包括密封剂层和吸音材料层的轮胎制造技术

本发明专利技术涉及一种包括密封剂层和吸音材料层的轮胎，上述轮胎包括：吸音材料层，附着于轮胎内侧面；及密封剂层，布置在上述轮胎内侧面与上述吸音材料层之间，且包括密封剂(sealant)，上述密封剂用于将上述吸音材料层附着于上述轮胎内侧面。上述轮胎通过在涂布于轮胎内侧面的密封剂层上附着吸音材料层来在发生刺孔时能够自行密封且具有消减噪音性能，而且，通过增加吸音材料的平均孔径，减小密封剂和吸音材料之间的比表面积，以改善密封剂的流动性，并且，即使钉子贯通轮胎和密封剂达到吸音材料也减少钉子表面和吸音材料的附着比表面积，以防止吸音材料的细小碎片降低密封剂的功能，并保持降噪性能。

Tyres including sealant and sound-absorbing material layers

【技术实现步骤摘要】
包括密封剂层和吸音材料层的轮胎
本专利技术涉及一种包括密封剂层和吸音材料层的轮胎，更具体而言，涉及一种通过在涂布于轮胎内侧面的密封剂层上附着吸音材料层来在发生刺孔时能够自行密封且具有消减噪音性能的轮胎。
技术介绍
汽车性能的发展刺激了对高速驾驶的一般驾驶员的需求，为此，各种汽车部件和装置也同时得到发展。在高速行驶时轮胎刺孔极大地威胁到驾驶员和乘客的安全，且车辆失去转向力，从而可能引发伤害周围的其他人或物体的重大事故。为了防止这些问题，使用添加能够密封轮胎内部的穿孔的密封剂(Sealant)的技术或添加硬质辅助物以防止破裂的轮胎瘪掉的技术(Run-flat)的轮胎被开发且商用化。另一方面，随着关于汽车噪音的政府法规的强化和对电动汽车需求的增加，有对轮胎降噪的需求逐渐增加的趋势。然而，近年来，轮胎开发趋势如下，即，与轮胎路面接触的胎面部分具有宽幅且相当于轮胎侧面的侧壁(Sidewall)的扁平比较低的超高性能(Ultrahighperformance，UHP)轮胎备受关注。由于结构特性，这些轮胎的侧壁刚性增加，因此轮胎本身结构针对从本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎，其特征在于，包括：/n吸音材料层，附着于轮胎内侧面；及/n密封剂层，布置在上述轮胎内侧面与上述吸音材料层之间，且包括密封剂，上述密封剂用于将上述吸音材料层附着于上述轮胎内侧面，/n其中，上述吸音材料层包括第一多孔材料，上述第一多孔材料的平均孔径为1,200μm至2,400μm。/n

【技术特征摘要】
20181211 KR 10-2018-01588751.一种轮胎，其特征在于，包括：
吸音材料层，附着于轮胎内侧面；及
密封剂层，布置在上述轮胎内侧面与上述吸音材料层之间，且包括密封剂，上述密封剂用于将上述吸音材料层附着于上述轮胎内侧面，
其中，上述吸音材料层包括第一多孔材料，上述第一多孔材料的平均孔径为1,200μm至2,400μm。


2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，
上述吸音材料层还包括第二多孔材料，上述第二多孔材料层叠在上述第一多孔材料上，
上述第一多孔材料的一面通过上述密封剂层附着于上述轮胎内侧面，且上述第二多孔材料层叠在上述第一多孔材料的另一面。
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【专利技术属性】
技术研发人员：徐炳镐，程多美，康昌桓，金学柱，
申请(专利权)人：韩国轮胎与科技株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR