一种新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺，S1、原料选取与混合：选取冶金铁基粉末50份、润滑剂10‑20份、碳纤维25‑35份、添加剂15‑25份、Re粉末5‑10份、TiC晶体粉末4‑8份与稀释剂10‑16份，本发明专利技术涉及汽车零件锻压成型工艺技术领域。该新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺，将轴成型件的表面清理干净，再用乙醇进行清洗、吹干，得到齿轮轴的成型件，利用在胚料中加入碳纤维、添加剂、Re粉末与TiC晶体粉末，可以有效地提高齿轮轴成型件的强度，并且通过对齿轮轴表面的处理可以有效地提高齿轮轴的表面质量，利用闭式锻压可以避免齿轮轴成型件出现飞边、开裂的现象，降低齿轮轴在锻压成型过程中的报废率。

A new energy automobile engine gear shaft closed forging process

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺
本专利技术涉及汽车零件锻压成型工艺
，具体为一种新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺。
技术介绍
齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径，机器中作回转运动的零件就装在轴上，齿轮轴根据轴线形状的不同，轴可以分为曲轴和直轴两类，根据轴的承载情况，又可分为：转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等；心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等；传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。对于汽车发动机齿轮轴采用的传统锻造工艺包括断料、加热、制坯、成型、落边等五道工序完成，需要的主要设备有：断料机、中频炉、空气锤、摩擦压力机、冲床，此工艺加工工序繁多，完成的工件变形程度大，有飞边，内有夹层和褶皮的机率大，在后期对材料进行热处理的过程中容易开裂、产品废品率较高，另外现有的汽车发动机齿轮轴在完本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺，其特征在于：其成型工艺具体包括以下步骤：/nS1、原料选取与混合：选取冶金铁基粉末50份、润滑剂10-20份、碳纤维25-35份、添加剂15-25份、Re粉末5-10份、TiC晶体粉末4-8份与稀释剂10-16份，将冶金铁基粉末、润滑剂、碳纤维、添加剂、Re粉末、TiC晶体粉末与稀释剂进行混合，放置在混合容器中备用；/nS2、胚料成型：将混合容器中配制好的各组分原料均匀混合后加入到闭式熔化炉中，并开始加热升温进行熔化，待原料完全熔化后，将闭式熔化炉内部温度调整到800℃～860℃进行细化处理，在0.5小时后，再将熔化炉内部温度调整至720℃～76...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺，其特征在于：其成型工艺具体包括以下步骤：
S1、原料选取与混合：选取冶金铁基粉末50份、润滑剂10-20份、碳纤维25-35份、添加剂15-25份、Re粉末5-10份、TiC晶体粉末4-8份与稀释剂10-16份，将冶金铁基粉末、润滑剂、碳纤维、添加剂、Re粉末、TiC晶体粉末与稀释剂进行混合，放置在混合容器中备用；
S2、胚料成型：将混合容器中配制好的各组分原料均匀混合后加入到闭式熔化炉中，并开始加热升温进行熔化，待原料完全熔化后，将闭式熔化炉内部温度调整到800℃～860℃进行细化处理，在0.5小时后，再将熔化炉内部温度调整至720℃～760℃，进行精炼处理，最后采用缓慢冷却，得到圆柱形铁合金坯料；
S3、胚料预锻和处理：将S3中得到的圆柱铁合金胚料采用闭式无飞边预锻进行锻造，在胚料经过闭式无飞边预锻后形成热锻件，将热锻件依次浸入磷化池和皂化池中20-30分钟，取出锻件，对锻件进行酸洗，然后通过轧机进行冷轧；
S4、胚料的表面处理：将经过酸洗后的锻件进行球化退火处理，然后在进行表面抛丸处理，对经过表面抛丸处理后的胚料进行精车外径，将多余的切削量去除；
S5、齿轮轴的成型：将经过处理后的胚料放置在闭式上模具与下模具之间进行闭式锻压，上模具与下模具之间配合对内部的胚料进行锻压处理，然后将轴成型件的表面清理干净，再用乙醇进行清洗、吹干，得到齿轮轴的成型件。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发动机齿轮轴闭式锻压成型工艺，其特征在于：所述步骤S1中，混合容器中的原料配比为50份冶金铁基粉末、10份润滑剂、25份碳纤维、15份添加剂、5份Re粉末、4份Ti...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢赤彪，吴特义，高明，
申请(专利权)人：湖北坚丰科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42