信息提供装置和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术涉及信息提供装置和车辆。一种信息提供装置(230)，其被配置为在目标车辆中使用并且在地图上显示供电设施，该目标车辆被配置为使得车载电池能够利用从目标车辆外部供应的DC电力来充电。信息提供装置被配置为当目标车辆是不包括AC充电器(20)的车辆(200A)并且满足规定的第一条件时，以区别于配备有电缆的AC站的方式在地图上显示电出口型AC站(S262)。相反，信息提供装置被配置为当目标车辆是包括AC充电器(20)的车辆(200B)并且满足规定的第二条件时，在地图上显示电出口型AC站和配备有电缆的AC站，而不区分电出口型AC站和配备有电缆的AC站(S232)。

Information provider and vehicle

【技术实现步骤摘要】
信息提供装置和车辆本非临时申请基于2018年11月27日向日本专利局提交的日本专利申请第2018-220969号，其全部内容以引用的方式并入到本文中。
本公开涉及一种信息提供装置和一种车辆。
技术介绍
日本专利特开第2011-221955号公开了一种被配置为在地图上显示供电设施的信息提供装置。信息提供装置被配置为基于从多个供电设施和多个车辆收集的信息来指定车辆使用的供电设施和可以使用供电设施的车辆，并且向请求信息的请求车辆提供关于供电设施的使用的信息(当前使用状态、变得可用的前景和使用前景)。
技术实现思路
一般来说，供电设施大致分为AC电供电设施(以下简称“AC站”)和DC供电设施(以下简称“DC站”)。AC站的一般示例包括普通充电器。DC站的典型示例包括快速充电器。为了允许车辆使用AC站和DC站两者，需要在车辆上安装适用于每种站的充电模块(例如充电器和入口)。然而，车载装备的数量和类型的增加不仅有优点，也有缺点。缺点的示例包括车辆重量增加和车辆成本增加。为了抑制这种缺点，可以设想使车载充电模块成为可选的。未来可能出现除了作为标准包括的充电模块(下文中，也称为“标准充电模块”)之外，还设置可选充电模块(即，用户可以选择是否添加充电模块)的车辆类型。例如，有可能出现这样一种车辆类型(下文中，也称为“AC选项车辆”)，其中，适于DC站的充电模块(下文中，也称为“DC充电模块”)被设置为标准充电模块，而适于AC站的充电模块(下文中，也称为“AC充电模块”)被设置为可选充电模块。为了准备AC选项车辆的出现，需要提供一种适用于AC选项车辆的信息提供装置。一般汽车导航系统在地图上显示全部的AC站，而不区分AC站。然而，从用户方便的角度来看，这种显示方式对于AC选项车辆可能是不合需要的。本公开旨在解决上述问题，并且本公开的目的是提供一种信息提供装置，以及包括该信息提供装置的车辆，该信息提供装置被配置为在AC选项车辆中以改进的用户便利性显示AC供电设施。根据本公开的第一方面的信息提供装置被配置为在目标车辆中使用并且在地图上显示供电设施，目标车辆包括被配置为用从目标车辆外部供应的DC电力充电的电池。根据本公开第一方面的信息提供装置包括控制器，该控制器被配置为使得显示设备显示地图。控制器包括：第一显示单元和第二显示单元。第一显示单元被配置为当目标车辆是不包括AC充电器的车辆(下文中，也称为“第一车辆”)并且满足规定的第一条件时，控制显示设备以区别于第二AC供电设施的方式在地图上显示第一AC供电设施。第二显示单元被配置为当目标车辆是包括AC充电器的车辆(以下，也称为“第二车辆”)并且满足规定的第二条件时，控制显示设备在地图上显示第一AC供电设施和第二AC供电设施，而不区分第一AC供电设施与第二AC供电设施。AC充电器是车载充电器，该车载充电器被配置为当目标车辆是第二车辆时，将从目标车辆外部供应的AC电力转换成DC电力，并将DC电力供应给电池。第一AC供电设施是包括能连接到充电电缆插头的AC电的电力出口的AC供电设施。第二AC供电设施是包括能连接到车辆的AC电力入口的充电电缆的AC供电设施。当AC选项车辆变得广泛使用时，可以设置允许不包括AC充电模块的车辆(即，其中未选择安装AC充电模块的车辆)使用AC站的充电电缆。然而，即使设置这种充电电缆，不包括AC充电模块的车辆也很有可能只能使用AC站的一部分。考虑到现有AC站的有效使用，可由上述充电电缆使用的AC站可以是电出口型AC站(即，包括能连接到上述充电电缆插头的AC电力的电出口的AC供电设施)。相比之下，包含AC充电模块的车辆极有可能使用全部的AC站。上述信息提供装置被配置为当目标车辆是第一车辆(即，不包括AC充电器的车辆)并且满足第一条件时，以区别于第二AC供电设施的方式在地图上显示第一AC供电设施。