【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车传动轴的锻造，具体为一种用于汽车传动轴的锻造装置。
技术介绍
1、汽车传动轴的锻造往往需要使用气动和液压系统，利用气动锤或者液压系统来不断对金属表面进行敲打，锻造成需要的形状和需要的延展程度，而锻造的过程中需要不断的将金属锭夹持固定之后不断移动敲击面，才能让敲击的平面均匀，此操作需要人工操作，人工操作由于温度高、烫，危险系数高，容易造成工人烫伤等现象。
2、对此，中国专利公开号：cn111940658a公开了一种汽车传动轴的锻造冲压装置，此方案中设置基座，以及基座顶部的中间固定设置有自动取料装置，基座的顶分别固定设置有自动夹持锻造装置和更换磨具装置，使得冲压过程中工人不会被飞出的废料烫伤，但方案中的自动夹持锻造装置中的夹持部分仅依靠丝杆的横向作用力不能保证能完全夹起金属锭，未考虑金属锭的重量，会出现夹持失败的现象；
3、对此，中国专利公开号：cn114558975a公开了一种汽车传动轴的锻造冲压装置，通过设置传动机构和夹持机构，使得装置在对连接工件进行冲压时，能在传动机构的带动下对夹持装置进行间歇性的翻转，使得夹持装置的连接工件能进行循环翻转，而同步转动和敲击会使得敲击的面不平稳，出现敲击的平面不平整不均匀的现象，导致金属的延展性受影响，影响锻造的合格率；
4、针对上述问题，为此，提出一种用于汽车传动轴的锻造装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种用于汽车传动轴的锻造装置，解决了
技术介绍
中锻造装置需要人工操作干预，
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于汽车传动轴的锻造装置，包括锻造装置主体、气动锤、传动机构、气动底座、一号支撑板、推动板、滑动件、一号连接件、二号连接件、支撑杆、一号连接杆、二号连接杆和夹具，所述锻造装置主体上设置有气动锤，所述锻造装置主体上连接有传动机构，所述锻造装置主体内安装有气动底座，所述气动底座上连接有一号支撑板，所述一号支撑板内开设有滑轨，所述滑轨内滑动连接有推动板，所述推动板内通过u形槽连接有滑动件一端，所述滑动件另一端固定连接有一号连接件，所述一号连接件上固定连接有二号连接件，所述二号连接件上固定连接有支撑杆，所述支撑杆上转动连接有一号连接杆，所述一号连接杆内开设有条形槽，所述条形槽内均匀的设置有齿条，所述二号连接杆内设置有转动盘，所述转动盘上固定连接有立柱，所述立柱上转动连接有齿轮，所述二号连接杆上固定连接有夹具，所述夹具上固定连接有防滑件，所述气动底座上固定连接有二号支撑板，所述锻造装置主体内设置有空气压缩机，所述空气压缩机通过管道与气动锤气体贯通，所述锻造装置主体内设置有第二气缸，所述第二气缸上设置有按钮开关，所述气动底座底部设置有基座，所述基座与按钮开关接触。
3、优选的，所述一号支撑板和二号支撑板的设置高度齐平，且所述二号支撑板为“l”状，所述二号支撑板与一号连接件转动连接。
4、优选的，所述推动板通过滑块滑动连接在滑轨内，所述滑轨伸出锻造装置主体外端设置有限位件，推动板不会滑出滑轨，所述推动板的u形槽直径与滑动件宽度相适应。
5、优选的，所述滑动件为矩形块和底部转轴组成，底部转轴直径与推动板的u形槽直径吻合，所述滑动件底部转轴与推动板的u形槽接触，所述滑动件顶部高度与一号连接件和二号支撑板转动处齐平。
6、优选的，所述二号连接件内设置有空腔，空腔内设置有第一气缸，所述第一气缸上设置有位置感应器、控制器和温度感应器，所述温度感应器电性连接在显示屏上，所述显示屏设置在二号连接件表面。
7、优选的，所述第一气缸设置有两个，两个所述第一气缸分别设置在二号连接件的左右两侧，所述二号连接件左右两侧的机构镜像对称设置。
8、优选的，所述防滑件设置有多个，且多个所述防滑件均固定连接在夹具上，所述防滑件的材质为镍基合金。
9、优选的，所述基座与气动底座固定连接，所述基座的材料为铬钼合金。
10、优选的，所述立柱与转动盘的圆心之间有距离，所述立柱的直径是转动盘直径的五分之一，所述齿轮的直径与条形槽宽度相适应。
11、优选的，所述第二气缸放置在锻造装置主体底部空腔内，且所述第二气缸的设置有高度与一号支撑板齐平，所述第二气缸与推杆连接，所述推杆与推动板连接。
12、与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
13、1、本专利技术提供的一种用于汽车传动轴的锻造装置，通过气动锤的一次敲击则能按动一次开关，启动一次第二气缸，推动一次推动板和滑动件在滑轨内移动，使得一号二号连接件的倾斜，将夹具和防滑垫水平的放置到需要夹持的金属工件侧面的中间处，对金属工件初步固定位置，通过位置感应器进行精确的确定位置，进行夹持固定，实现一次敲击同步一次夹持移动位置进行下一次敲击，连续性的将其上表面被敲击平整。
14、2、本专利技术提供的一种用于汽车传动轴的锻造装置，通过位置感应器和控制器来启动第二气缸来推动夹具和防滑垫与金属工件夹紧，也能利用温度感应器来将金属工件的温度显示，通过显示屏上显示的温度来判断金属工件的温度是否还适合不断敲击锻造，是否需要重新回炉升温，提高锻造的效率和会合格率。
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1.一种用于汽车传动轴的锻造装置，包括锻造装置主体(1)、气动锤(2)、传动机构(3)、气动底座(4)、一号支撑板(5)、推动板(6)、滑动件(7)、一号连接件(8)、二号连接件(9)、支撑杆(10)、一号连接杆(11)、二号连接杆(12)和夹具(13)，其特征在于：所述锻造装置主体(1)上设置有气动锤(2)，所述锻造装置主体(1)上连接有传动机构(3)，所述锻造装置主体(1)内安装有气动底座(4)，所述气动底座(4)上连接有一号支撑板(5)，所述一号支撑板(5)内开设有滑轨(501)，所述滑轨(501)内滑动连接有推动板(6)，所述推动板(6)内通过U形槽连接有滑动件(7)一端，所述滑动件(7)另一端固定连接有一号连接件(8)，所述一号连接件(8)上固定连接有二号连接件(9)，所述二号连接件(9)上固定连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)上转动连接有一号连接杆(11)，所述一号连接杆(11)内开设有条形槽(1101)，所述条形槽(1101)内均匀的设置有齿条(1102)，所述二号连接杆(12)内设置有转动盘(1201)，所述转动盘(1201)上固定连接有立柱(1202)，所
