【技术实现步骤摘要】
一种用于集装箱的锁紧机构
本技术涉及物流运输设备
，尤其涉及一种适用于高铁货运集装箱的锁紧机构。
技术介绍
货运集装箱在运输过程中，如果不能将集装箱锁定，运集装箱容易发生颠簸、滑动、与车厢壁碰撞等现象，甚至发生集装箱倾倒。为提高集装箱的运输稳定性，通常会采用锁紧机构将集装箱的底部与载体锁定。然而，现有锁紧机构的结构复杂，占用空间大，制造成本高。另外，锁紧机构解锁状态时，会阻碍集装箱的装载和卸载，从而影响集装箱的装卸灵活性。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有相关技术中存在的问题之一，为此，本技术提出一种用于集装箱的锁紧机构，其结构巧妙、紧凑，占用空间小，制造成本低，可同时对两个集装箱进行锁紧和解锁。根据上述提供的一种用于集装箱的锁紧机构，其通过如下技术方案来实现：一种用于集装箱的锁紧机构，包括丝杠、移动模块和用于对集装箱进行锁紧或解锁的锁紧组件，所述移动模块包括运动方向相反的左移动模块和右移动模块，所述左移动模块和所述右移动模块分别可活动地套设在所述丝杠上，所述...
【技术保护点】
1.一种用于集装箱的锁紧机构，其特征在于，包括丝杠(1)、移动模块(2)和用于对集装箱进行锁紧或解锁的锁紧组件(3)，所述移动模块(2)包括运动方向相反的左移动模块(21)和右移动模块(22)，所述左移动模块(21)和所述右移动模块(22)分别可活动地套设在所述丝杠(1)上，所述锁紧组件(3)包括连接轴(30)、及分别与所述连接轴(30)可转动连接的第一锁紧件(31)和至少一个第二锁紧件(32)，所述第一锁紧件(31)的下端与所述左移动模块(21)相配合连接，所述第二锁紧件(32)设置在所述第一锁紧件(31)的外侧且其下端与所述右移动模块(22)相配合连接；/n所述丝杠(1...
【技术特征摘要】
1.一种用于集装箱的锁紧机构，其特征在于，包括丝杠(1)、移动模块(2)和用于对集装箱进行锁紧或解锁的锁紧组件(3)，所述移动模块(2)包括运动方向相反的左移动模块(21)和右移动模块(22)，所述左移动模块(21)和所述右移动模块(22)分别可活动地套设在所述丝杠(1)上，所述锁紧组件(3)包括连接轴(30)、及分别与所述连接轴(30)可转动连接的第一锁紧件(31)和至少一个第二锁紧件(32)，所述第一锁紧件(31)的下端与所述左移动模块(21)相配合连接，所述第二锁紧件(32)设置在所述第一锁紧件(31)的外侧且其下端与所述右移动模块(22)相配合连接；
所述丝杠(1)可带动所述左移动模块(21)和所述右移动模块(22)沿所述丝杠(1)的长度方向相对运动，进而带动所述第一锁紧件(31)和所述第二锁紧件(32)在解锁位置与锁紧位置之间进行升降和开合运动。
2.根据权利要求1所述的一种用于集装箱的锁紧机构，其特征在于，所述锁紧组件(3)还包括两个第一销轴(33)，所述第一锁紧件(31)包括第一锁紧部(311)、及设置在所述第一锁紧部(311)的下端相对两侧的两个第一连接臂(312)，所述第一锁紧部(311)的下端与所述连接轴(30)可转动连接，所述第一连接臂(312)远离所述第一锁紧部(311)的一端开设有第一轴孔，所述第一销轴(33)穿过所述第一轴孔后与所述左移动模块(21)的侧壁连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于集装箱的锁紧机构，其特征在于，所述第一锁紧部(311)均与两个所述第一连接臂(312)一体成型，并且所述第一锁紧部(311)与所述第一连接臂(312)之间的夹角为钝角。
4.根据权利要求2所述的一种用于集装箱的锁紧机构，其特征在于，所述第一锁紧部(311)在面向集装箱的一面上端沿设有用于锁紧集装箱的锁紧爪(301)、底部设有朝向所述第一锁紧部(311)内部凹陷的凹槽(3111)，所述第一锁紧件(31)下降至解锁位置时，所述凹槽(3111)卡置在所述丝杠(1)的外表面。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种用于集装箱的锁紧机构，其特征在于，所述锁紧组件(3)还包括与所述第二锁紧件(32)数量相...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈天虎，易栗，刘忠华，付传兵，吴惠彬，田昊，陈琦，叶永太，
申请(专利权)人：中山市科力高自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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