利用这种显示，用户可以在地图上识别第一AC供电设施(并且进一步识别电出口型AC站)。第一条件可以任意设置。第一条件可以持续得到满足，或者可以在输入设备从用户接收到规定的第一输入时满足，或者可以仅在特别要求区分和显示第一AC供电设施和第二AC供电设施时满足。然而，在AC供电设施按类型彼此区分并显示在地图上的情况下，当从地图上的供电设施中寻找AC供电设施时，难以识别AC供电设施。上述信息提供装置被配置为当目标车辆是第二车辆(即，包括AC充电器的车辆)并且满足第二条件时，在地图上显示第一AC供电设施和第二AC供电设施，而不区分第一AC供电设施和第二AC供电设施。利用这种显示，用户可以容易地在地图上识别AC供电设施。第二条件可以任意设置。第二条件可以持续得到满足，或者当输入设备从用户接收到规定的第二输入时可以满足，或者当区分和显示第一AC供电设施和第二AC供电设施的必要性特别低时可以满足。以区别于第二AC供电设施的方式在地图上显示第一AC供电设施包括在不同的地图上显示第一AC供电设施和第二AC供电设施，并且除了以区分第一AC供电设施和第二AC供电设施的方式在同一地图上显示第一AC供电设施和第二AC供电设施之外，在地图上仅显示第一AC供电设施。根据本公开的第二方面的信息提供装置被配置为在目标车辆中使用并且在地图上显示供电设施，目标车辆包括被配置为用从目标车辆外部供应的DC电力充电的电池。根据本公开的第二方面的信息提供装置包括控制器，该控制器被配置为使得显示设备显示地图。控制器被配置为当目标车辆是第一车辆(即，不包括AC充电器的车辆)并且满足规定的第一条件时，控制显示设备显示第一AC供电设施而不显示第二AC供电设施。根据这种信息提供装置，可以在AC选项车辆中以改进的用户便利性显示AC供电设施。目标车辆可以是上面安装了上述信息提供装置的车辆。在上述信息提供装置安装在诸如智能电话的移动设备上的配置中，任何车辆都可以被设置为信息提供装置中的目标车辆。其中设置了目标车辆的信息提供装置提供关于目标车辆的信息。信息提供装置可以包括显示设备，并且可以被配置为使得显示设备显示目标车辆周围的地图，并且在地图上显示供电设施。在上述信息提供装置中，控制器还可以包括第三确定单元，该第三确定单元被配置为确定AC充电器是否安装在目标车辆上。第三确定单元可以被配置为在信息提供装置安装在目标车辆上之后，确定AC充电器是否安装在目标车辆上。指示AC充电器是否安装在目标车辆上的信息可以通过默认设置(例如，工厂装运时的设置)输入到上述信息提供装置。当进行这种默认设置时，上述信息提供装置不需要确定AC充电器是否安装在目标车辆上。在上述信息提供装置中，控制器还可以包括第一确定单元，该第一确定单元被配置为确定下述第一充电电缆是否安装在目标车辆上。第一充电电缆包括：AC插头，该AC插头能连接到AC电力的电出口；DC连接器，该DC连接器能连接到车辆的DC电力的入口；以及，电力转换电路，该电力转换电路被配置为将从AC插头侧输入的AC电力转换成DC电力，并将DC电力输出到DC连接器侧。当第一确定单元确定第一充电电缆安装在目标车辆上时，可以满足规定的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种信息提供装置，其被配置为在目标车辆中使用并且在地图上显示供电设施，所述目标车辆包括被配置为利用从所述目标车辆的外部供应的DC电力来被充电的电池，所述信息提供装置包括：/n控制器，所述控制器被配置为使得显示设备显示所述地图，/n所述控制器包括：/n第一显示单元，所述第一显示单元被配置为：当所述目标车辆是第一车辆并且满足规定的第一条件时，控制所述显示设备以区别于第二AC供电设施的方式在所述地图上显示第一AC供电设施；以及/n第二显示单元，所述第二显示单元被配置为：当所述目标车辆是第二车辆并且满足规定的第二条件时，控制所述显示设备以在所述地图上显示所述第一AC供电设施和所述第二AC供电设施，而不区分所述第一AC供电设施和所述第二AC供电设施，/n所述第一车辆是不包括AC充电器的车辆，/n所述第二车辆是包括所述AC充电器的车辆，/n所述AC充电器是车载充电器，其被配置为：当所述目标车辆是所述第二车辆时，将从所述目标车辆的外部供应的AC电力转换成DC电力并将所述DC电力供应给所述电池，/n所述第一AC供电设施是包括用于AC电力的电出口的AC供电设施，所述用于AC电力的电出口能连接到充电电缆的插头，/n所述第二AC电供电设施是包括充电电缆的AC供电设施，该充电电缆能连接到用于车辆的AC电力的入口。/n...

