【技术实现步骤摘要】
一种隧道中心水沟混凝土浇筑用箱型钢模板
本技术属于双线高铁隧道施工
，涉及隧道中心水沟建造施工技术，具体涉及一种隧道中心水沟混凝土浇筑用箱型钢模板。
技术介绍
现有技术中，隧道中心水沟混凝土施工一般采用木模板，即采用20cm宽木板拼接、组合而成，用钢管加固，拼缝处用海绵条或土工布堵塞。木模板施工存在以下缺点：⑴模板缝隙较多，封堵不到位时易漏浆，导致混凝土蜂窝等质量问题。⑵混凝土外观质量较差，表面错台较多，漏浆、气泡、砂线等比较多的外观缺陷问题时有发生。⑶施工不方便，人工组装比较费时费力，且不易保管，易丢失、损坏，需要频繁购买。⑷加固作业比较繁琐，现场施工重视程度不足，容易跑模。⑸不易拆模，容易造成混凝土缺棱掉角，造成质量问题。⑹不符合国家节能环保的政策，也不适应当前铁路建设“信息化、机械化、标准化、工厂化”的要求，会被逐渐淘汰。经现有技术检索，未检索到与本专利相近技术方案。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供...
【技术保护点】
1.一种隧道中心水沟混凝土浇筑用箱型钢模板，其特征在于：包括顶面钢板和底面钢板，两者呈上下平行布置，在顶面钢板和底面钢板的两端固定连接有两端面钢板，在顶面钢板和底面钢板之间连接有数道加劲肋板；/n包括两侧面钢板，两侧面钢板由竖向腹板、上翼缘和下翼缘三部分构成，整体呈“[”形，两侧面钢板以上下翼缘相对的方式分别设置于顶面钢板和底面钢板之间的两侧位置，两侧面钢板的上翼缘与顶面钢板的下端之间及两侧面钢板的下翼缘与底面钢板的上端面之间均留有配合间隙；/n包括实现两侧面钢板伸出和收回的驱动机构，驱动机构采用四个双向液压油缸，在两端面钢板内侧各设置两个，每端的两个双向液压油缸呈上下平行...
【技术特征摘要】
1.一种隧道中心水沟混凝土浇筑用箱型钢模板，其特征在于：包括顶面钢板和底面钢板，两者呈上下平行布置，在顶面钢板和底面钢板的两端固定连接有两端面钢板，在顶面钢板和底面钢板之间连接有数道加劲肋板；
包括两侧面钢板，两侧面钢板由竖向腹板、上翼缘和下翼缘三部分构成，整体呈“[”形，两侧面钢板以上下翼缘相对的方式分别设置于顶面钢板和底面钢板之间的两侧位置，两侧面钢板的上翼缘与顶面钢板的下端之间及两侧面钢板的下翼缘与底面钢板的上端面之间均留有配合间隙；
包括实现两侧面钢板伸出和收回的驱动机构，驱动机构采用四个双向液压油缸，在两端面钢板内侧各设置两个，每端的两个双向液压油缸呈上下平行布置，双向液压油缸通过各自油缸支架与对应端面钢板的内侧固定连接，双向液压油缸的两端缸杆分别与两侧面钢板的内端面固定连接；
包括与吊运设备连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：张湘平，
申请(专利权)人：中铁十八局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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