【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车空调器维修设备，特别是涉及一种多功能汽车空调器维修机。
技术介绍
目前，汽车空调器维修的方法是首先将空调器内的的氟利昂气体放入大气中，然后用空压机向空调系统中充入压缩空气，用皂水检漏，如果发现有漏打压实验。排除故障后用真空泵抽真空，最后加注新的制冷剂。整个过程要数次连接和拆卸连接管，数次搬动空压机和制冷剂钢瓶，维修工人劳动强度大，维修时间长，而且氟利昂直接排入大气污染环境。国家环保总局的要求，维修和置换过程必须回收氟利昂。按照这一要求，市场上出现了氟利昂回收机，这些回收机只适应大中型机组，对于汽车空调等小型设备便难以使用。并且这种回收机在回收过程中氟利昂是以气态进入钢瓶，使得钢瓶内温度和压力升高而造成气堵。由于回收机的结构局限，氟利昂的回收率低，仅为40％。而且该机的密封元件、管路经常出现泄露，操作很不安全。
技术实现思路
本技术的目的是解决传统维修中的手工操作问题，简化汽车空调维修和氟利昂置换过程中的管路数次连接，将数次搬动的过程简化为一次连接一次完成提高氟利昂回收率的多功能汽车空调器维修机。实现上述专利技术目的的技术方案是由冷媒回收、加注、打压...
【技术保护点】
一种多功能汽车空调器维修机，由冷媒回收、加注、打压检漏、抽真空多用机和回收钢瓶冷却装置组成，其特征在于，ａ、冷媒回收、加注、打压检漏、抽真空多用机的真空泵通过管路与电磁阀门Ｍ５连接、电磁阀门Ｍ５与真空泵接口连接，真空泵接口通过管路与 电磁阀门Ｍ２连接，电磁阀门Ｍ２通过管路与空调器接口连接，空调器接口通过管路与电磁阀门Ｍ４连接，电磁阀门Ｍ４与压力控制器和压缩机连接，压缩机通过管路与另一压力控制器、电磁阀门Ｍ１连接，电磁阀门Ｍ１通过管路与冷媒回收接口、打压检漏接口和电磁阀门Ｍ３连接，电磁阀门Ｍ３与加注接口连接；ｂ、回收钢瓶冷却装置的回收钢瓶置于蒸发器内，通过软管与...
【技术特征摘要】
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