【技术特征摘要】
20181127 JP 2018-2209691.一种信息提供装置，其被配置为在目标车辆中使用并且在地图上显示供电设施，所述目标车辆包括被配置为利用从所述目标车辆的外部供应的DC电力来被充电的电池，所述信息提供装置包括：
控制器，所述控制器被配置为使得显示设备显示所述地图，
所述控制器包括：
第一显示单元，所述第一显示单元被配置为：当所述目标车辆是第一车辆并且满足规定的第一条件时，控制所述显示设备以区别于第二AC供电设施的方式在所述地图上显示第一AC供电设施；以及
第二显示单元，所述第二显示单元被配置为：当所述目标车辆是第二车辆并且满足规定的第二条件时，控制所述显示设备以在所述地图上显示所述第一AC供电设施和所述第二AC供电设施，而不区分所述第一AC供电设施和所述第二AC供电设施，
所述第一车辆是不包括AC充电器的车辆，
所述第二车辆是包括所述AC充电器的车辆，
所述AC充电器是车载充电器，其被配置为：当所述目标车辆是所述第二车辆时，将从所述目标车辆的外部供应的AC电力转换成DC电力并将所述DC电力供应给所述电池，
所述第一AC供电设施是包括用于AC电力的电出口的AC供电设施，所述用于AC电力的电出口能连接到充电电缆的插头，
所述第二AC电供电设施是包括充电电缆的AC供电设施，该充电电缆能连接到用于车辆的AC电力的入口。


2.根据权利要求1所述的信息提供装置，其中，
所述规定的第一条件被持续地满足。


3.根据权利要求1所述的信息提供装置，还包括被配置为接收来自用户的输入的输入设备，其中，
当所述输入设备接收到规定的第一输入时，满足所述规定的第一条件。


4.根据权利要求1所述的信息提供装置，其中，
所述控制器还包括第一确定单元，所述第一确定单元被配置为确定第一充电电缆是否被安装在所述目标车辆上，
所述第一充电电缆包括：
AC插头，所述AC插头能连接到所述用于AC电力的电出口；
DC连接器，所述DC连接器能连接到用于车辆的DC电力的入口；以及
电力转换电路，所述电力转换电路被配置为：将从所述AC插头侧输入的AC电力转换成DC电力，并将所述DC电力输出到所述DC连接器侧，
当所述第一确定单元确定所述第一充电电缆被安装在所述目标车辆上时，满足所述规定的第一条件，以及
所述第一显示单元被配置为：当所述目标车辆是所述第一车辆并且不满足所述规定的第一条件时，控制所述显示设备以不在所述地图上显示全部的所述AC供电设施。


5.根据权利要求4所述的信息提供装置，其中，所述第一显示单元被配置为：
当所述目标车辆是所述第一车辆并且满足所述规定的第一条件时，控制所述显示设备以在所述地图上显示所述AC供电设施之中的所述第一AC供电设施，并且不在所述地图上显示所述AC供电设施之中的所述第二AC供电设施。


6.根据权利要求4或5所述的信息提供装置，其中，所述控制器还包括第一通知单元，所述第一通知单元被配置为：
当满足所述规定的第一条件时，检测所述第一充电电缆在所述目标车辆中的位置，并且使得所述显示设备或另一通知设备提供对于所述第一充电电缆的所检测到的位置的通知。


7.根据权利要求1至6中的任一项所述的信息提供装置，其中，
所述规定的第二条件被持续地满足。


8.根据权利要求1至6中的任一项所述的信息提供装置，还包括被配置为接收来自用户的输入的输入设备，其中，
当所述输入设备接收到规定的第二输入时，满足所述规定的第二条件。


9.根据权利要求1至6中的任一项所述的信息提供装置，其中，
所述控制器还包括第二确定单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：市川真士，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP