【技术实现步骤摘要】
一种路面弯沉检测装置
本技术涉及路面检测
，特别涉及一种路面弯沉检测装置。
技术介绍
路面弯沉仪是采用杠杆原理制成的，用来测定路面弯沉值，路面在负荷作用下形成局部下沉，即垂直变形，路面反映的形状是以负荷点为中心盆形，称之为弯沉盆，当负荷移开后弹性使路面恢复到原状，弯沉盆消失，负荷前后的差值即称为弯沉值。通常弯沉值越大，路面结构的塑性变形也越大(刚度差)，同时抗疲劳性能也差，难以承受重交通量；反之，则路面结构的抗疲劳性能好，并能承受较重的交通量。现有的自动弯沉仪的杆长规格通常为3.6m，5.4m，7.2m。现有授权公告日为2017.07.14、授权公告号为CN206328664U的专利文件公开了一种路面弯沉仪，包括左侧横梁、右侧横梁、支座、转轴和百分表，所述的左侧横梁与右侧横梁通过螺栓连接，所述的左侧横梁底部通过转轴连接支座，所述的左侧横梁的一端设置百分表，所述的右侧横梁端部设置有连接横杆，所述的百分表活动设置在固定支架上，所述的百分表为无线数据传输百分表，外接有数据接收模块，所述的数据接收模块与控制器连接，所述...
【技术保护点】
1.一种路面弯沉检测装置，包括测量杠杆(1)、百分表支架(5)以及安装于百分表支架(5)上的百分表(6)，所述测量杠杆(1)包括相连接的第一杠杆(11)和第二杠杆(12)，所述第一杠杆(11)于其与第二杠杆(12)的非连接端设置有测量头(111)，所述百分表(6)的侧头抵触于所述第二杠杆(12)于其与第一杠杆(11)的非连接端的上表面，所述第二杠杆(12)设置有支座(7)，支座(7)和第二杠杆(12)转动连接，所述支座(7)位于第二杠杆(12)与第一杠杆(11)的连接端和百分表支架(5)之间，其特征在于，所述第一杠杆(11)与所述第二杠杆(12)通过转动件转动连接，所述第一...
【技术特征摘要】
1.一种路面弯沉检测装置，包括测量杠杆(1)、百分表支架(5)以及安装于百分表支架(5)上的百分表(6)，所述测量杠杆(1)包括相连接的第一杠杆(11)和第二杠杆(12)，所述第一杠杆(11)于其与第二杠杆(12)的非连接端设置有测量头(111)，所述百分表(6)的侧头抵触于所述第二杠杆(12)于其与第一杠杆(11)的非连接端的上表面，所述第二杠杆(12)设置有支座(7)，支座(7)和第二杠杆(12)转动连接，所述支座(7)位于第二杠杆(12)与第一杠杆(11)的连接端和百分表支架(5)之间，其特征在于，所述第一杠杆(11)与所述第二杠杆(12)通过转动件转动连接，所述第一杠杆(11)于其与第二杠杆(12)的连接端设置有固定块(112)，所述第二杠杆(12)于其与第一杠杆(11)的连接端开设有用于容纳固定块(112)的容纳槽(121)，所述固定块(112)和第二杠杆(12)通过固定组件(3)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种路面弯沉检测装置，其特征在于，所述固定组件(3)包括固设于第二杠杆(12)的外管(31)和穿设于外管(31)的固定杆(32)，所述外管(31)的内周壁设置有限位内凸环(311)，所述固定杆(32)的外周壁设置有限位外凸环(321)，所述限位外凸环(321)位于外管(31)于其与第二杠杆(12)连接端和限位内凸环(311)之间，所述限位内凸环(311)和限位外凸环(321)设置有压缩弹性件；所述第二杠杆(12)开设有供固定杆(32)穿过的过孔(122)，所述固定块(112)开设有固定孔(1121)，所述固定杆(32)和固定孔(1121)插接。
3.根据权利要求2所述的一种路面弯沉检测装置，其特征在于，所述固定杆(32)的长度方向和第一杠杆(11)和第二杠杆(12)之间转动轴线方向平行。
4.根据权利要求3所述的一种路面弯沉检测装置，其特征在于，所述第二杠杆(12)于容纳槽(121)的槽壁处开设有供固定杆(32)插接的固定槽(123)。
5.根据权利要求4所述的一种路面弯沉检测装置，其特征在于，所述固定组件(3)为多...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴士祥，李溪，陈军法，赵桂杰，王超，
申请(专利权)人：中咨公路工程监理咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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