内部，旋转钮块15，钮块15带动连接柱4旋转，连接柱4通过轴承3带动齿轮5旋转，齿轮5带动齿板6向外侧移动，齿板6带动移动板7向外侧移动，移动板7带动插柱8插入至插槽11的内部，将保护器本体1固定在墙壁13上即可。综上所述：该新型铁路用断相保护器，通过设置保护器本体1、开槽2、轴承3、连接柱4、齿轮5、齿板6、移动板7、插柱8、通口9、插板10、插槽11、膨胀螺丝12和墙壁13，解决了现有的断相保护器不方便安装固定，在固定过程中，需要利用其它的物品配合安装，如塑料架或木板，再利用钉子螺丝固定，费时费力，其固定效果还差的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型铁路用断相保护器，包括保护器本体(1)，其特征在于：所述保护器本体(1)的表面开设有开槽(2)，所述开槽(2)内壁的前侧固定连接有轴承(3)，所述轴承(3)的内环固定连接有连接柱(4)，所述连接柱(4)的背面固定连接有齿轮(5)，所述齿轮(5)的顶部和底部均啮合有齿板(6)，所述齿板(6)的外侧固定连接有移动板(7)，所述移动板(7)的顶部和底部均与开槽(2)的内部滑动连接，所述移动板(7)的外侧固定连接有插柱(8)，所述开槽(2)内壁的两侧均开设有通口(9)，所述通口(9)的内壁设置有插板(10)，所述插板(10)的内壁开设有与插柱(8)配合使用的插槽(11)，所述插板(10)的背面贯穿保护器本体(1)并延伸至保护器本体(1)的外侧固定连接有膨胀螺丝(12)，所述膨胀螺丝(12)的背面固定连接有墙壁(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型铁路用断相保护器，包括保护器本体(1)，其特征在于：所述保护器本体(1)的表面开设有开槽(2)，所述开槽(2)内壁的前侧固定连接有轴承(3)，所述轴承(3)的内环固定连接有连接柱(4)，所述连接柱(4)的背面固定连接有齿轮(5)，所述齿轮(5)的顶部和底部均啮合有齿板(6)，所述齿板(6)的外侧固定连接有移动板(7)，所述移动板(7)的顶部和底部均与开槽(2)的内部滑动连接，所述移动板(7)的外侧固定连接有插柱(8)，所述开槽(2)内壁的两侧均开设有通口(9)，所述通口(9)的内壁设置有插板(10)，所述插板(10)的内壁开设有与插柱(8)配合使用的插槽(11)，所述插板(10)的背面贯穿保护器本体(1)并延伸至保护器本体(1)的外侧固定连接有膨胀螺丝(12)，所述膨胀螺丝(12)的背面固定连接有墙壁(13)。


2.根据权利要求1所述的一种新型铁路用断相保护器，其特征在于：所述开槽(2)内壁的顶部和底部均设置有弹簧(14)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙友诚，
申请(专利权)人：青岛酉信轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37