一种液压缸防尘圈及包括该液压缸防尘圈的适用于液压缸极恶劣工况的防尘结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压缸防尘圈及包括该液压缸防尘圈的适用于液压缸极恶劣工况的防尘结构，所述防尘结构包括活塞杆及套装在活塞杆上的导向套，导向套外端与活塞杆之间，由外至内依次套装有第一挡圈、第一防尘圈、第二挡圈、第二防尘圈；所述第一防尘圈包括球铁内圈和外包防尘骨架，在球铁内圈和外包防尘骨架之间嵌设有浇筑聚氨酯。此防尘结构刮湿胶泥沙、干湿混合胶泥砂石等均适合，从而解决超湿地等极恶劣工况下油缸短时间内动密封发生漏油故障的难题。

The utility model relates to a dust-proof ring of a hydraulic cylinder and a dust-proof structure suitable for extremely bad working conditions of the hydraulic cylinder, which includes the dust-proof ring of the hydraulic cylinder

【技术实现步骤摘要】
一种液压缸防尘圈及包括该液压缸防尘圈的适用于液压缸极恶劣工况的防尘结构
本技术属于液压元件领域,特别是工程机械用液压缸。
技术介绍
目前工程机械中工作装置的动作，大多采用往复双作用液压缸将液压能转变成机械能，控制工作装置的转向、翻转、挖掘、提升等。但工程机械很多时候需要在环境恶劣的情况下工作，超湿地型推土机工况极其恶劣，一般在沼泽地、池塘、河道等淤泥、砂石、胶泥、高温环境中工作。胶泥砂石粘附在活塞杆上晒干后极其牢固，普通防尘圈强度不够无法将其刮去，泥沙随活塞杆通过导向套内防尘圈、密封圈、支撑环进到油缸内，不但污染油液，液压油还会通过泥沙撑起的缝隙流出，短时间内就会导致动密封漏油。
技术实现思路
本技术的目的就在于针对上述现有技术的缺陷提供一种液压缸防尘圈及包括该液压缸防尘圈的适用于液压缸极恶劣工况的防尘结构。其技术解决方案如下：一种适用于液压缸极恶劣工况的防尘结构，其包括活塞杆及套装在活塞杆上的导向套，导向套外端与活塞杆之间，由外至内依次套装有第一挡圈、第一防尘圈、第二挡圈、第二防尘圈；所述第一防尘圈包括球铁内圈和外包防尘骨架，在球铁内圈和外包防尘骨架之间嵌设有浇筑聚氨酯。在液压缸工作时，第一防尘圈的主要作用将最坚硬的胶泥砂石刮去，同时因球铁内圈与活塞杆存在很小的间隙，在刮掉硬胶泥沙的同时又将少部分粘附在活塞杆上的干胶泥挤成细小粉末状态使其与活塞杆无附着力，球铁内圈与活塞杆间的间隙以保证活塞杆受热膨胀后球铁内圈与活塞杆不会抱死为宜；剩余少量的细小粉末通过第二防尘圈将其全部刮去，少量的粉尘储存在第一防尘圈和第二防尘圈之间，通过调整第二挡圈的宽度可获得合适的纳污空间，防止粉尘过多溢出而导致密封失效，最终达到良好的防尘效果。第一防尘圈作为第一道防尘圈除刮泥作用外球铁内圈对活塞杆也有辅助支撑作用，进一步增加油缸支撑导向长度，增加了油缸的稳定性。此防尘结构刮湿胶泥沙、干湿混合胶泥砂石等均适合，从而解决超湿地等极恶劣工况下油缸短时间内动密封发生漏油故障的难题。一种液压缸防尘圈，包括球铁内圈和外包防尘骨架，在球铁内圈和外包防尘骨架之间嵌设有浇筑聚氨酯。所述球铁内圈内侧为外扩倒角圆台面，该结构可减少与活塞杆的摩擦力和装配时起到较好的导向作用便于装配。进一步的所述液压缸防尘圈的球铁内圈外周向设有凸缘，该凸缘被浇筑聚氨酯包裹，可有效防止球铁内圈和浇注聚氨酯滑脱。以下结合附图对本技术作进一步的说明。附图说明图1为本技术一种实施方式的结构示意图。图2为第一防尘圈的结构示意图。