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动轴的锻造装置，其特征在于：所述一号支撑板(5)和二号支撑板(15)的设置高度齐平，且所述二号支撑板(15)为“L”状，所述二号支撑板(15)与一号连接件(8)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动轴的锻造装置，其特征在于：所述推动板(6)通过滑块滑动连接在滑轨(501)内，所述滑轨(501)伸出锻造装置主体(1)外端设置有限位件，推动板(6)不会滑出滑轨(501)，所述推动板(6)的U形槽直径与滑动件(7)宽度相适应。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车传动轴的锻造装置，其特征在于：所述滑动件(7)为矩形块和底部转轴组成，底部转轴直径与推动板(6)的U形槽直径吻合，所述滑动件(7)底部转轴与推动板(6)的U形槽接触，所述滑动件(7)顶部高度与一号连接件(8)和二号支撑板(15)转动处齐平。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动轴的锻造装置，其特征在于：所述二号连接件(9)内设置有空腔，空腔内设置有第一气缸(901)，所述第一气缸(901)上设置有位置感应器(902)、控制器(903)和温度感应器(904)，所述温度感应器(904)电性连接在显示屏(905)上，所述显示屏(905)设置在二号连接件(9)表面。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车传动轴的锻造装置，其特征在于：所述第一气缸(901)设置有两个，两个所述第一气缸(901)分别设置在二号连接件(9)的左右两侧，所述二号连接件(9)左右两侧的机构镜像对称设置。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动轴的锻造装置，其特征在于：所述防滑件(14)设置有多个，且多个所述防滑件(14)均固定连接在夹具(13)上，所述防滑件(14)的材质为镍基合金。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动轴的锻造装置，其特征在于：所述基座(17)与气动底座(4)固定连接，所述基座(17)的材料为铬钼合金。
9.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动轴的锻造装置，其特征在于：所述立柱(1202)与转动盘(1201)的圆心之间有距离，所述立柱(1202)的直径是转动盘(1201)直径的五分之一，所述齿轮(1203)的直径与条形槽(1101)宽度相适应。
10.根据权利要求3所述的一种用于汽车传动轴的锻造装置，其特征在于：所述第二气缸(18)放置在锻造装置主体(1)底部空腔内，且所述第二气缸(18)的设置有高度与一号支撑板(5)齐平，所述第二气缸(18)与推杆(20)连接，所述推杆(20)与推动板(6)连接。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车传动轴的锻造装置，包括锻造装置主体(1)、气动锤(2)、传动机构(3)、气动底座(4)、一号支撑板(5)、推动板(6)、滑动件(7)、一号连接件(8)、二号连接件(9)、支撑杆(10)、一号连接杆(11)、二号连接杆(12)和夹具(13)，其特征在于：所述锻造装置主体(1)上设置有气动锤(2)，所述锻造装置主体(1)上连接有传动机构(3)，所述锻造装置主体(1)内安装有气动底座(4)，所述气动底座(4)上连接有一号支撑板(5)，所述一号支撑板(5)内开设有滑轨(501)，所述滑轨(501)内滑动连接有推动板(6)，所述推动板(6)内通过u形槽连接有滑动件(7)一端，所述滑动件(7)另一端固定连接有一号连接件(8)，所述一号连接件(8)上固定连接有二号连接件(9)，所述二号连接件(9)上固定连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)上转动连接有一号连接杆(11)，所述一号连接杆(11)内开设有条形槽(1101)，所述条形槽(1101)内均匀的设置有齿条(1102)，所述二号连接杆(12)内设置有转动盘(1201)，所述转动盘(1201)上固定连接有立柱(1202)，所述立柱(1202)上转动连接有齿轮(1203)，所述二号连接杆(12)上固定连接有夹具(13)，所述夹具(13)上固定连接有防滑件(14)，所述气动底座(4)上固定连接有二号支撑板(15)，所述锻造装置主体(1)内设置有空气压缩机(16)，所述空气压缩机(16)通过管道与气动锤(2)气体贯通，所述锻造装置主体(1)内设置有第二气缸(18)，所述第二气缸(18)上设置有按钮开关(19)，所述气动底座(4)底部设置有基座(17)，所述基座(17)与按钮开关(19)接触。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动轴的锻造装置，其特征在于：所述一号支撑板(5)和二号支撑板(15)的设置高度齐平，且所述二号支撑板(15)为“l”状，所述二号支撑板(15)与一号连接件(8)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动轴的锻造装置，其特征在于：所述推动板(6)通过滑块滑动连接在滑轨(501)内，所述滑轨(501)伸出锻造装置主体(...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄立朝，张仲星，余建川，
申请(专利权)人：湖北坚丰科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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