一种三缸发动机曲轴底座工装夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及工装夹具技术领域，尤其是一种三缸发动机曲轴底座工装夹具，它包括转台和快换转板，所述转台上可转动安装有快换转板，所述快换转板的顶面通过螺栓固定安装有压紧缸A、压紧缸B、压紧缸C、压紧缸D、浮支座、浮动支撑A、浮动支撑B、浮动支撑C、浮动支撑D、固定支撑、弹性定位座A和弹性定位座B，本实用新型专利技术可同时夹持两个工件，提高生产的效率；通过粗导向和精导向能够确保工件安装在支撑面的同一个位置，反复装夹的定位精度高，通过各压紧缸控制压块将工件压紧，浮支缸将浮支头B顶起，从而将工件完全夹紧，提高稳定度和精准度；通过设置喷水冲头能够对加工中的工件进行降温和冲洗，便于加工。

A fixture for crankshaft base of three cylinder engine

【技术实现步骤摘要】
一种三缸发动机曲轴底座工装夹具
本技术涉及工装夹具
，尤其是一种三缸发动机曲轴底座工装夹具。
技术介绍
曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作，曲轴通过曲轴底座安装在发动机内，曲轴底座在铸造成型后仍需要进行铣、镗和冲孔等加工，而在加工时需要使用夹具对工件进行夹持，由于曲轴底座为异形体，使用现有的工装夹具进行夹持稳定性不足，加工过程中容易发生位移，导致产品加工的精度不高，容易产生次品，且重复夹持的精准度不高，需要人工进行调试，且现有的夹具只能夹装一个工件进行加工，加工的效率低。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种高稳定度、高精准度和高效率的三缸发动机曲轴底座工装夹具。本技术的技术方案为：一种三缸发动机曲轴底座工装夹具，其特征在于：它包括转台和快换转板，所述转台上可转动安装有快换转板，所述快换转板的顶面通过螺栓固定安装有压紧缸A、压紧缸B、压紧缸C、压紧缸D、浮支座、浮动支撑A、浮动支撑B、浮动支撑C、浮动支撑D、固定支撑、弹性定位座A和弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三缸发动机曲轴底座工装夹具，其特征在于：它包括转台(1)和快换转板(2)，所述转台(1)上可转动安装有快换转板(2)，所述快换转板(2)的顶面通过螺栓固定安装有压紧缸A(3)、压紧缸B(20)、压紧缸C(13)、压紧缸D(15)、浮支座(5)、浮动支撑A(7)、浮动支撑B(8)、浮动支撑C(9)、浮动支撑D(10)、固定支撑(19)、弹性定位座A(17)和弹性定位座B(18)，所述压紧缸A(3)的数量为六个，纵向排成个两列安装在快换转板(2)的左侧，所述压紧缸A(3)推杆端交接有压块A(4)，两列所述压紧缸A(3)上的压块A(4)的压紧端方向相反，与所述压块A(4)的压紧端位置相对应的...

【技术特征摘要】
1.一种三缸发动机曲轴底座工装夹具，其特征在于：它包括转台(1)和快换转板(2)，所述转台(1)上可转动安装有快换转板(2)，所述快换转板(2)的顶面通过螺栓固定安装有压紧缸A(3)、压紧缸B(20)、压紧缸C(13)、压紧缸D(15)、浮支座(5)、浮动支撑A(7)、浮动支撑B(8)、浮动支撑C(9)、浮动支撑D(10)、固定支撑(19)、弹性定位座A(17)和弹性定位座B(18)，所述压紧缸A(3)的数量为六个，纵向排成个两列安装在快换转板(2)的左侧，所述压紧缸A(3)推杆端交接有压块A(4)，两列所述压紧缸A(3)上的压块A(4)的压紧端方向相反，与所述压块A(4)的压紧端位置相对应的快换转板(2)上通过浮支座(5)安装有浮支头A(6)，两组所述压紧缸A(3)之间设置有浮动支撑A(7)、浮动支撑B(8)、浮动支撑C(9)和浮动支撑D(10)，所述浮动支撑A(7)、浮动支撑B(8)、浮动支撑C(9)和浮动支撑D(10)均由浮支缸(11)和浮支头B(12)组成，所述浮支缸(11)的推杆端上安装有浮支头B(12)，所述浮动支撑A(7)和浮动支撑B(8)之间设置有压紧缸C(13)，所述压紧缸C(13)的推杆端交接有压块C(14)，所述压块C(14)的压紧端与浮动支撑A(7)上的浮支头B(12)的位置相对应，所述浮动支撑C(9)和浮动支撑D(10)之间设置有压紧缸D(15)，所述压紧缸D(15)的推杆端交接有压块D(16)，所述压块D(16)的压紧端与浮动支撑D(10)上的浮支头B(12)的位置相对应，所述浮动支撑A(7)的左侧设置有弹性定位座A(17)，所述弹性定位座A(17)上插装有圆形弹性定位销，所述浮动支撑D(10)的右侧设置有弹性定位座B(18)，所述弹性定位座B(18)上插装有菱形弹性定位销，所述快换转板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈日强，
申请(专利权)人：肇庆市荣信精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44