一种充电桩低压辅助电源12和24V转换的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种充电桩低压辅助电源12和24V转换的装置，具体涉及充电桩技术领域，包括直流充电桩，所述直流充电桩的侧表面设置有多组充电枪，所述充电枪一端连接有纯电动汽车，所述直流充电桩内部设置有AC转DC模块。本实用新型专利技术通过在直流充电桩设计中间继电器及低压辅助电源转换模块，从而解决了市场上因纯电动大巴与纯电动汽车的电池管理器的需求电压不同，导致直流充电桩需要设计两个低压辅助电源转换模块的现状，并且增强了车辆对于直流充电桩的兼容性，使得直流充电桩可以满足12V/24V两种辅助电源状态，提高了不同类型车辆的充电需求，运用简单，兼容性强，节约了企业生产成本，推动了电动车的普及。

A device for 12 and 24 V conversion of low voltage auxiliary power supply of charging post

【技术实现步骤摘要】
一种充电桩低压辅助电源12和24V转换的装置
本技术涉及充电桩
，更具体地说，本技术涉及一种充电桩低压辅助电源12和24V转换的装置。
技术介绍
随着我国燃油汽车保有量的持续增加，尾气污染问题加重了我国的环境压力，政府提出了节能减排的政策方针，纯电动车是以电力作为动力源，以电机取代燃油发动机的新能源汽车，具有零排放、低噪音、无污染等优点，而且还可以节约日益枯竭的石油能源，因此纯电动车作为一种节能环保的出行交通工具，正在被越来越多的国家提倡。纯电动车的动力电池在充电过程中，充电桩的低压辅助电源给整车的电池管理系统(BMS)供电，同时电池管理系统实时监控动力电池的状态，当低压辅助电源输出电压异常时，车辆充电控制系统无法正常工作，充电桩会停止对纯电动汽车进行充电。在市场上，纯电动车的电池管理系统供电电压根据不同类型的车有所差异，当前国内市场上，纯电动大巴的电压为24V,纯电动汽车电压为12V，即当充电桩给整车充电时，充电桩需要向电动车的低压辅助电源提供两种电压，要么是12V的电压，要么是24V的电压，这样就会造成给电动大巴汽车充本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电桩低压辅助电源12和24V转换的装置，包括直流充电桩(1)，其特征在于：所述直流充电桩(1)的侧表面设置有多组充电枪(5)，所述充电枪(5)一端连接有纯电动汽车(2)，所述直流充电桩(1)内部设置有AC转DC模块(6)，所述直流充电桩(1)一端连接有直流接触器(7)，所述直流充电桩(1)内部还包括有主控模块(8)，所述主控模块(8)输出端连接有电压控制端(9)，所述电压控制端(9)输出端连接有低压辅助电源转换模块(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种充电桩低压辅助电源12和24V转换的装置，包括直流充电桩(1)，其特征在于：所述直流充电桩(1)的侧表面设置有多组充电枪(5)，所述充电枪(5)一端连接有纯电动汽车(2)，所述直流充电桩(1)内部设置有AC转DC模块(6)，所述直流充电桩(1)一端连接有直流接触器(7)，所述直流充电桩(1)内部还包括有主控模块(8)，所述主控模块(8)输出端连接有电压控制端(9)，所述电压控制端(9)输出端连接有低压辅助电源转换模块(10)。


2.根据权利要求1所述的一种充电桩低压辅助电源12和24V转换的装置，其特征在于：所述主控模块(8)内部包括有控制器(11)，所述控制器(11)输入端连接有信号反馈端(12)，所述控制器(11)输出端连接有12/24转换开关电源(13)，所述12/24转换开关电源(13)上设置有STB(14)，所述12/24转换开关电源(13)输入端连接有塑壳断路器(15)，所述12/24转换开关电源...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃见吉，
申请(专利权)人：广州锐速智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44