图中：1第一挡圈，2第一防尘圈，3第二挡圈，4第二防尘圈，5支撑环、6活塞杆、7导向套、8挡圈、9KY圈、10缓冲环、11缸筒，12球铁内圈，13、浇注聚氨酯，14外包防尘骨架。具体实施方式如图1所示，本技术包括活塞杆6及套装在活塞杆6上的导向套7，导向套7的外端与活塞杆6之间，由外至内依次套装有第一挡圈1、第一防尘圈2、第二挡圈3、第二防尘圈4。第一防尘圈2包括球铁内圈12和外包防尘骨架14，在球铁内圈12和外包防尘骨架14之间嵌设有浇筑聚氨酯13。第一防尘圈2的主要作用将最坚硬的胶泥砂石刮去，同时因球铁内圈12与活塞杆6存在很小的间隙，在刮掉硬胶泥沙的同时又将少部分粘附在活塞杆上的干胶泥挤成细小粉末状态使其与活塞杆无附着力，球铁内圈与活塞杆间的间隙以保证活塞杆受热膨胀后球铁内圈与活塞杆不会抱死为宜；样少量的细小粉末通过第二防尘圈将其全部刮去，少量的粉尘储存在第一防尘圈12和第二防尘圈4之间，通过调整第二挡圈3的宽度可获得合适的纳污空间，防止粉尘过多溢出而导致密封失效，最终达到良好的防尘效果。第一防尘圈12作为第一道防尘圈除刮泥作用外球铁内圈对活塞杆6也有辅助支撑作用，进一步增加油缸支撑导向长度，增加了油缸的稳定性。此防尘结构刮湿胶泥沙、干湿混合胶泥砂石等均适合，从而解决超湿地等极恶劣工况下油缸短时间内动密封发生漏油故障的难题。第二挡圈3与第二防尘圈4分别装在第一防尘圈2与支撑环5之间，起阻止第一防尘圈2刮不去的泥土进入的作用，第一防尘圈2与第二防尘圈4之间的距离通过第二挡圈3调整可增加纳污空间，特别是第二防尘圈4更加保证了防尘效果，解决了推土机铲刀提升油缸早期动密封漏油问题。球铁内圈12为可选用QT450-10材料(硬度为160-210HB)或QT500-7材料(硬度为170-230HB），针对上述工况，用此材料作为防尘圈材料优点很多，球墨铸铁具有良好的强度和耐磨性又不会划伤活塞杆,在球铁内圈12的内侧增加外扩倒角圆台面，目的是为减少与活塞杆的摩擦力和装配时起到较好的导向作用便于装配。第一防尘圈12的聚氨酯材料不再直接与活塞杆接触，而是嵌在球铁内圈12和外包防尘骨架14之间，主要利用该材料的良好的弹性，这样球铁内圈12在活塞杆6承受侧向力时可以随活塞杆很轻微的浮动，保留聚氨酯材料防尘圈的随动性；同时该材料包裹强度好，可以有效防止球铁内圈12脱出。外包防尘骨架可选用现有技术中的防尘骨架常用材料，如08。需要指出的是，本技术的核心在于对密封结构的改进，包括但不仅限于以上的实施方式，以上的仅是本技术的优选实施方式，如球铁内圈12和浇筑聚氨酯13均可选用其他性能能够满足的材料替代，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于液压缸极恶劣工况的防尘结构，其特征在于：所述适用于液压缸极恶劣工况的防尘结构，包括活塞杆及套装在活塞杆上的导向套，导向套外端与活塞杆之间，由外至内依次套装有第一挡圈、第一防尘圈、第二挡圈、第二防尘圈；所述第一防尘圈包括球铁内圈和外包防尘骨架，在球铁内圈和外包防尘骨架之间嵌设有浇筑聚氨酯。/n

【技术特征摘要】
20190122 CN 20192009704721.一种适用于液压缸极恶劣工况的防尘结构，其特征在于：所述适用于液压缸极恶劣工况的防尘结构，包括活塞杆及套装在活塞杆上的导向套，导向套外端与活塞杆之间，由外至内依次套装有第一挡圈、第一防尘圈、第二挡圈、第二防尘圈；所述第一防尘圈包括球铁内圈和外包防尘骨架，在球铁内圈和外包防尘骨架之间嵌设有浇筑聚氨酯。


2.根据权利要求1所述的一种适用于液压缸极恶劣工况的防尘结构，其特征在于：所述第一防尘圈的球铁内圈内侧为...

【专利技术属性】
技术研发人员：李来新，王敬玖，刘言学，张尊善，刘永义，谷可可，
申请(专利权)人：山东锐驰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37