【技术实现步骤摘要】
轨道车辆外部照明装置自检系统和轨道车辆
本技术涉及一种轨道车辆外部照明装置自检系统及轨道车辆，属轨道交通领域。
技术介绍
城市轨道交通的快速发展，交通线路与车辆越来越多，随着智能化理念的拓展，轨道车辆的智能化成为新趋势。目前我国地铁均通过地面系统或人工判断车辆外部照明状态与车辆发出的照明工作指令是否一致。由于在车辆运行时，人员较难判断外部照明系统是否正常工作，外部照明系统的状态只能回库后由检修人员进行检查，无法及时判定外部照明系统是否存在电路或元器件故障。当外部照明与车辆状态不一致时，无法判定具体原因，车辆驾驶人员与车辆管理中心无法及时沟通并采取对应措施。尤其是在无人驾驶轨道车辆中，这样的问题尤为突出。
技术实现思路
本技术要解决的问题是针对现有城轨车辆中无法在车辆运行时对外部照明系统进行检测的问题，提供一种轨道车辆外部照明装置自检系统及轨道车辆。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种轨道车辆外部照明装置自检系统，外部照明装置安装在轨道车辆车体上，所述自检系统包括照明报警装置、处理单元、用于...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆外部照明装置自检系统，所述外部照明装置(1)安装在轨道车辆车体上，其特征在于：所述自检系统包括照明报警装置(5)、处理单元(41)、用于检测外部照明装置(1)的电流值和/或电压值的电路检测装置(2)、用于将外部照明装置(1)的照度和/或亮度转换为电学量的受光元件(31)；/n所述电路检测装置(2)的输出端、受光元件(31)的输出端均与处理单元(41)的输入端电连接；/n所述照明报警装置(5)的输入端与处理单元(41)的输出端电连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆外部照明装置自检系统，所述外部照明装置(1)安装在轨道车辆车体上，其特征在于：所述自检系统包括照明报警装置(5)、处理单元(41)、用于检测外部照明装置(1)的电流值和/或电压值的电路检测装置(2)、用于将外部照明装置(1)的照度和/或亮度转换为电学量的受光元件(31)；
所述电路检测装置(2)的输出端、受光元件(31)的输出端均与处理单元(41)的输入端电连接；
所述照明报警装置(5)的输入端与处理单元(41)的输出端电连接。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆外部照明装置自检系统，其特征在于：还包括除法运算模块(9)，所述除法运算模块(9)的一个输入端、另一个输入端分别与所述受光元件(31)的输出端、电路检测装置(2)的输出端电连接；
所述除法运算模块(9)与所述处理单元(41)相互独立设置，或所述除法运算模块(9)集成在所述处理单元(41)中。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆外部照明装置自检系统，其特征在于：所述除法运算模块(9)与所述处理单元(41)相互独立设置，所述除法运算模块(9)的输出端与所述处理单元(41)的输入端电连接；
所述除法运算模块(9)包括运算放大器(91)、乘法器(92)、第一电阻、第二电阻，
所述乘法器(92)的一个输入端与运算放大器(91)的输出端电连接；
所述乘法器(92)的另一个输入端作为所述除法运算模块(9)的一个输入端，所述运算放大器(91)的反相输入端作为所述除法运算模块(9)的另一个输入端，所述运算放大器(91)的输出端作为所述除法运算模块(9)的输出端；
所述乘法器(92)的输出端与第一电阻的一端电连接，所述第二电阻一端接地；
所述运算放大器(91)的同相输入端、所述第一电阻的另一端、所述第二电阻的另一端相互电连接。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆外部照明装置自检系统，其特征在于：所述电路检测装置(2)的供电、受光元件(31)的供电均...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴江南，谢朝辉，袁艳萍，付翔，徐园，杨晓东，吕远斌，朱伟健，姚学斌，张盼，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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